Άμεση πώληση εργοστασίου SAIC MAXUS V80 C00014713 Δακτύλιος εμβόλου-92MM

Γνώσεις προϊόντων

Το ελατήριο εμβόλου είναι ένας μεταλλικός δακτύλιος που χρησιμοποιείται για να εισαχθεί στην αυλάκωση του εμβόλου. Υπάρχουν δύο τύποι δακτυλίων εμβόλου: ο δακτύλιος συμπίεσης και ο δακτύλιος λαδιού. Ο δακτύλιος συμπίεσης χρησιμοποιείται για τη στεγανοποίηση του εύφλεκτου μείγματος στον θάλαμο καύσης. Ο δακτύλιος λαδιού χρησιμοποιείται για την απομάκρυνση της περίσσειας λαδιού από τον κύλινδρο.

Το ελατήριο εμβόλου είναι ένας μεταλλικός ελαστικός δακτύλιος με μεγάλη παραμόρφωση προς τα έξω διαστολής, ο οποίος συναρμολογείται στην δακτυλιοειδή αυλάκωση που αντιστοιχεί στη διατομή. Οι παλινδρομικοί και περιστρεφόμενοι δακτύλιοι εμβόλου βασίζονται στη διαφορά πίεσης αερίου ή υγρού για να σχηματίσουν μια στεγανοποίηση μεταξύ της εξωτερικής κυκλικής επιφάνειας του δακτυλίου και του κυλίνδρου και της μίας πλευράς του δακτυλίου και της αυλάκωσης του δακτυλίου.

Τα ελατήρια εμβόλων χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορα μηχανήματα ισχύος, όπως ατμομηχανές, πετρελαιοκινητήρες, βενζινοκινητήρες, συμπιεστές, υδραυλικά μηχανήματα κ.λπ., και χρησιμοποιούνται ευρέως σε αυτοκίνητα, τρένα, πλοία, γιοτ κ.λπ. Γενικά, το ελατήριο εμβόλου εγκαθίσταται στην αυλάκωση του ελατηρίου του εμβόλου και σχηματίζει έναν θάλαμο με το έμβολο, την επένδυση κυλίνδρου, την κυλινδροκεφαλή και άλλα εξαρτήματα για να λειτουργήσουν.

σημασία

Ο δακτύλιος εμβόλου είναι το βασικό εξάρτημα στο εσωτερικό του κινητήρα καυσίμου, το οποίο ολοκληρώνει τη σφράγιση του αερίου καυσίμου μαζί με τον κύλινδρο, το έμβολο, το τοίχωμα του κυλίνδρου κ.λπ. Οι κινητήρες αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται συνήθως είναι οι πετρελαιοκινητήρες και οι βενζινοκινητήρες. Λόγω της διαφορετικής απόδοσης καυσίμου, οι δακτύλιοι εμβόλου που χρησιμοποιούνται είναι επίσης διαφορετικοί. Οι πρώτοι δακτύλιοι εμβόλου σχηματίστηκαν με χύτευση, αλλά με την πρόοδο της τεχνολογίας, γεννήθηκαν οι χαλύβδινοι δακτύλιοι εμβόλου υψηλής ισχύος. Και με τη συνεχή βελτίωση της λειτουργίας του κινητήρα και τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις, διάφορες προηγμένες εφαρμογές επεξεργασίας επιφανειών, όπως θερμικός ψεκασμός, ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, επιχρωμίωση, νιτρίδωση αερίου, φυσική εναπόθεση, επιφανειακή επίστρωση, φωσφορίωση ψευδαργύρου-μαγγανίου κ.λπ., η λειτουργία του δακτυλίου εμβόλου βελτιώνεται σημαντικά.

Λειτουργία

Οι λειτουργίες του δακτυλίου εμβόλου περιλαμβάνουν τέσσερις λειτουργίες: σφράγιση, ρύθμιση λαδιού (έλεγχος λαδιού), αγωγιμότητα θερμότητας (μεταφορά θερμότητας) και καθοδήγηση (στήριξη). Σφράγιση: αναφέρεται στη σφράγιση του αερίου, στην αποτροπή διαρροής αερίου στον θάλαμο καύσης στο στροφαλοθάλαμο, στον έλεγχο της διαρροής αερίου στο ελάχιστο και στη βελτίωση της θερμικής απόδοσης. Η διαρροή αέρα όχι μόνο μειώνει την ισχύ του κινητήρα, αλλά και επιδεινώνει το λάδι, η οποία είναι η κύρια λειτουργία του δακτυλίου αέρα. Ρύθμιση λαδιού (έλεγχος λαδιού): ξύστε την περίσσεια λιπαντικού λαδιού από το τοίχωμα του κυλίνδρου και ταυτόχρονα λεπτύνετε το τοίχωμα του κυλίνδρου. Η λεπτή μεμβράνη λαδιού εξασφαλίζει την κανονική λίπανση του κυλίνδρου, του εμβόλου και του δακτυλίου, η οποία είναι η κύρια λειτουργία του δακτυλίου λαδιού. Στους σύγχρονους κινητήρες υψηλής ταχύτητας, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στον ρόλο του δακτυλίου εμβόλου για τον έλεγχο της μεμβράνης λαδιού. αγωγιμότητα θερμότητας: η θερμότητα του εμβόλου οδηγείται στο χιτώνιο του κυλίνδρου μέσω του δακτυλίου εμβόλου, δηλαδή στην ψύξη. Σύμφωνα με αξιόπιστα δεδομένα, το 70-80% της θερμότητας που λαμβάνεται από το πάνω μέρος του εμβόλου στο μη ψυχόμενο έμβολο διαχέεται μέσω του δακτυλίου εμβόλου στο τοίχωμα του κυλίνδρου και το 30-40% του ψυχρού εμβόλου μεταδίδεται στον κύλινδρο μέσω του δακτυλίου εμβόλου. Υποστήριξη: Το δακτύλιο εμβόλου κρατά το έμβολο μέσα στον κύλινδρο, εμποδίζει το έμβολο να έρθει σε άμεση επαφή με το τοίχωμα του κυλίνδρου, εξασφαλίζει την ομαλή κίνηση του εμβόλου, μειώνει την αντίσταση τριβής και εμποδίζει το έμβολο να χτυπήσει τον κύλινδρο. Γενικά, το έμβολο του βενζινοκινητήρα χρησιμοποιεί δύο δακτυλίους αέρα και έναν δακτύλιο λαδιού, ενώ ο πετρελαιοκινητήρας συνήθως χρησιμοποιεί δύο δακτυλίους λαδιού και έναν δακτύλιο αέρα. [2]

χαρακτηριστικός

δύναμη

Οι δυνάμεις που ασκούνται στο ελατήριο εμβόλου περιλαμβάνουν την πίεση αερίου, την ελαστική δύναμη του ίδιου του ελατηρίου, την αδρανειακή δύναμη της παλινδρομικής κίνησης του ελατηρίου, την τριβή μεταξύ του ελατηρίου και του κυλίνδρου και της αυλάκωσης του ελατηρίου κ.λπ. Ως αποτέλεσμα αυτών των δυνάμεων, το ελατήριο θα παράγει βασικές κινήσεις όπως αξονική κίνηση, ακτινική κίνηση και περιστροφική κίνηση. Επιπλέον, λόγω των χαρακτηριστικών κίνησής του, μαζί με την ακανόνιστη κίνηση, το ελατήριο εμβόλου αναπόφευκτα εμφανίζει αιώρηση και αξονική δόνηση, ακτινική ακανόνιστη κίνηση και δόνηση, περιστροφική κίνηση κ.λπ. που προκαλούνται από αξονική ακανόνιστη κίνηση. Αυτές οι ακανόνιστες κινήσεις συχνά εμποδίζουν τη λειτουργία των ελατηρίων εμβόλου. Κατά το σχεδιασμό του ελατηρίου εμβόλου, είναι απαραίτητο να δοθεί πλήρης λειτουργία στην ευνοϊκή κίνηση και να ελεγχθεί η δυσμενής πλευρά.

θερμική αγωγιμότητα

Η υψηλή θερμότητα που παράγεται από την καύση μεταδίδεται στο τοίχωμα του κυλίνδρου μέσω του δακτυλίου εμβόλου, έτσι ώστε να μπορεί να ψύξει το έμβολο. Η θερμότητα που διαχέεται στο τοίχωμα του κυλίνδρου μέσω του δακτυλίου εμβόλου μπορεί γενικά να φτάσει το 30 έως 40% της θερμότητας που απορροφάται από την κορυφή του εμβόλου.

αεροστεγανότητα

Η πρώτη λειτουργία του δακτυλίου εμβόλου είναι η διατήρηση της στεγανότητας μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου και ο έλεγχος της διαρροής αέρα στο ελάχιστο. Αυτός ο ρόλος αναλαμβάνεται κυρίως από τον δακτύλιο αερίου, δηλαδή, υπό οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, η διαρροή πεπιεσμένου αέρα και αερίου θα πρέπει να ελέγχεται στο ελάχιστο για τη βελτίωση της θερμικής απόδοσης· για την πρόληψη της διαρροής μεταξύ του κυλίνδρου και του εμβόλου ή μεταξύ του κυλίνδρου και του δακτυλίου· για την πρόληψη βλάβης που προκαλείται από την αλλοίωση του λιπαντικού λαδιού κ.λπ.

Έλεγχος λαδιού

Η δεύτερη λειτουργία του δακτυλίου εμβόλου είναι η σωστή απόξεση του λιπαντικού λαδιού που είναι προσαρτημένο στο τοίχωμα του κυλίνδρου και η διατήρηση της κανονικής κατανάλωσης λαδιού. Όταν το παρεχόμενο λιπαντικό λάδι είναι υπερβολικό, θα αναρροφηθεί στον θάλαμο καύσης, γεγονός που θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου και θα έχει αρνητική επίδραση στην απόδοση του κινητήρα λόγω των εναποθέσεων άνθρακα που παράγονται από την καύση.

Υποστηρικτικό

Επειδή το έμβολο είναι ελαφρώς μικρότερο από την εσωτερική διάμετρο του κυλίνδρου, εάν δεν υπάρχει δακτύλιος εμβόλου, το έμβολο είναι ασταθές μέσα στον κύλινδρο και δεν μπορεί να κινηθεί ελεύθερα. Ταυτόχρονα, ο δακτύλιος εμποδίζει επίσης το έμβολο να έρθει σε άμεση επαφή με τον κύλινδρο και παίζει υποστηρικτικό ρόλο. Επομένως, ο δακτύλιος εμβόλου κινείται πάνω και κάτω μέσα στον κύλινδρο και η ολισθαίνουσα επιφάνειά του στηρίζεται πλήρως στον δακτύλιο.

Ταξινόμηση

Ανά δομή

Α. Μονολιθική δομή: μέσω της διαδικασίας χύτευσης ή ενσωματωμένης χύτευσης.

β. Συνδυασμένος δακτύλιος: Δακτύλιος εμβόλου που αποτελείται από δύο ή περισσότερα μέρη συναρμολογημένα σε μια αυλάκωση δακτυλίου.

γ. Δακτύλιος λαδιού με σχισμές: ένας δακτύλιος λαδιού με παράλληλες πλευρές, δύο οπές επαφής και οπές επιστροφής λαδιού.

Δ. Δακτύλιος λαδιού ελατηρίου με εγκοπή: Προσθέστε τον δακτύλιο λαδιού του ελατηρίου στήριξης στον αυλακωτό δακτύλιο λαδιού. Το ελατήριο στήριξης μπορεί να αυξήσει την ακτινική ειδική πίεση και η δύναμή του στην εσωτερική επιφάνεια του δακτυλίου είναι ίση. Βρίσκεται συνήθως σε δακτυλίους κινητήρων ντίζελ.

Ε. Δακτύλιος λαδιού συνδυασμένου τύπου από χαλύβδινο ιμάντα: ένας δακτύλιος λαδιού που αποτελείται από έναν δακτύλιο επένδυσης και δύο δακτυλίους ξύστρας. Ο σχεδιασμός του δακτυλίου υποστήριξης ποικίλλει ανάλογα με τον κατασκευαστή και συναντάται συνήθως σε δακτυλίους βενζινοκινητήρων.

Σχήμα τομής

Δακτύλιος κάδου, κωνικός δακτύλιος, εσωτερικός λοξοτομημένος δακτύλιος συστροφής, σφηνοειδής δακτύλιος και τραπεζοειδής δακτύλιος, δακτύλιος μύτης, εξωτερικός δακτύλιος συστροφής ώμου, εσωτερικός λοξοτομημένος δακτύλιος συστροφής, δακτύλιος λαδιού συνδυασμού χαλύβδινου ιμάντα, διαφορετικός λοξοτομημένος δακτύλιος λαδιού, ίδιο με δακτύλιο λαδιού λοξοτομής, δακτύλιο λαδιού ελατηρίου από χυτοσίδηρο, δακτύλιο λαδιού χάλυβα, κ.λπ.

Ανά υλικό

Χυτοσίδηρος, χάλυβας.

επιφανειακή επεξεργασία

Δακτύλιος νιτριδίου: Η σκληρότητα του στρώματος νιτριδίου είναι πάνω από 950HV, η ευθραυστότητά του είναι βαθμού 1 και έχει καλή αντοχή στη φθορά και στη διάβρωση. Επιχρωμιωμένος δακτύλιος: Το επιχρωμιωμένο στρώμα είναι λεπτό, συμπαγές και λείο, με σκληρότητα πάνω από 850HV, πολύ καλή αντοχή στη φθορά και ένα δίκτυο διασταυρούμενων μικρορωγμών, το οποίο ευνοεί την αποθήκευση λιπαντικού ελαίου. Δακτύλιος φωσφορίωσης: Μέσω χημικής επεξεργασίας, σχηματίζεται ένα στρώμα φωσφορικής μεμβράνης στην επιφάνεια του δακτυλίου εμβόλου, το οποίο έχει αντισκωριακή δράση στο προϊόν και βελτιώνει επίσης την αρχική απόδοση στρωσίματος του δακτυλίου. Δακτύλιος οξείδωσης: Υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και ισχυρού οξειδωτικού, σχηματίζεται μια μεμβράνη οξειδίου στην επιφάνεια του χαλύβδινου υλικού, η οποία έχει αντοχή στη διάβρωση, αντιτριβική λίπανση και καλή εμφάνιση. Υπάρχουν PVD και ούτω καθεξής.

ανάλογα με τη λειτουργία

Υπάρχουν δύο τύποι δακτυλίων εμβόλου: δακτύλιος αερίου και δακτύλιος λαδιού. Η λειτουργία του δακτυλίου αερίου είναι να διασφαλίζει τη στεγανοποίηση μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου. Αποτρέπει τη διαρροή αερίου υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης στον κύλινδρο στον στροφαλοθάλαμο σε μεγάλες ποσότητες και ταυτόχρονα άγει το μεγαλύτερο μέρος της θερμότητας από την κορυφή του εμβόλου στο τοίχωμα του κυλίνδρου, η οποία στη συνέχεια απομακρύνεται με νερό ψύξης ή αέρα.

Ο δακτύλιος λαδιού χρησιμοποιείται για την ξύση της περίσσειας λαδιού από το τοίχωμα του κυλίνδρου και την επικάλυψη μιας ομοιόμορφης μεμβράνης λαδιού στο τοίχωμα του κυλίνδρου, η οποία όχι μόνο μπορεί να αποτρέψει την είσοδο λαδιού στον κύλινδρο και την καύση, αλλά και να μειώσει τη φθορά του εμβόλου, του δακτυλίου εμβόλου και του κυλίνδρου. [1]

χρήση

Καλή ή κακή ταυτοποίηση

Η επιφάνεια εργασίας του δακτυλίου εμβόλου δεν πρέπει να έχει εγκοπές, γρατσουνιές και ξεφλουδίσματα, η εξωτερική κυλινδρική επιφάνεια και οι άνω και κάτω επιφάνειες πρέπει να έχουν μια ορισμένη λεία επιφάνεια, η απόκλιση καμπυλότητας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,02-0,04 mm και η τυπική ποσότητα βύθισης του δακτυλίου στην αυλάκωση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,15-0,25 mm, η ελαστικότητα και το διάκενο του δακτυλίου εμβόλου πληρούν τους κανονισμούς. Επιπλέον, θα πρέπει επίσης να ελέγχεται ο βαθμός διαρροής φωτός του δακτυλίου εμβόλου, δηλαδή, το δακτύλιο εμβόλου πρέπει να τοποθετείται επίπεδα στον κύλινδρο, ένα μικρό κανόνι φωτός πρέπει να τοποθετείται κάτω από το δακτύλιο εμβόλου και μια πλάκα σκίασης πρέπει να τοποθετείται πάνω του και στη συνέχεια πρέπει να παρατηρείται το διάκενο διαρροής φωτός μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου. Αυτό δείχνει εάν η επαφή μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου είναι καλή. Γενικά, το διάκενο διαρροής φωτός του δακτυλίου εμβόλου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,03 mm όταν μετράται με ένα παχύμετρο. Το μήκος της συνεχούς σχισμής διαρροής φωτός δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το 1/3 της διαμέτρου του κυλίνδρου, το μήκος αρκετών σχισμών διαρροής φωτός δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το 1/3 της διαμέτρου του κυλίνδρου και το συνολικό μήκος αρκετών διαρροών φωτός δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1/2 της διαμέτρου του κυλίνδρου, διαφορετικά, θα πρέπει να αντικατασταθεί.

κανονισμοί σήμανσης

Η σήμανση ελατηρίου εμβόλου GB/T 1149.1-94 ορίζει ότι όλα τα ελατήρια εμβόλου που απαιτούν κατεύθυνση εγκατάστασης θα πρέπει να φέρουν σήμανση στην επάνω πλευρά, δηλαδή στην πλευρά κοντά στον θάλαμο καύσης. Οι δακτύλιοι που φέρουν σήμανση στην επάνω πλευρά περιλαμβάνουν: κωνικό δακτύλιο, εσωτερική λοξοτομή, εξωτερικό δακτύλιο κομμένου τραπεζιού, δακτύλιο μύτης, δακτύλιο σφήνας και δακτύλιο λαδιού που απαιτεί κατεύθυνση εγκατάστασης, και η επάνω πλευρά του δακτυλίου φέρει σήμανση.

Προφυλάξεις

Προσέξτε κατά την εγκατάσταση των δακτυλίων εμβόλου

1) Ο δακτύλιος εμβόλου είναι τοποθετημένος επίπεδα στο χιτώνιο του κυλίνδρου και πρέπει να υπάρχει ένα συγκεκριμένο άνοιγμα στη διεπαφή.

2) Ο δακτύλιος εμβόλου πρέπει να τοποθετηθεί στο έμβολο και στην αυλάκωση του δακτυλίου πρέπει να υπάρχει μια συγκεκριμένη πλευρική απόσταση κατά μήκος της κατεύθυνσης του ύψους.

3) Ο επιχρωμιωμένος δακτύλιος πρέπει να εγκατασταθεί στο πρώτο κανάλι και το άνοιγμα δεν πρέπει να είναι στραμμένο προς την κατεύθυνση του φρέατος δινορευμάτων στην κορυφή του εμβόλου.

4) Τα ανοίγματα κάθε δακτυλίου εμβόλου έχουν κλιμακωτή θερμοκρασία 120°C και δεν επιτρέπεται να βλέπουν προς την οπή του πείρου του εμβόλου.

5) Για ελατήρια εμβόλων με κωνική διατομή, η κωνική επιφάνεια πρέπει να είναι προς τα πάνω κατά την εγκατάσταση.

6) Γενικά, όταν εγκαθίσταται ο δακτύλιος στρέψης, η λοξοτομή ή η αυλάκωση πρέπει να είναι προς τα πάνω. όταν εγκαθίσταται ο κωνικός δακτύλιος αντιστρέψης, κρατήστε τον κώνο στραμμένο προς τα πάνω.

7) Κατά την εγκατάσταση του συνδυασμένου δακτυλίου, πρέπει πρώτα να εγκατασταθεί ο δακτύλιος αξονικής επένδυσης και στη συνέχεια να εγκατασταθούν ο επίπεδος δακτύλιος και ο κυματοειδής δακτύλιος. Ένας επίπεδος δακτύλιος εγκαθίσταται στο πάνω και στο κάτω μέρος του κυματοειδούς δακτυλίου και τα ανοίγματα κάθε δακτυλίου πρέπει να είναι σε απόσταση μεταξύ τους.

Λειτουργία υλικού

1. Αντοχή στη φθορά

2. Αποθήκευση πετρελαίου

3. Σκληρότητα

4. Αντίσταση στη διάβρωση

5. Δύναμη

6. Αντίσταση στη θερμότητα

7. Ελαστικότητα

8. Απόδοση κοπής

Μεταξύ αυτών, η αντοχή στη φθορά και η ελαστικότητα είναι οι πιο σημαντικές. Τα υλικά δακτυλίων εμβόλων κινητήρων ντίζελ υψηλής ισχύος περιλαμβάνουν κυρίως φαιό χυτοσίδηρο, όλκιμο σίδηρο, κράμα χυτοσιδήρου και χυτοσίδηρο από γραφίτη.

Συγκρότημα ράβδου σύνδεσης εμβόλου

Τα κύρια σημεία συναρμολόγησης της ομάδας μπιέλας εμβόλου γεννήτριας ντίζελ είναι τα εξής:

1. Πιέστε το χάλκινο χιτώνιο της μπιέλας. Κατά την τοποθέτηση του χάλκινου χιτωνίου της μπιέλας, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε πρέσα ή μέγγενη και μην το χτυπάτε με σφυρί. Η οπή λαδιού ή η αυλάκωση λαδιού στο χάλκινο χιτώνιο πρέπει να ευθυγραμμίζεται με την οπή λαδιού της μπιέλας για να διασφαλιστεί η λίπανσή της.

2. Συναρμολογήστε το έμβολο και τη μπιέλα. Κατά τη συναρμολόγηση του εμβόλου και της μπιέλας, προσέξτε τη σχετική τους θέση και τον προσανατολισμό τους.

Τρία, έξυπνα τοποθετημένα πείρα εμβόλου. Η πείρα εμβόλου και η οπή της πείρου εφαρμόζουν παρεμβολές. Κατά την εγκατάσταση, τοποθετήστε πρώτα το έμβολο σε νερό ή λάδι και θερμάνετε το ομοιόμορφα στους 90°C~100°C. Αφού το αφαιρέσετε, τοποθετήστε τη ράβδο σύνδεσης στη σωστή θέση ανάμεσα στις οπές της έδρας της πείρου εμβόλου και, στη συνέχεια, τοποθετήστε την πείρα εμβόλου με επίστρωση λαδιού προς την προκαθορισμένη κατεύθυνση.

Τέταρτον, η εγκατάσταση του δακτυλίου εμβόλου. Κατά την εγκατάσταση των δακτυλίων εμβόλου, προσέξτε τη θέση και τη σειρά κάθε δακτυλίου.

Πέμπτον, εγκαταστήστε την ομάδα μπιέλας.