Ταξινόμηση προϊόντων και διαίρεση γωνίας υλικού
Από την άποψη της παραγωγής υλικών απόσβεσης, τα απορροφητήρα σοκ περιλαμβάνουν κυρίως υδραυλικά και πνευματικά απορροφητές σοκ, καθώς και μεταβλητές απορροφητές απόσβεσης.
Υδραυλικός τύπος
Ο υδραυλικός απορροφητής σοκ χρησιμοποιείται ευρέως στο σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτων. Η αρχή είναι ότι όταν το πλαίσιο και ο άξονας μετακινούνται εμπρός και πίσω και το έμβολο κινείται εμπρός και πίσω στον κύλινδρο βαρέλι του απορροφητήρα σοκ, το λάδι στο περίβλημα του απορρόφησης σοκ θα ρέει επανειλημμένα από την εσωτερική κοιλότητα μέσω κάποιων στενών πόρων σε μια άλλη εσωτερική κοιλότητα. Αυτή τη στιγμή, η τριβή μεταξύ του υγρού και του εσωτερικού τοιχώματος και η εσωτερική τριβή των υγρών μορίων σχηματίζουν μια δύναμη απόσβεσης στη δόνηση.
Εύσεστος
Ο φουσκωτός απορροφητής σοκ είναι ένας νέος τύπος απορροφητή που αναπτύχθηκε από τη δεκαετία του 1960. Το μοντέλο χρησιμότητας χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι ένα πλωτό έμβολο εγκαθίσταται στο κάτω μέρος του κυλίνδρου κυλίνδρου και ένας κλειστός θάλαμος αερίου που σχηματίζεται από το πλωτό έμβολο και το ένα άκρο του κυλίνδρου κυλίνδρου γεμίζει με άζωτο υψηλής πίεσης. Ένας μεγάλος δακτύλιος O είναι εγκατεστημένος στο πλωτό έμβολο, το οποίο διαχωρίζει πλήρως το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο. Το έμβολο εργασίας είναι εξοπλισμένο με βαλβίδα συμπίεσης και βαλβίδα επέκτασης που αλλάζει την επιφάνεια διατομής του καναλιού με την κινούμενη ταχύτητά του. Όταν ο τροχός πηδάει πάνω και προς τα κάτω, το έμβολο εργασίας του απορροφητικού σοκ κινείται εμπρός και πίσω στο υγρό του λαδιού, με αποτέλεσμα μια διαφορά πίεσης λαδιού μεταξύ του άνω θάλαμου και του κατώτερου θαλάμου του εμβόλου εργασίας και το λάδι πίεσης θα ανοίξει τη βαλβίδα συμπίεσης και τη βαλβίδα επέκτασης και τη ροή. Καθώς η βαλβίδα παράγει μεγάλη δύναμη απόσβεσης στο λάδι πίεσης, η δόνηση εξασθενεί.
Δομική διαίρεση
Η δομή του αμορτισέρ είναι ότι η ράβδος εμβόλου με έμβολο εισάγεται στον κύλινδρο και ο κύλινδρος γεμίζει με λάδι. Το έμβολο έχει ένα στόμιο έτσι ώστε το λάδι στα δύο μέρη του χώρου που χωρίζεται από το έμβολο να μπορεί να συμπληρώσει ο ένας τον άλλον. Η απόσβεση δημιουργείται όταν το ιξώδες λάδι διέρχεται από το στόμιο. Όσο μικρότερο είναι το στόμιο, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες του ελαίου και τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης. Εάν το μέγεθος του στόματος παραμένει αμετάβλητο, όταν ο απορροφητής σοκ λειτουργεί γρήγορα, η υπερβολική απόσβεση θα επηρεάσει την απορρόφηση της πρόσκρουσης. Επομένως, μια βαλβίδα ελατηρίου φύλλων σε σχήμα δίσκου τοποθετείται στην έξοδο του στόματος. Όταν η πίεση αυξάνεται, η βαλβίδα ωθείται ανοιχτή, το άνοιγμα του στόματος αυξάνεται και η απόσβεση μειώνεται. Επειδή το έμβολο κινείται προς δύο κατευθύνσεις, οι βαλβίδες ελατηρίου φύλλων εγκαθίστανται και στις δύο πλευρές του εμβόλου, οι οποίες ονομάζονται βαλβίδα συμπίεσης και βαλβίδα επέκτασης αντίστοιχα.
Σύμφωνα με τη δομή του, ο απορροφητής σοκ χωρίζεται σε έναν κύλινδρο και διπλό κύλινδρο. Μπορεί να χωριστεί περαιτέρω σε: 1 μονό κύλινδρο απορροφητή πνευματικού σοκ. 2. Απορροφητής πίεσης ελαίου διπλού κυλίνδρου. 3. Διπλός απορροφητής πνευματικής σοκ με διπλό κύλινδρο.
Βαρέλι διπλό
Σημαίνει ότι ο απορροφητής σοκ έχει δύο εσωτερικούς και εξωτερικούς κυλίνδρους και το έμβολο κινείται στον εσωτερικό κύλινδρο. Λόγω της εισόδου και της εξαγωγής της ράβδου εμβόλου, ο όγκος του λαδιού στον εσωτερικό κύλινδρο αυξάνεται και συρρικνώνεται. Επομένως, η ισορροπία του πετρελαίου στον εσωτερικό κύλινδρο θα πρέπει να διατηρείται με την ανταλλαγή με τον εξωτερικό κύλινδρο. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να υπάρχουν τέσσερις βαλβίδες στον διπλό κυλινδρικό απορροφητή, δηλαδή, εκτός από τις δύο βαλβίδες πεταλούδας στο έμβολο που αναφέρθηκε παραπάνω, υπάρχουν επίσης βαλβίδες ροής και βαλβίδες αντιστάθμισης που εγκαθίστανται μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών κυλίνδρων για να ολοκληρωθεί η λειτουργία ανταλλαγής.
Τύπος μεμονωμένου βαρελιού
Σε σύγκριση με τον απορροφητή διπλού κυλίνδρου κυλίνδρου, ο απλός απορροφητής κυλίνδρου έχει απλή δομή και μειώνει ένα σύνολο συστήματος βαλβίδων. Ένα πλωτό έμβολο εγκαθίσταται στο κάτω μέρος του κυλίνδρου κυλίνδρου (το λεγόμενο πλωτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει ράβδος εμβόλου για τον έλεγχο της κίνησης του). Ένας κλειστός θάλαμος αέρα σχηματίζεται κάτω από το πλωτό έμβολο και γεμίζει με άζωτο υψηλής πίεσης. Η προαναφερθείσα αλλαγή σε επίπεδο υγρού που προκαλείται από το λάδι μέσα και έξω από τη ράβδο εμβόλου προσαρμόζεται αυτόματα από την πλωτή πλωτή έμβολο. Εκτός από πάνω
