Ποιος είναι ο ρόλος του καλωδίου της ράβδου αλλαγής ταχυτήτων;
Η λειτουργία του καλωδίου της ράβδου αλλαγής ταχυτήτων είναι να τραβήξει τη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων και να δώσει την αλλαγή. Πριν σπάσει η γραμμή έλξης της ράβδου αλλαγής ταχυτήτων, θα αισθάνεστε δύσκολο να πατήσετε τον συμπλέκτη και η ταχύτητα δεν είναι καλή ή δεν είναι στη θέση της ταυτόχρονα.
Ένα σπασμένο καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων θα επηρεάσει την κανονική αλλαγή. Πριν σπάσει η ντίζα αλλαγής ταχυτήτων, θα υπάρχει ένα αίσθημα δυσκολίας όταν πατάτε τον συμπλέκτη, η ταχύτητα δεν είναι καλή για να κρεμαστεί ή δεν έχει τοποθετηθεί η ανάρτηση, εάν η κεφαλή της ντίζας και η κεφαλή του κιβωτίου ταχυτήτων είναι διαχωρισμένες, η γραμμή του συμπλέκτη θα σπάσει προκαλώντας το φαινόμενο της αδυναμίας μετατόπισης.
Αυτό συμβαίνει επειδή το χαλύβδινο σύρμα στη γραμμή έλξης του γραναζιού πρόκειται να σπάσει, δεν χρειάζεται να πατήσετε τον συμπλέκτη και όλες οι θέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ουδέτερες. Ανοίξτε το κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να δείτε ότι η εσωτερική κεφαλή του καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων έχει αφαιρεθεί από την κεφαλή του κιβωτίου ταχυτήτων, επομένως είναι αδύνατη η αλλαγή.
Συνήθως χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο για να δώσετε προσοχή ή να ελέγξετε την κατάσταση του αυτοκινήτου. Όταν σπάσει η γραμμή του συμπλέκτη, σημαίνει ότι ο συμπλέκτης έχει αποτύχει. Χωρίς τον συμπλέκτη, η εκκίνηση και η αλλαγή ταχυτήτων θα γίνει εξαιρετικά δύσκολη.
Δομή και αρχή μετάδοσης: λειτουργία μετάδοσης, αλλαγή της σχέσης μετάδοσης, για να καλύψει τις ανάγκες των διαφορετικών συνθηκών οδήγησης για πρόσφυση, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί όσο το δυνατόν περισσότερο σε ευνοϊκές συνθήκες, να πληροί τις πιθανές απαιτήσεις ταχύτητας οδήγησης. Για να επιτύχει την όπισθεν οδήγηση, να καλύψει τις ανάγκες του αυτοκινήτου που οδηγεί προς τα πίσω.
Το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων είναι το καλώδιο που συνδέει το κάτω μέρος του μοχλού ταχυτήτων με το κιβώτιο ταχυτήτων όταν ο μοχλός ταχυτήτων είναι μπροστά και πίσω. Το καλώδιο μεταφοράς είναι το καλώδιο που συνδέει το κάτω μέρος του μοχλού ταχυτήτων με το κιβώτιο ταχυτήτων όταν ο μοχλός ταχυτήτων κινείται αριστερά και δεξιά.
Όταν σπάσει η γραμμή έλξης του συμπλέκτη και το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κατάσταση αναφλέξεως, το γρανάζι αυτοκινήτου μπορεί πρώτα να κρεμαστεί στην πρώτη ταχύτητα και μετά να ξεκινήσει. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι κατά την εκκίνηση του οχήματος, είναι απαραίτητο να ελέγχετε το γκάζι και να παρατηρείτε εκ των προτέρων τις συνθήκες του δρόμου για να αποφύγετε την εμφάνιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Κατά τη στάθμευση, είναι απαραίτητο να ουδετερωθεί εκ των προτέρων για να αποφευχθεί η ανάφλεξη με ένα στοπ, ώστε να αποφευχθεί η ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
