Εισαγωγή λαδόκολας
Λειτουργία: Κλείνει τον στροφαλοθάλαμο ως το κέλυφος της δεξαμενής αποθήκευσης λαδιού, αποτρέπει την είσοδο ακαθαρσιών και συλλέγει και αποθηκεύει το λιπαντικό που ρέει πίσω από την επιφάνεια τριβής του κινητήρα ντίζελ, διαχέει λίγη θερμότητα και εμποδίζει την οξείδωση της λίπανσης έλαιο.
Δομή: Η λεκάνη λαδιού είναι κατασκευασμένη από λεπτή χαλύβδινη πλάκα σφράγισης και το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με διάφραγμα σταθεροποιητή λαδιού για να αποφευχθεί το πιτσίλισμα κραδασμών στη δεξιά πλευρά που προκαλείται από τον στροβιλισμό του κινητήρα ντίζελ, που ευνοεί την κατακρήμνιση ακαθαρσιών λιπαντικού. και το πλάι είναι εξοπλισμένο με χάρακα λαδιού για έλεγχο της ποσότητας λαδιού. Επιπλέον, το χαμηλότερο μέρος του πυθμένα της λεκάνης λαδιού είναι επίσης εξοπλισμένο με βύσμα αποστράγγισης λαδιού.
Υγρό κάρτερ: Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα στην αγορά είναι υγρό κάρτερ λαδιού, ο λόγος για τον οποίο ονομάζεται υγρό κάρτερ λαδιού είναι επειδή ο στρόφαλος του στροφαλοφόρου άξονα και η κεφαλή της μπιέλας του κινητήρα θα βυθίζονται στο λιπαντικό του κάρτερ λαδιού μία φορά σε κάθε περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, παίζοντας λιπαντικό ρόλο και λόγω της υψηλής ταχύτητας λειτουργίας του στροφαλοφόρου άξονα, κάθε φορά που ο στρόφαλος βυθίζεται στη δεξαμενή λαδιού με υψηλή ταχύτητα, θα ανακατεύει ορισμένα λουλούδια λαδιού και ομίχλη λαδιού. Η λίπανση του στροφαλοφόρου άξονα και του ρουλεμάν ονομάζεται λίπανση με πιτσιλίσματα. Με αυτόν τον τρόπο, το ύψος στάθμης υγρού του λιπαντικού στη λεκάνη λαδιού έχει ορισμένες απαιτήσεις, εάν είναι πολύ χαμηλό, ο στρόφαλος του στροφαλοφόρου και η κεφαλή της μπιέλας δεν μπορούν να βυθιστούν στο λιπαντικό, με αποτέλεσμα την έλλειψη λίπανσης και τον λείο στροφαλοφόρο άξονα και μπιέλα και κέλυφος ρουλεμάν. Εάν η στάθμη του λιπαντικού λαδιού είναι πολύ υψηλή, θα οδηγήσει σε βύθιση ολόκληρου του ρουλεμάν, έτσι ώστε η αντίσταση περιστροφής του στροφαλοφόρου να αυξηθεί και τελικά να οδηγήσει σε πτώση της απόδοσης του κινητήρα, ενώ το λιπαντικό λιπαντικό εισέρχεται εύκολα στον θάλαμο καύσης του κυλίνδρου, με αποτέλεσμα καύση λαδιού κινητήρα, συσσώρευση άνθρακα στο μπουζί και άλλα προβλήματα.
Αυτή η μέθοδος λίπανσης είναι απλή στη δομή και δεν απαιτεί άλλη δεξαμενή καυσίμου, αλλά η κλίση του οχήματος δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλη, διαφορετικά θα προκαλέσει ατύχημα στον κύλινδρο που καίγεται λόγω θραύσης λαδιού και διαρροής λαδιού.
Ξηρό κάρτερ: Το ξηρό κάρτερ χρησιμοποιείται σε πολλούς αγωνιστικούς κινητήρες. Δεν αποθηκεύει λάδι στη λαδόκολα ή πιο συγκεκριμένα δεν υπάρχει λαδόκολα. Αυτές οι κινούμενες επιφάνειες τριβής στον στροφαλοθάλαμο λιπαίνονται με πίεση προς τα έξω λαδιού μέσω μιας οπής μέτρησης. Επειδή ο κινητήρας της λεκάνης ξηρού λαδιού ακυρώνει τη λειτουργία της λεκάνης λαδιού για αποθήκευση λαδιού, το ύψος της λεκάνης αργού λαδιού μειώνεται σημαντικά, το ύψος του κινητήρα μειώνεται επίσης και το πλεονέκτημα του κατώτερου κέντρου βάρους ευνοεί τον έλεγχο . Το κύριο πλεονέκτημα είναι η αποφυγή εμφάνισης υγρής λεκάνης λαδιού λόγω έντονης οδήγησης και κάθε είδους δυσμενών φαινομένων.
Ωστόσο, επειδή η πίεση του λιπαντικού λαδιού είναι όλη από την αντλία λαδιού. Η ισχύς της αντλίας λαδιού συνδέεται με το γρανάζι μέσω της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Αν και στον κινητήρα υγρού κάρτερ, αν και η αντλία λαδιού απαιτείται επίσης να παρέχει λίπανση υπό πίεση για τον εκκεντροφόρο. Αλλά αυτή η πίεση είναι πολύ μικρή και η αντλία λαδιού απαιτεί πολύ λίγη ισχύ. Ωστόσο, σε κινητήρες ξηρής λεκάνης λαδιού, η ισχύς αυτής της λίπανσης υπό πίεση πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερη. Και το μέγεθος της αντλίας λαδιού είναι πολύ μεγαλύτερο από αυτό του κινητήρα υγρής λεκάνης λαδιού. Αυτή τη φορά λοιπόν η αντλία λαδιού χρειάζεται περισσότερη ισχύ. Αυτό είναι σαν έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, η αντλία λαδιού πρέπει να καταναλώνει μέρος της ισχύος του κινητήρα. Ειδικά σε υψηλές στροφές, οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται, η ένταση κίνησης των τμημάτων τριβής αυξάνεται και απαιτείται επίσης λιπαντικό, επομένως η αντλία λαδιού πρέπει να παρέχει μεγαλύτερη πίεση και η κατανάλωση ισχύος του στροφαλοφόρου άξονα εντείνεται.
Προφανώς, ένας τέτοιος σχεδιασμός δεν είναι κατάλληλος για συνηθισμένους κινητήρες πολιτικών οχημάτων, επειδή πρέπει να χάσει μέρος της ισχύος του κινητήρα, κάτι που όχι μόνο θα επηρεάσει την απόδοση ισχύος, αλλά και δεν συμβάλλει στη βελτίωση της οικονομίας. Επομένως, τα ξηρά κάρτερ είναι διαθέσιμα μόνο σε κινητήρες υψηλού κυβισμού ή υψηλής ισχύος, όπως αυτοί που έχουν κατασκευαστεί για έντονη οδήγηση. Για παράδειγμα, η Lamborghini είναι η χρήση σχεδιασμού λεκάνης ξηρού λαδιού, γι' αυτήν, η αύξηση του ορίου του αποτελέσματος λίπανσης και η απόκτηση χαμηλότερου κέντρου βάρους είναι πιο σημαντική και η απώλεια ισχύος μπορεί να αντισταθμιστεί αυξάνοντας τον μετατόπιση και άλλες πτυχές , όσον αφορά την οικονομία, αυτό το μοντέλο δεν χρειάζεται να ληφθεί υπόψη.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
