• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTO PARTS ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων Καλώδιο -AT-09 μοντέλο -10071293 Power system AUTO PARTS SUPPLIER χονδρική κατάλογος mg φθηνότερη εργοστασιακή τιμή.

Σύντομη περιγραφή:

Εφαρμογή προϊόντων: SAIC MG 350

Οργανισμός τόπου: MADE IN CHINA

Μάρκα: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Χρόνος παράδοσης: Απόθεμα, αν είναι λιγότερο από 20 ΤΕΜ, κανονικό ένα μήνα

Πληρωμή: Κατάθεση TT

Μάρκα εταιρείας: CSSOT


Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Πληροφορίες προϊόντων

 

Όνομα προϊόντων Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων Ντίζα - AT-09 μοντέλο
Εφαρμογή προϊόντων SAIC MG 350
Προϊόντα OEM NO 10071293
Οργ. του τόπου ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ
Μάρκα CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Χρόνος ανοχής Απόθεμα, αν είναι λιγότερο από 20 ΤΕΜ, κανονικό ένα μήνα
Πληρωμή Κατάθεση ΤΤ
Μάρκα εταιρείας CSSOT
Σύστημα εφαρμογής Σύστημα ισχύος

Εμφάνιση προϊόντος

Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων Ντίζα -AT-09 μοντέλο -10071293
Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων Ντίζα -AT-09 μοντέλο -10071293

Γνώση προϊόντος

Μέθοδος λειτουργίας του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων
Αυτοκίνητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων, οχήματα με αριστερό τιμόνι, μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων είναι τοποθετημένος στη δεξιά πλευρά του καθίσματος του οδηγού ή στην κολόνα του τιμονιού, λαβή μοχλού κιβωτίου ταχυτήτων, μπαστούνι με το δεξί χέρι στην κεφαλή μπάλας, πέντε δάχτυλα κρατούν φυσικά την κεφαλή της μπάλας , χειριστείτε τον μοχλό ταχυτήτων, δύο μάτια κοιτούν μπροστά, το δεξί χέρι με τη δύναμη του καρπού πιέστε με ακρίβεια προς τα μέσα και τραβήξτε έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων, μπάλα μοχλού ταχυτήτων Το κεφάλι δεν μπορεί να κρατηθεί πολύ σφιχτό, Για να προσαρμοστεί στις ανάγκες διαφόρων γραναζιών και διαφορετικών κατευθύνσεων δύναμης.
Τεχνική μετατόπισης
Πρώτο βήμα
Πριν βγείτε στο δρόμο, φροντίστε να εξοικειωθείτε με τη θέση κάθε ταχύτητας, γιατί όταν οδηγείτε στο δρόμο, τα μάτια σας πρέπει πάντα να προσέχουν το οδόστρωμα και τα οχήματα πεζών, προκειμένου να αντιμετωπίσετε μια ποικιλία άγνωστων καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. ανά πάσα στιγμή, και είναι αδύνατο να κοιτάξετε επίμονα την ταχύτητα για να αλλάξετε, κάτι που είναι εύκολο να έχετε ατυχήματα.
Το δεύτερο βήμα
Κατά την αλλαγή ταχύτητας, φροντίστε να θυμάστε να πατάτε τον συμπλέκτη μέχρι το τέλος, διαφορετικά δεν θα κρεμαστεί καθόλου στην ταχύτητα. Αν και το πόδι πρέπει να πιέζεται πιο δυνατά, το χέρι μπορεί να πιέσει και να τραβήξει τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων πιο εύκολα και μην πιέζετε πολύ δυνατά.
Το τρίτο βήμα
Η πρώτη αλλαγή ταχυτήτων είναι να τραβήξετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα αριστερά παράλληλα με το άκρο και να τον σπρώξετε προς τα πάνω. η δεύτερη ταχύτητα είναι να την τραβήξετε κατευθείαν προς τα κάτω από την πρώτη ταχύτητα. η τρίτη και η τέταρτη ταχύτητα απλά αφήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και αφήστε τον στη νεκρά θέση και σπρώξτε τον κατευθείαν πάνω-κάτω. η πέμπτη ταχύτητα είναι να σπρώξετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα δεξιά μέχρι το τέλος και να τον σπρώξετε προς τα πάνω και να τον αντιστρέψετε προς τα δεξιά πίσω από την πέμπτη ταχύτητα. Μερικά αυτοκίνητα πρέπει να πατήσουν το κουμπί στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα κάτω για να τραβήξουν, και μερικά όχι, κάτι που εξαρτάται από το συγκεκριμένο μοντέλο.
Βήμα τέταρτο
Η ταχύτητα πρέπει να ανυψωθεί με τη σειρά της, σύμφωνα με την ένδειξη ταχύτητας στο στροφόμετρο για να αυξηθεί αργά στην τάξη των δύο ή τριών ταχυτήτων. Η μείωση ταχυτήτων δεν αφορά τόσο πολύ, εφόσον βλέπετε την ταχύτητα να πέφτει σε ένα συγκεκριμένο εύρος ταχυτήτων, μπορείτε να κρεμάσετε απευθείας σε αυτήν την ταχύτητα, όπως απευθείας από την πέμπτη ταχύτητα στη δεύτερη, κάτι που δεν αποτελεί πρόβλημα.
Το πέμπτο βήμα
Εφόσον το αυτοκίνητο ξεκινά από στάση, πρέπει να ξεκινά με την πρώτη ταχύτητα. Το πιο αμελές πράγμα για αρχάριους είναι ότι όταν περιμένουν το κόκκινο φως, συχνά ξεχνούν να βγάλουν το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων από τη νεκρά και μετά χτυπούν μια ταχύτητα, αλλά ξεκινούν με πολλές ταχύτητες πριν πατήσουν το φρένο, έτσι ώστε η ζημιά στο ο συμπλέκτης και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σχετικά μεγάλο, και κοστίζει και λάδι.
Βήμα έκτο
Σε γενικές γραμμές, ένα γρανάζι πρέπει να παίζει έναν ρόλο εκκίνησης και υπερβολικό, συχνά το αυτοκίνητο μπορεί να προστεθεί στη δεύτερη ταχύτητα μετά από λίγα δευτερόλεπτα, και στη συνέχεια σύμφωνα με το στροφόμετρο σε μια ταχύτητα επάνω. Αν δεν σας αρέσει να μπλοκάρετε, όπως στη δεύτερη ταχύτητα της μικρής ταχύτητας όλων των ειδών αναψυχής, αισθανθείτε ότι η ταχύτητα είναι δύσκολο να ελεγχθεί. Ωστόσο, εάν αυξηθεί η ταχύτητα και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν ρυθμιστεί αντίστοιχα, τότε σε αυτήν την κατάσταση χαμηλής ταχύτητας, όχι μόνο θα αυξηθεί πολύ η κατανάλωση καυσίμου, αλλά και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι καλό, ακόμη και θα προκαλέσει υπερθέρμανση και ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. σε σοβαρές περιπτώσεις. Ας το επιταχύνουμε λοιπόν ειλικρινά.
Βήμα έβδομο
Εάν πατήσετε το φρένο, μην βιαστείτε να μειώσετε την ταχύτητα, γιατί μερικές φορές απλώς κάντε απαλό φρένο, η ταχύτητα δεν μειώνεται σημαντικά, αυτή τη στιγμή, εφόσον πατήσετε το γκάζι, μπορείτε να συνεχίσετε να διατηρείτε την προηγούμενη σχέση. Ωστόσο, εάν το φρένο είναι σχετικά βαρύ, η ταχύτητα μειώνεται σημαντικά, αυτή τη στιγμή, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να αλλάξει στην αντίστοιχη ταχύτητα σύμφωνα με την τιμή που εμφανίζεται στην ένδειξη ταχύτητας.

Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.

 

Επικοινωνήστε μαζί μας

ΟΛΑ μπορούμε να λύσουμε για εσάς, το CSSOT μπορεί να σας βοηθήσει για αυτά που προβληματίζεστε, πιο αναλυτικά επικοινωνήστε

πιστοποιητικό

πιστοποιητικό
πιστοποιητικό 1
πιστοποιητικό 2
πιστοποιητικό 2

έκθεση


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς

    Σχετικά προϊόντα