Εισαγωγή πετρελαίου
Λειτουργία: Πρόκειται να κλείσει το στροφαλοθάλαμο ως το κέλυφος της δεξαμενής αποθήκευσης πετρελαίου, να αποτρέψει την είσοδο των ακαθαρσιών και να συλλέξει και να αποθηκεύσει το λιπαντικό λάδι που ρέει πίσω από την επιφάνεια τριβής του πετρελαιοκινητήρα, να διαλύσει κάποια θερμότητα και να αποτρέψει την οξείδωση του λιπαντικού ελαίου.
Δομή: Το πετρέλαιο είναι κατασκευασμένο από σφράγιση με λεπτή πλάκα χάλυβα και το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με διαστρέ για σταθεροποιητή πετρελαίου για να αποφευχθεί η εκτόξευση σοκ στη δεξιά πλευρά που προκαλείται από την αναταραχή του κινητήρα ντίζελ, η οποία ευνοεί την καθίζηση των λιπαρών ακαθαρσιών του πετρελαίου και η πλευρά είναι εξοπλισμένη με έναν κυβερνήτη πετρελαίου για να ελέγξει την ποσότητα του πετρελαίου. Επιπλέον, το χαμηλότερο μέρος του πυθμένα του λαδιού είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα βύσμα αποστράγγισης λαδιού.
Wet Sump: Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα στην αγορά είναι το υγρό φρεάτιο πετρελαίου, ο λόγος για τον οποίο ονομάζεται υγρό φρεάτιο πετρελαίου είναι επειδή ο στροφαλοφόρος στροφαλοφόρος και η κεφαλή της ράβδου του κινητήρα θα βυθιστούν στο λίπανση του πετρελαίου του πετρελαίου. λουλούδια και ομίχλη πετρελαίου. Η λίπανση του στροφαλοφόρου άξονα και του ρουλεμάν ονομάζεται λίπανση εκτόξευσης. Με αυτόν τον τρόπο, το ύψος της στάθμης του υγρού του λίπανσης του λαδιού στο τηγάνι του λαδιού έχει ορισμένες απαιτήσεις, αν είναι πολύ χαμηλό, ο στροφαλοφόρος άξονας και η κεφαλή της ράβδου σύνδεσης δεν μπορούν να βυθιστούν στο λιπαντικό λάδι, με αποτέλεσμα την έλλειψη λίπανσης και ομαλού στροφαλοφόρου άξονα και ράβδου σύνδεσης και κελύφους ρουλεμάν. Εάν η στάθμη του λαδιού λίπανσης είναι πολύ υψηλή, θα οδηγήσει σε ολόκληρη την εμβάπτιση του ρουλεμάν, έτσι ώστε να αυξάνεται η αντίσταση περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα και τελικά να οδηγήσει στην πτώση της απόδοσης του κινητήρα, ενώ το λιπαντικό πετρέλαιο είναι εύκολο να εισέλθει στον θάλαμο καύσης του κυλίνδρου, με αποτέλεσμα την καύση του λαδιού του κινητήρα, τη συσσώρευση άνθρακα και άλλα προβλήματα.
Αυτή η μέθοδος λίπανσης είναι απλή στη δομή και δεν απαιτεί άλλη δεξαμενή καυσίμου, αλλά η κλίση του οχήματος δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλη, αλλιώς θα προκαλέσει ατύχημα με κυλινδροκεφαλές λόγω διαρροής πετρελαίου και διαρροής πετρελαίου.
Dry Sump: Το Dry Sump χρησιμοποιείται σε πολλούς κινητήρες αγώνων. Δεν αποθηκεύει λάδι στο τηγάνι λαδιού, ή πιο συγκεκριμένα, δεν υπάρχει κατσαρόλα πετρελαίου. Αυτές οι κινούμενες επιφάνειες τριβής στο στροφαλοθάλαμο λιπαίνονται πιέζοντας το λάδι μέσω μιας οπής μέτρησης. Επειδή ο κινητήρας του ξηρού λαδιού που ακυρώνει τη λειτουργία του πετρελαιοκηλίδας για την αποθήκευση του λαδιού, το ύψος του πλακιδίου αργού πετρελαίου μειώνεται σημαντικά, το ύψος του κινητήρα μειώνεται επίσης και το όφελος του χαμηλότερου κέντρου βαρύτητας είναι ευνοϊκό για τον έλεγχο. Το κύριο πλεονέκτημα είναι να αποφευχθεί η εμφάνιση υγρού πετρελαίου που οφείλονται σε έντονη οδήγηση και όλα τα είδη των δυσμενών φαινομένων.
Ωστόσο, επειδή η πίεση του λιπαντικού λαδιού είναι όλα από την αντλία λαδιού. Η ισχύς της αντλίας λαδιού συνδέεται με το γρανάζι μέσω της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Αν και στον κινητήρα υγρού φρεατίου, αν και η αντλία λαδιού απαιτείται επίσης για την παροχή λίπανσης πίεσης για τον εκκεντροφόρο άξονα. Αλλά αυτή η πίεση είναι πολύ μικρή και η αντλία λαδιού απαιτεί πολύ λίγη ισχύ. Ωστόσο, στους κινητήρες ξηρού λαδιού, η αντοχή αυτής της λίπανσης πίεσης πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερη. Και το μέγεθος της αντλίας λαδιού είναι πολύ μεγαλύτερο από αυτό του κινητήρα υγρού λαδιού. Έτσι αυτή τη φορά η αντλία λαδιού χρειάζεται περισσότερη ισχύ. Αυτό είναι σαν ένας υπερφορτωμένος κινητήρας, η αντλία λαδιού πρέπει να καταναλώνει μέρος της ισχύος του κινητήρα. Ειδικά σε υψηλή ταχύτητα, η ταχύτητα του κινητήρα αυξάνεται, η ένταση κίνησης των τμημάτων τριβής αυξάνεται και απαιτείται επίσης το λιπαντικό λάδι, οπότε η αντλία λαδιού πρέπει να παρέχει μεγαλύτερη πίεση και η κατανάλωση ισχύος του στροφαλοφόρου άξονα εντείνεται.
Προφανώς, ένας τέτοιος σχεδιασμός δεν είναι κατάλληλος για τους συνηθισμένους κινητήρες πολιτικών οχημάτων, επειδή πρέπει να χάσει μέρος της ισχύος του κινητήρα, η οποία όχι μόνο θα επηρεάσει την ισχύ εξόδου, αλλά και δεν ευνοεί τη βελτίωση της οικονομίας. Επομένως, οι ξηροί φτερωτές διατίθενται μόνο σε κινητήρες υψηλής μετατόπισης ή υψηλής ισχύος, όπως εκείνοι που κατασκευάστηκαν για έντονη οδήγηση. Για παράδειγμα, το Lamborghini είναι η χρήση του σχεδιασμού ξηρού λαδιού, για αυτό, αυξάνεται το όριο του αποτελέσματος λίπανσης και η απόκτηση χαμηλότερου κέντρου βάρους είναι πιο σημαντικό και η απώλεια ισχύος μπορεί να γίνει με την αύξηση της μετατόπισης και άλλων πτυχών, όπως για την οικονομία, αυτό το μοντέλο δεν χρειάζεται να εξεταστεί.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
