Εκτός από το όμορφο, έχει και άλλες λειτουργίες - για να σας πει μια πραγματική "πλήμνη τροχού"
Συχνά λέμε ότι ο στρογγυλός σιδερένιος δακτύλιος (ή δακτύλιος αλουμινίου) που είναι φορτωμένος με ελαστικά δεν είναι στην πραγματικότητα η πλήμνη, η επιστημονική του ονομασία πρέπει να είναι "τροχός", επειδή είναι γενικά κατασκευασμένος από χάλυβα, οπότε πολλές φορές ονομάζεται και "δακτύλιος χάλυβα".Όσο για το πραγματικό "πλήμνη" είναι ο γείτονάς του, αναφέρεται στην εγκατάσταση ενός στηρίγματος στον άξονα (ή στην άρθρωση του τιμονιού), είναι γενικά μέσω των εσωτερικών και εξωτερικών δύο κωνικών ρουλεμάν (μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει ένα διπλό ρουλεμάν) που ορίζονται στον άξονα , και στερεώνεται με ασφαλιστικό παξιμάδι.Συνδέεται με τον τροχό μέσω της βίδας του ελαστικού και μαζί με το ελαστικό σχηματίζουν το συγκρότημα τροχού, το οποίο χρησιμοποιείται για τη στήριξη του αυτοκινήτου και την οδήγηση του αυτοκινήτου.Οι τροχοί που βλέπουμε να περιστρέφονται γρήγορα είναι ουσιαστικά η περιστροφή των τροχών.Μπορεί επίσης να ειπωθεί ότι στα τρία στοιχεία της πλήμνης, ζάντας και ελαστικού, η πλήμνη είναι ενεργό μέρος, ενώ η ζάντα και το ελαστικό είναι παθητικά μέρη.Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο δίσκος του φρένου (ή η λεκάνη φρένων) είναι επίσης εγκατεστημένος στην πλήμνη και η δύναμη πέδησης του αυτοκινήτου βαρύνει στην πραγματικότητα την πλήμνη.