Το χτύπημα των δοντιών του κιβωτίου ταχυτήτων είναι στην πραγματικότητα μια σκληρή σύγκρουση μεταξύ δύο μεταλλικών γραναζιών. Το τελικό αποτέλεσμα είναι προφανές, δηλαδή, το τμήμα της κορώνας του γραναζιού φθείρεται ταχύτερα. Μετά από πολύ καιρό και πολλές φορές, η αρχικά ορθογώνια κορώνα του δοντιού θα υποστεί ζημιά. Αν το τρίψετε σε μια στρογγυλεμένη γωνία, το δάγκωμα δεν είναι πλήρες μετά την είσοδο στο γρανάζι και είναι εύκολο να χάσετε το γρανάζι μετά από λίγο κραδασμό. Σε αυτή τη φάση, το κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεται γενική επισκευή.
Κτυπώντας το κιβώτιο ταχυτήτων
Το χτύπημα των δοντιών του κιβωτίου ταχυτήτων είναι στην πραγματικότητα μια σκληρή σύγκρουση μεταξύ δύο μεταλλικών γραναζιών. Το τελικό αποτέλεσμα είναι προφανές, δηλαδή, το τμήμα της κορώνας του γραναζιού φθείρεται ταχύτερα. Μετά από πολύ καιρό και πολλές φορές, η αρχικά ορθογώνια κορώνα του δοντιού θα υποστεί ζημιά. Αν το τρίψετε σε μια στρογγυλεμένη γωνία, το δάγκωμα δεν είναι πλήρες μετά την είσοδο στο γρανάζι και είναι εύκολο να χάσετε το γρανάζι μετά από λίγο κραδασμό. Σε αυτή τη φάση, το κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεται γενική επισκευή.
Λόγος
Τα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν υποστεί ζημιά λόγω κακής λειτουργίας. Όσον αφορά τα κιβώτια ταχυτήτων των αυτοκινήτων, γενικά απαιτείται να πατήσετε τον συμπλέκτη μέχρι το τέρμα κατά τη χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων και στη συνέχεια να εκτελέσετε τη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων. Όταν η ταχύτητα του οχήματος και του κινητήρα είναι ουσιαστικά η ίδια, χαλαρώστε το συμπλέκτη και ολοκληρώστε την αλλαγή ταχυτήτων. Υπό ποιες συνθήκες είναι εύκολο να χτυπήσετε τα δόντια; Συχνά ο συμπλέκτης δεν αποσυνδέεται πλήρως και η λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων εκτελείται. Όχι μόνο ακούγεται θόρυβος στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά την αλλαγή ταχυτήτων, αλλά είναι επίσης εύκολο να προκληθεί χτύπημα των δοντιών. Επιπλέον, εάν υπάρχουν μεγάλες ακαθαρσίες στο λιπαντικό λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων, όπως ρινίσματα σιδήρου που έχουν φθαρεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, εάν το γρανάζι περιστρέφεται, εάν πιαστεί στη μέση του γραναζιού του κιβωτίου ταχυτήτων και είναι επίσης εύκολο να προκληθεί διάτρηση των δοντιών.
Υπάρχει μια πολύ σημαντική συσκευή μέσα στη δομή του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, ο "συγχρονιστής". Η λειτουργία του συγχρονιστή είναι πολύ προφανής, δηλαδή, κατά την αλλαγή ταχυτήτων, η ταχύτητα του γραναζιού στο άκρο εξόδου ισχύος είναι μεγαλύτερη από το γρανάζι που πρόκειται να αλλάξει σε αυτό το γρανάζι. Εάν δεν υπάρχει συγχρονιστής, ένα αργά περιστρεφόμενο γρανάζι εισάγεται βίαια σε ένα γρανάζι υψηλής ταχύτητας. Στο περιστρεφόμενο γρανάζι, σίγουρα θα εμφανιστεί το φαινόμενο του χτυπήματος των δοντιών.
Η λειτουργία του συγχρονιστή είναι να αυξάνει την ταχύτητα του γραναζιού που πρόκειται να μετατοπιστεί στο γρανάζι που πρόκειται να συγχρονιστεί με την ταχύτητα του γραναζιού εξόδου όταν συμβαίνει η αλλαγή ταχυτήτων, έτσι ώστε να μην υπάρχει χτύπημα των δοντιών κατά την αλλαγή ταχυτήτων.
Καταλαβαίνω ότι συμβαίνει το φαινόμενο των χτυπημάτων, οπότε γιατί πολλά αυτοκίνητα δεν έχουν χτυπήματα όταν κινούνται προς τα εμπρός, αλλά χτυπήματα μόλις βάλουν όπισθεν; Αυτό συμβαίνει επειδή η όπισθεν πολλών μοντέλων δεν είναι εξοπλισμένη με συγχρονιστή όπισθεν, επειδή στην ιδέα του κατασκευαστή, η όπισθεν πρέπει να σταματήσει εντελώς και στη συνέχεια να εμπλακεί, και η δυνατότητα χρήσης της είναι σχετικά μικρή, επομένως, για να απλοποιηθεί η δομή του κιβωτίου ταχυτήτων και για λόγους εξοικονόμησης κόστους, πολλά χειροκίνητα κιβώτια μεσαίας και χαμηλής κατηγορίας δεν διαθέτουν συγχρονιστές όπισθεν εγκατεστημένους στις όπισθεν ταχύτητές τους.
Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων χωρίς συγχρονιστή όπισθεν θα έχουν το φαινόμενο της εμπλοκής της όπισθεν και του χτυπήματος των δοντιών. Φυσικά, αυτό σχετίζεται στενά και με τις συνήθειες χρήσης του χρήστη, επειδή η ίδια η όπισθεν δεν περιέχει συγχρονιστή και το όχημα πρέπει να σταματήσει εντελώς για να μειωθεί η ταχύτητα της εξόδου ισχύος στην όπισθεν (η όπισθεν είναι ακίνητη αυτή τη στιγμή). ) Η διαφορά ταχύτητας μεταξύ ) γίνεται μικρότερη, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι η όπισθεν είναι σχετικά ομαλή και δεν υπάρχει χτύπημα στα δόντια. Πολλοί χρήστες βιάζονται να μπουν στην όπισθεν αμέσως πριν σταματήσει το αυτοκίνητο, κάτι που φυσικά θα προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό στην όπισθεν χωρίς συγχρονιστή και θα συμβεί χτύπημα των δοντιών.
Οι κίνδυνοι της οδοντοφυΐας
Το χτύπημα των δοντιών είναι στην πραγματικότητα μια σκληρή σύγκρουση μεταξύ δύο μεταλλικών γραναζιών. Το τελικό αποτέλεσμα είναι προφανές, δηλαδή, το τμήμα της κορυφής του γραναζιού θα φθαρεί πιο γρήγορα. Μετά από πολύ καιρό και πολλές φορές, η κορυφή της ορθής γωνίας θα λειανθεί. Γίνεται μια στρογγυλεμένη γωνία και το δάγκωμα δεν είναι πλήρες μετά την είσοδο στο γρανάζι. Είναι εύκολο να χάσετε το γρανάζι μετά από λίγο κραδασμό. Σε αυτή τη φάση, το κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεται γενική επισκευή.
Αποφύγετε την όπισθεν
Το να σταματήσετε εντελώς το αυτοκίνητο πριν κάνετε όπισθεν είναι ο καλύτερος τρόπος για να αποτρέψετε το χτύπημα των ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, φροντίστε να πατήσετε τον συμπλέκτη μέχρι το τέρμα και δεν πρέπει να πατήσετε τον συμπλέκτη μέχρι τη μέση επειδή είστε τεμπέλης, κάτι που θα προκαλέσει σοβαρό χτύπημα της όπισθεν. Ακόμα κι αν υπάρχει εμπρόσθια ταχύτητα με συγχρονιστή, μην είστε πολύ δεισιδαίμονες. Ο συγχρονιστής θα κάνει την αλλαγή ταχυτήτων εξαιρετικά ομαλή. Εάν δεν πατήσετε καλά τον συμπλέκτη, όσο καλός κι αν είναι ο συγχρονιστής, δεν θα μπορεί να αντέξει μια μεγάλη διαφορά ταχύτητας. Η φθορά θα επιταχυνθεί γεωμετρικά.
Άτλας Εισόδου
