Πού είναι το μπροστινό φύλλο του αυτοκινήτου
Η μπροστινή πλάκα φύλλου του αυτοκινήτου βρίσκεται πάνω από τον μπροστινό τροχό του αυτοκινήτου, το οποίο χωρίζεται στην αριστερή πλάκα μπροστινού φύλλου και στη δεξιά πλάκα του μπροστινού φύλλου. Το αριστερό μπροστινό φύλλο είναι πάνω από τον αριστερό μπροστινό τροχό και το δεξί μπροστινό φύλλο είναι πάνω από το δεξί μπροστινό τροχό. Το μπροστινό φτερό, γνωστό και ως φτερό, είναι ένα κάλυμμα στο εξωτερικό του αυτοκινήτου που είναι κυρίως τοποθετημένο στο πλάι του σώματος, εξασφαλίζοντας ότι οι μπροστινοί τροχοί έχουν αρκετό χώρο για να γυρίσουν και να πηδήξουν.
Ο μπροστινός φυλλάδιο παίζει σημαντικό ρόλο στο αυτοκίνητο. Δεν χρησιμοποιεί μόνο την αρχή της μηχανικής υγρών για να μειώσει τον συντελεστή αντίστασης στον άνεμο, έτσι ώστε το όχημα να λειτουργεί πιο ομαλά, αλλά και να εμποδίσει την άμμο και τη λάσπη να έλκεται από τον τροχό από την εκτόξευση στο κάτω μέρος της μεταφοράς. Επιπλέον, τα μπροστινά πλαίσια προστατεύουν επίσης το σώμα και τον κινητήρα και είναι συνήθως κατασκευασμένα από πλαστικό ή μέταλλο.
Στην επισκευή αυτοκινήτων, η αντικατάσταση των μπροστινών φύλλων συνήθως απαιτεί επικύρωση σχεδιασμού σύμφωνα με το επιλεγμένο μοντέλο και το μέγεθος των ελαστικών, εξασφαλίζοντας ότι υπάρχει αρκετός χώρος για να γυρίσουν και να παραλείψουν οι μπροστινοί τροχοί. Επομένως, κατά την αντικατάσταση ή την επισκευή της πλάκας μπροστινού φύλλου, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή σε αυτές τις παραμέτρους σχεδιασμού για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία και ασφάλεια του οχήματος.
Οι κύριες λειτουργίες της πλάκας μπροστινού φύλλου του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν τις ακόλουθες πτυχές :
Μειώστε τον συντελεστή οπισθέλκουσας ανέμου : Μέσω της αρχής της μηχανικής υγρών, ο σχεδιασμός του εμπρόσθιου φύλλου μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την αντίσταση στον αέρα κατά τη διάρκεια της οδήγησης, να βελτιώσει τη σταθερότητα και την οικονομία καυσίμου του αυτοκινήτου .
Οχήμα προστασίας : Το μπροστινό φύλλο μπορεί να εμποδίσει τον τροχό που έχει έλασης άμμου και λάσπης στο κάτω μέρος της μεταφοράς, μειώνοντας έτσι τη ζημιά και τη διάβρωση του πλαισίου, ειδικά σε κακές οδικές συνθήκες, αυτή η προστασία είναι πιο προφανής .
Υποστήριξη του τιμονιού του μπροστινού τροχού : Δεδομένου ότι οι μπροστινοί τροχοί πρέπει να κατευθύνουν, ο σχεδιασμός των μπροστινών φύλλων πρέπει να επιτρέψει αρκετό χώρο για να εξασφαλίσει την ελεύθερη κίνηση των εμπρόσθιων τροχών καθώς γυρίζουν και πηδούν. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνήθως επαληθεύουν τις διαστάσεις του σχεδιασμού τους έναντι του επιλεγμένου μεγέθους μοντέλου ελαστικών χρησιμοποιώντας ένα "διάγραμμα εκκένωσης τροχών" για να εξασφαλιστεί ότι το μπροστινό φύλλο δεν συγκρούεται με τον μπροστινό τροχό .
Αισθητικός και αεροδυναμικός σχεδιασμός : Ο μπροστινός φυλλάδιο όχι μόνο παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία, αλλά διαδραματίζει επίσης έναν αισθητικό διακοσμητικό ρόλο στον εξωτερικό σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Στο μοντέρνο σχεδιασμό αυτοκινήτων, το μπροστινό φυλλάδιο είναι συχνά ενσωματωμένο στο σώμα, βελτιώνοντας περαιτέρω τη συνολική απόδοση και την αισθητική του οχήματος .
Υλικό και εγκατάσταση : Η πλάκα μπροστινού φύλλου του σύγχρονου αυτοκινήτου είναι συνήθως κατασκευασμένη από πλαστικό υλικό με συγκεκριμένη ελαστικότητα, η οποία όχι μόνο ενισχύει την απόδοση των εξαρτημάτων των τμημάτων, αλλά και βελτιώνει την ασφάλεια οδήγησης. Το μπροστινό φύλλο εγκαθίσταται κατά τρόπο που να δίνει προτεραιότητα στην ευκολία, ώστε να είναι σε θέση να προσαρμοστεί στις δυναμικές αλλαγές κατά τη λειτουργία του οχήματος .
Η Automotive Front Fender Fender Συνήθως περιλαμβάνει ζημιές, χαλάρωση και άλλα προβλήματα, η κύρια αιτία μπορεί να είναι χαλαρά βίδες ή κούμπωμα, με αποτέλεσμα το μπροστινό φτερό (επίσης γνωστό ως φτερά) να απομακρύνεται ή να έχει υποστεί ζημιά .
Αιτία και αντίκτυπο του σφάλματος
Χαλαρές βίδες ρύθμισης ή κούμπωμα : χαλαρές βίδες ρύθμισης ή κούμπωμα του μπροστινού φτερού είναι μια κοινή αιτία, η οποία μπορεί να προκαλέσει την πτώση της επένδυσης του φτερού ή να υποστεί βλάβη .
Αεροδυναμική πρόσκρουση : Το μπροστινό φράχτη που σχεδιάστηκε με τη λειτουργία διεύθυνσης των εμπρόσθιων τροχών και πρέπει να επιτρέψει αρκετό χώρο για να γυρίσουν οι μπροστινοί τροχοί. Η ζημιά μπορεί να επηρεάσει τον βελτιωμένο σχεδιασμό του οχήματος, να αυξήσει τον συντελεστή οπισθέλκουσας και να επηρεάσει τη σταθερότητα οδήγησης .
Μειωμένη προστασία : Τα μπροστινά πλαίσια εμποδίζουν επίσης την άμμο και τη λάσπη που κλωτσούν από τους τροχούς από το να εκτοξεύονται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, μειώνοντας τη φθορά και τη διάβρωση στο σασί. Η ζημιά μειώνει αυτή την προστασία .
διάλυμα
Επιθεώρηση και επισκευή : Χρησιμοποιήστε μια υποδοχή για να σηκώσετε το πλαίσιο του οχήματος, να αφαιρέσετε τα ελαστικά, να αφαιρέσετε τις βίδες και τα συνδετήρες που κρατούν την επένδυση του φτερού, αφαιρέστε το κατεστραμμένο φτερό και καθαρίστε το ιζήματα κάτω. Εάν η βίδα πέσει, το χαλαρό τμήμα μπορεί να αναρροφηθεί με ένα ηλεκτρικό φλιτζάνι αναρρόφησης και να κρυώσει με κρύο νερό για να βοηθήσει το υλικό να συρρικνωθεί και να επιστρέψει στην αρχική του θέση .
Επαγγελματική επισκευή : Επιλέξτε ένα επαγγελματικό κατάστημα μεγάλης κλίμακας για επισκευή, για να εξασφαλίσετε την ποιότητα επισκευής .
προληπτικό μέτρο
Περιοδική επιθεώρηση : Επιθεωρήστε περιοδικά τις βίδες ρύθμισης και τους συνδετήρες του μπροστινού φτερού για να εξασφαλίσετε ότι είναι ασφαλώς ασφαλισμένα .
Αποφύγετε τα χτυπήματα : επιβραδύνετε τα χτυπήματα για να μειώσετε την κρούση και τη φθορά στο μπροστινό φτερό .
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & 750 Auto Parts Welcome για να αγοράσω.
