Ποιος είναι ο ρόλος της ντίζας του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων;
Η λειτουργία του καλωδίου του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων είναι να τραβάει τη θέση του γραναζιού και να δίνει την αλλαγή ταχύτητας. Πριν σπάσει η γραμμή έλξης του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, θα είναι δύσκολο να πατήσετε τον συμπλέκτη και το γρανάζι δεν είναι καλό ή δεν είναι στη θέση του ταυτόχρονα.
Ένα σπασμένο καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων θα επηρεάσει την κανονική αλλαγή ταχυτήτων. Πριν σπάσει το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων, θα υπάρχει μια αίσθηση δυσκολίας κατά το πάτημα του συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι σε καλή θέση για να κρεμαστεί ή το κιβώτιο δεν είναι στη θέση του. Εάν η κεφαλή του καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων και η κεφαλή του γραναζιού είναι χωρισμένες, η γραμμή του συμπλέκτη θα σπάσει, προκαλώντας το φαινόμενο της αδυναμίας αλλαγής ταχυτήτων.
Αυτό συμβαίνει επειδή το χαλύβδινο σύρμα στη γραμμή έλξης του γραναζιού πρόκειται να σπάσει, δεν χρειάζεται να πατήσετε τον συμπλέκτη και όλες οι θέσεις των ταχυτήτων είναι νεκρές. Ανοίξτε το κιβώτιο ταχυτήτων και θα δείτε ότι η εσωτερική κεφαλή του καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων έχει αφαιρεθεί από την κεφαλή του γραναζιού, επομένως είναι αδύνατο να αλλάξετε ταχύτητα.
Συνήθως χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο για να δώσετε προσοχή ή να ελέγξετε την κατάστασή του. Όταν σπάσει η γραμμή του συμπλέκτη, σημαίνει ότι ο συμπλέκτης έχει χαλάσει. Χωρίς τον συμπλέκτη, η εκκίνηση και η αλλαγή ταχυτήτων θα γίνουν εξαιρετικά δύσκολες.
Δομή και αρχή μετάδοσης: η λειτουργία μετάδοσης, η αλλαγή της σχέσης μετάδοσης, η κάλυψη των αναγκών των διαφορετικών συνθηκών οδήγησης για πρόσφυση, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί όσο το δυνατόν περισσότερο σε ευνοϊκές συνθήκες, για να καλύπτει τις πιθανές απαιτήσεις ταχύτητας οδήγησης. Για την επίτευξη αντίστροφης οδήγησης, η κάλυψη των αναγκών του αυτοκινήτου που οδηγεί προς τα πίσω.
Το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων είναι το καλώδιο που συνδέει το κάτω μέρος του μοχλού ταχυτήτων με το κιβώτιο ταχυτήτων όταν ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στην μπροστινή και την πίσω ταχύτητα. Το καλώδιο μεταφοράς είναι το καλώδιο που συνδέει το κάτω μέρος του μοχλού ταχυτήτων με το κιβώτιο ταχυτήτων όταν ο μοχλός ταχυτήτων κινείται αριστερά και δεξιά.
Όταν η γραμμή έλξης του συμπλέκτη είναι σπασμένη και το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κατάσταση εκτόνωσης, το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου μπορεί πρώτα να κρεμαστεί στην πρώτη ταχύτητα και στη συνέχεια να ξεκινήσει. Πρέπει να σημειωθεί ότι κατά την εκκίνηση του οχήματος, είναι απαραίτητο να ελέγχετε το γκάζι και να παρατηρείτε εκ των προτέρων τις συνθήκες του δρόμου μπροστά, για να αποφύγετε την εμφάνιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Κατά τη στάθμευση, είναι απαραίτητο να έχετε εκ των προτέρων νεκρά για να αποφύγετε την εκτόνωση με το σταμάτημα, ώστε να αποφευχθεί η ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
