Ο προφυλακτήρας αυτοκινήτου είναι μια συσκευή ασφαλείας που απορροφά και μετριάζει την εξωτερική επίδραση και προστατεύει το μπροστινό και το πίσω μέρος του σώματος του αυτοκινήτου. Μια συσκευή που παράγει μαξιλάρια όταν ένα αυτοκίνητο ή ένας οδηγός αναγκάζεται από σύγκρουση. Ο πλαστικός προφυλακτήρας αποτελείται από εξωτερική πλάκα, υλικό μαξιλαριού και διασταυρούμενη δέσμη. Η εξωτερική πλάκα και το ρυθμιστικό υλικό είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και η σταυρωτή δέσμη είναι σφραγισμένη με φύλλο με ψυχρό έλασης με πάχος περίπου 1,5 mm για να σχηματίσει μια αυλάκωση σε σχήμα U. Η εξωτερική πλάκα και το υλικό ρυθμιστικού διαλύματος συνδέονται με τη διασταυρούμενη δέσμη, η οποία συνδέεται με τη διαμήκη δέσμη πλαισίου με βίδες και μπορεί να αφαιρεθεί ανά πάσα στιγμή. Το πλαστικό που χρησιμοποιείται σε αυτόν τον πλαστικό προφυλακτήρα είναι γενικά κατασκευασμένο από υλικά πολυεστέρας και πολυπροπυλενίου με χύτευση με έγχυση. Ο προφυλακτήρας είναι μια συσκευή ασφαλείας που απορροφά και μετριάζει την εξωτερική επίδραση και προστατεύει τα εμπρός και πίσω μέρη του σώματος του αυτοκινήτου. Πριν από είκοσι χρόνια, οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες των αυτοκινήτων ήταν κυρίως κατασκευασμένα από μεταλλικά υλικά. Σφραγίστηκαν σε χάλυβα καναλιού σχήματος U με πάχος άνω των 3 mm. Η επιφάνεια ήταν επιμεταλλωμένη, πριτσίνια ή συγκολλημένη με τη διαμήκη δέσμη πλαισίου και υπήρχε ένα μεγάλο κενό με το σώμα, το οποίο φαινόταν να αποτελεί πρόσθετο συστατικό. Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο προφυλακτήρας αυτοκινήτων, ως σημαντική συσκευή ασφαλείας, βρίσκεται επίσης στο δρόμο της καινοτομίας. Οι σημερινοί μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες του αυτοκινήτου όχι μόνο διατηρούν τη λειτουργία της αρχικής προστασίας, αλλά και επιδιώκουν την αρμονία και την ενότητα με το σχήμα του σώματος και ακολουθούν το δικό τους ελαφρύ. Προκειμένου να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες των αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένοι από πλαστικό, το οποίο ονομάζεται πλαστικό προφυλακτήρα. Ο πλαστικός προφυλακτήρας αποτελείται από εξωτερική πλάκα, υλικό μαξιλαριού και διασταυρούμενη δέσμη. Η εξωτερική πλάκα και το ρυθμιστικό υλικό είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και η σταυρωτή δέσμη είναι σφραγισμένη με φύλλο με ψυχρό έλασης με πάχος περίπου 1,5 mm για να σχηματίσει μια αυλάκωση σε σχήμα U. Η εξωτερική πλάκα και το υλικό ρυθμιστικού διαλύματος συνδέονται με τη διασταυρούμενη δέσμη, η οποία συνδέεται με τη διαμήκη δέσμη πλαισίου με βίδες και μπορεί να αφαιρεθεί ανά πάσα στιγμή. Το πλαστικό που χρησιμοποιείται σε αυτόν τον πλαστικό προφυλακτήρα είναι γενικά κατασκευασμένο από υλικά πολυεστέρας και πολυπροπυλενίου με χύτευση με έγχυση. Υπάρχει επίσης ένα είδος πλαστικού που ονομάζεται πολυανθρακικό σύστημα στο εξωτερικό, το οποίο διεισδύει στη σύνθεση κράματος και υιοθετεί τη μέθοδο χύτευσης με έγχυση κράματος. Ο επεξεργασμένος προφυλακτήρας όχι μόνο έχει ακαμψία υψηλής αντοχής, αλλά έχει επίσης τα πλεονεκτήματα της συγκόλλησης, αλλά έχει επίσης καλή απόδοση επίστρωσης και χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο στα αυτοκίνητα. Ο πλαστικός προφυλακτήρας έχει δύναμη, ακαμψία και διακόσμηση. Από την άποψη της ασφάλειας, μπορεί να διαδραματίσει ρόλο buffer σε περίπτωση ατυχήματος σύγκρουσης και να προστατεύσει το μπροστινό και το πίσω σώμα. Από την άποψη της εμφάνισης, μπορεί να συνδυαστεί φυσικά με το σώμα και να γίνει αναπόσπαστο σύνολο. Έχει καλή διακόσμηση και έχει γίνει ένα σημαντικό μέρος για να διακοσμήσει την εμφάνιση του αυτοκινήτου.
