πιρούνι αποδέσμευσης για SAIC MAXUS V80 C00001660

Γνώση προϊόντων

πιρούνι απελευθέρωσης συμπλέκτη

τεχνικός τομέας

Το μοντέλο χρησιμότητας σχετίζεται με μια δομή για το διαχωρισμό των περονών αλλαγής ταχυτήτων των εξαρτημάτων του κινητήρα του αυτοκινήτου ένα προς ένα.

Τεχνική φόντου

Το πιρούνι απελευθέρωσης συμπλέκτη όπως φαίνεται στο σχήμα 1 είναι ένα ενσωματωμένο φύλλο μετάλλου, το μεσαίο τμήμα του μεταλλικού φύλλου είναι φαρδύ και το πλάτος σταδιακά μειώνεται προς το μπροστινό και το πίσω άκρο και η αριστερή και η δεξιά πλευρά του μεταλλικού φύλλου είναι εφοδιασμένο με λυγισμένες προς τα πάνω φλάντζες I. , το μπροστινό άκρο του μεταλλικού φύλλου είναι εφοδιασμένο με μια κυκλική οπή 2 για την εγκατάσταση του μηχανισμού στήριξης του πιρουνιού, το πίσω άκρο του μεταλλικού φύλλου εφοδιάζεται με ένα προς τα πάνω τοξωτό κυκλικό λάκκο 3 ως σημείο επαφής ο ενεργοποιητής συμπλέκτη, και το μέσο του μεταλλικού φύλλου παρέχεται με μια ορθογώνια οπή 4 χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης.

Δεδομένου ότι το ίδιο το πιρούνι απελευθέρωσης του συμπλέκτη έχει φυσική συχνότητα, είναι εύκολο να επικαλύπτεται με τη φυσική συχνότητα του κινητήρα κατά την αλλαγή της ταχύτητας του κινητήρα, προκαλώντας συντονισμό και δονήσεις του πεντάλ του συμπλέκτη.

Περιεχόμενο μοντέλου χρησιμότητας

Το μοντέλο χρησιμότητας στοχεύει στη βελτιστοποίηση της δομής του πιρουνιού του συμπλέκτη, στην αλλαγή της φυσικής του συχνότητας αυξάνοντας τη λειτουργία και στην αποφυγή επικάλυψης με τη φυσική συχνότητα του κινητήρα για να προκαλέσει συντονισμό.

Για το λόγο αυτό, το τεχνικό σχήμα που υιοθετείται από το παρόν μοντέλο χρησιμότητας είναι: ένα πιρούνι απελευθέρωσης συμπλέκτη, το οποίο είναι ένα ενσωματωμένο μεταλλικό φύλλο σε σχήμα πλάκας, το μεσαίο τμήμα του μεταλλικού φύλλου είναι φαρδύ και το πλάτος σταδιακά μειώνεται προς τα εμπρός και πίσω άκρα και η αριστερή και η δεξιά πλευρά του μεταλλικού φύλλου είναι φαρδιά.Και οι δύο πλευρές είναι εφοδιασμένες με φλάντζες λυγισμένες προς τα πάνω, το μπροστινό άκρο του μεταλλικού φύλλου είναι εφοδιασμένο με μια κυκλική οπή για την εγκατάσταση του μηχανισμού στήριξης του πιρουνιού και το πίσω άκρο του μεταλλικού φύλλου εφοδιάζεται με ένα προς τα πάνω τοξωτό κυκλικό λάκκο ως σημείο επαφής ο ενεργοποιητής συμπλέκτη, μια ορθογώνια οπή είναι διατεταγμένη στη μέση του μεταλλικού φύλλου για την εγκατάσταση του ρουλεμάν διαχωρισμού, ένα πρώτο μπλοκ μάζας και ένα δεύτερο μπλοκ μάζας συγκολλούνται στην επάνω επιφάνεια του μεταλλικού φύλλου και το πρώτο μπλοκ μάζας συγκολλάται σε το κέντρο της κυκλικής οπής και το Μεταξύ των ορθογώνιων οπών, η δεύτερη μάζα συγκολλάται μεταξύ των ορθογώνιων οπών και των κυκλικών κοιλοτήτων στο αριστερό και το δεξί κέντρο.

Κατά προτίμηση της παραπάνω λύσης, το πρώτο μπλοκ μάζας και το δεύτερο μπλοκ μάζας είναι και τα δύο ορθογώνια και ίσου πάχους, η απόσταση μεταξύ της κυκλικής οπής και της ορθογώνιας οπής είναι μεγαλύτερη από την απόσταση μεταξύ της ορθογώνιας οπής και του κυκλικού λάκκου, και το μήκος του πρώτου μπλοκ μάζας είναι μικρότερο από Το μήκος της δεύτερης μάζας, το πλάτος της πρώτης μάζας είναι μικρότερο από το πλάτος της δεύτερης μάζας.Τα δύο μπλοκ μάζας έχουν το ίδιο πάχος, το οποίο είναι βολικό για την επιλογή υλικού, την επεξεργασία και την κατασκευή.Τα δύο μπλοκ μάζας είναι μακριά και κοντά, φαρδιά και στενά, και η συνολική μάζα είναι σχεδόν κοντά.Η πειραματική επαλήθευση δείχνει ότι η επίδραση της αύξησης του modal είναι πιο σημαντική.

Τα ευεργετικά αποτελέσματα του μοντέλου χρησιμότητας είναι τα εξής: για να μην συμπίπτουν το πιρούνι διαχωρισμού και η φυσική συχνότητα του κινητήρα, προστίθενται δύο μπλοκ μάζας στην επάνω επιφάνεια του πιρουνιού διαχωρισμού και τα δύο μπλοκ μάζας τοποθετούνται ένα μπροστά και ένα πίσω, αντίστοιχα που βρίσκονται στις δύο πλευρές της οπής εγκατάστασης του ρουλεμάν διαχωρισμού.Στο πλάι, το πιρούνι διαχωρισμού αυξάνει τη λειτουργία για να αλλάξει τη δική του φυσική συχνότητα και δεν αντηχεί με τον κινητήρα, αποφεύγοντας έτσι το τρέμουλο του πεντάλ του συμπλέκτη.

Λεπτομερείς τρόποι

Το μοντέλο χρησιμότητας περιγράφεται περαιτέρω:

Το μοντέλο χρησιμότητας σχετίζεται με ένα πιρούνι διαχωρισμού συμπλέκτη, το οποίο είναι ένα ενσωματωμένο μεταλλικό φύλλο σε σχήμα πλάκας, το οποίο είναι συμμετρικό αριστερά και δεξιά ως σύνολο.Το μεσαίο τμήμα του μεταλλικού φύλλου είναι φαρδύ και το πλάτος σταδιακά μειώνεται προς το μπροστινό και το πίσω άκρο.Η αριστερή και η δεξιά πλευρά του μεταλλικού φύλλου είναι εφοδιασμένα με φλάντζα Ι προς τα πάνω.Το πίσω άκρο του φύλλου είναι εφοδιασμένο με μια προς τα πάνω τοξωτή κυκλική εσοχή 3 ως σημείο επαφής του ενεργοποιητή συμπλέκτη, και το μέσο του μεταλλικού φύλλου παρέχεται με μια ορθογώνια οπή 4 για την εγκατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης.

Ένα πρώτο μπλοκ μάζας 5 και ένα δεύτερο μπλοκ μάζας 6 συγκολλούνται στην επάνω επιφάνεια του μεταλλικού φύλλου, και το πρώτο μπλοκ μάζας 5 συγκολλάται κεντρικά μεταξύ της κυκλικής οπής 2 και της ορθογώνιας οπής 4, και το δεύτερο μπλοκ μάζας 6 αφήνεται και σωστά.Συγκολλάται κεντρικά μεταξύ της ορθογώνιας οπής 4 και της κυκλικής εσοχής 3 .

[Η πρώτη μάζα 5 και η δεύτερη μάζα 6 είναι και οι δύο ορθογώνιες και ίσου πάχους, η απόσταση μεταξύ της κυκλικής οπής 2 και της ορθογώνιας οπής 4 είναι μεγαλύτερη από την απόσταση μεταξύ της ορθογώνιας οπής 4 και της κυκλικής οπής 3 και το μήκος της η πρώτη μάζα 5 είναι μικρότερη από Το μήκος της δεύτερης μάζας 6 και το πλάτος της πρώτης μάζας 5 είναι μικρότερα από το πλάτος της δεύτερης μάζας 6, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για την αύξηση του τροπικού φαινομένου.