Τι είναι ο οπίσθιος αισθητήρας ABS; Τι είδους υπάρχουν και πώς εγκαθίστανται;
Ο αισθητήρας ABS χρησιμοποιείται στο ABS με μηχανοκίνητο όχημα (σύστημα κατά της πέδησης κατά του κλειδώματος). Στο σύστημα ABS, η ταχύτητα παρακολουθείται από έναν επαγωγικό αισθητήρα. Ο αισθητήρας ABS εξάγει ένα σύνολο ηλεκτρικών σημάτων quasi-sinusoidal AC μέσω της δράσης του δακτυλίου γραναζιών που περιστρέφεται συγχρονισμένα με τον τροχό και η συχνότητα και το πλάτος του σχετίζονται με την ταχύτητα του τροχού. Το σήμα εξόδου μεταδίδεται στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου ABS (ECU) για την πραγματοποίηση παρακολούθησης της ταχύτητας του τροχού σε πραγματικό χρόνο.
1, αισθητήρας ταχύτητας γραμμικού τροχού
Ο αισθητήρας ταχύτητας γραμμικού τροχού αποτελείται κυρίως από μόνιμο μαγνήτη, άξονα πόλων, πηνίο επαγωγής και δακτύλιο δοντιών. Όταν ο δακτύλιος ταχύτητας περιστρέφεται, η άκρη του γραναζιού και η αντίδραση εναλλάσσονται απέναντι από τον πολικό άξονα. Κατά τη διάρκεια της περιστροφής του δακτυλίου του γραναζιού, η μαγνητική ροή μέσα στο πηνίο επαγωγής αλλάζει εναλλάξ για να δημιουργηθεί η επαγωγική ηλεκτρομαγνητική δύναμη και αυτό το σήμα εισάγεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του ABS μέσω του καλωδίου στο τέλος του πηνίου επαγωγής. Όταν αλλάζει η ταχύτητα του δακτυλίου ταχύτητας, αλλάζει επίσης η συχνότητα της επαγόμενης ηλεκτρομαγνητικής δύναμης.
2, αισθητήρας ταχύτητας τροχού δακτυλίου
Ο δακτυλιοειδής αισθητήρας ταχύτητας τροχού αποτελείται κυρίως από μόνιμο μαγνήτη, πηνίο επαγωγής και δακτύλιο δοντιών. Ο μόνιμος μαγνήτης αποτελείται από διάφορα ζεύγη μαγνητικών πόλων. Κατά τη διάρκεια της περιστροφής του δακτυλίου του γραναζιού, η μαγνητική ροή μέσα στο πηνίο επαγωγής αλλάζει εναλλάξ για να δημιουργηθεί η επαγωγή ηλεκτρομαγνητικής δύναμης. Αυτό το σήμα εισάγεται στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου του ABS μέσω του καλωδίου στο τέλος του πηνίου επαγωγής. Όταν αλλάζει η ταχύτητα του δακτυλίου ταχύτητας, αλλάζει επίσης η συχνότητα της επαγόμενης ηλεκτρομαγνητικής δύναμης.
3, Αισθητήρας ταχύτητας τροχού τύπου αίθουσας
Όταν το γρανάζι βρίσκεται στη θέση που φαίνεται στο (α), οι γραμμές μαγνητικού πεδίου που διέρχονται από το στοιχείο της αίθουσας διασκορπίζονται και το μαγνητικό πεδίο είναι σχετικά αδύναμο. Όταν το γρανάζι βρίσκεται στη θέση που φαίνεται στο (b), οι γραμμές μαγνητικού πεδίου που διέρχονται από το στοιχείο της αίθουσας συγκεντρώνονται και το μαγνητικό πεδίο είναι σχετικά ισχυρές. Όταν το γρανάζι περιστρέφεται, η πυκνότητα της μαγνητικής γραμμής δύναμης που διέρχεται από το στοιχείο της αίθουσας αλλάζει, γεγονός που προκαλεί την αλλαγή της τάσης της αίθουσας και το στοιχείο της αίθουσας θα εξάγει ένα επίπεδο millivolt (MV) της τάσης κύματος οιονεί κύματος. Αυτό το σήμα πρέπει επίσης να μετατραπεί από το ηλεκτρονικό κύκλωμα σε τυπική τάση παλμού.
Εγκαθιστώ
(1) Δαχτυλίδι σφράγισης
Ο δακτύλιος των δοντιών και ο εσωτερικός δακτύλιος ή ο άξονας της μονάδας πλήμνης υιοθετούν την προσαρμογή παρεμβολής. Στη διαδικασία συναρμολόγησης της μονάδας πλήμνης, ο δακτύλιος δοντιών και ο εσωτερικός δακτύλιος ή ο άξονας συνδυάζονται μαζί με ένα πετρελαϊκό τύπο.
(2) Εγκαταστήστε τον αισθητήρα
Η εφαρμογή μεταξύ του αισθητήρα και του εξωτερικού δακτυλίου της μονάδας πλήμνης είναι η τοποθέτηση παρεμβολής και η κλειδαριά παξιμάδι. Ο αισθητήρας ταχύτητας γραμμικού τροχού είναι κυρίως η μορφή κλειδώματος παξιμάδι και ο αισθητήρας ταχύτητας του τροχού δακτυλίου υιοθετεί την προσαρμογή παρεμβολής.
Η απόσταση μεταξύ της εσωτερικής επιφάνειας του μόνιμου μαγνήτη και της επιφάνειας του δακτυλίου του δακτυλίου: 0,5 ± 0,15 mm (κυρίως μέσω του ελέγχου της εξωτερικής διαμέτρου του δακτυλίου, της εσωτερικής διαμέτρου του αισθητήρα και της ομόκεντρου)
(3) Η τάση δοκιμής χρησιμοποιεί την αυτο-κατασκευασμένη επαγγελματική τάση εξόδου και κυματομορφή σε ορισμένη ταχύτητα και ο γραμμικός αισθητήρας θα πρέπει επίσης να ελέγχει εάν το βραχυκύκλωμα.
Ταχύτητα: 900rpm
Απαίτηση τάσης: 5.3 ~ 7.9 V
Απαιτήσεις κυματομορφής: σταθερό ημιτονοειδές κύμα
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG& Mauxs Auto Parts Καλώς ήλθατε να αγοράσετε.
