SAIC MG350/MG5 ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Ντίζα μοχλού αλλαγής ταχυτήτων -MT-12 μοντέλο -10109767 Σύστημα τροφοδοσίας ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ χονδρική mg κατάλογος φθηνότερη τιμή εργοστασίου

Τι είναι η μετάδοση και τι κάνει;
Το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος μετάδοσης του αυτοκινήτου, δεύτερο μόνο μετά τον κινητήρα, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως για να αλλάζει τη ροπή και την ταχύτητα του κινητήρα που μεταδίδονται στον κινητήριο τροχό, προκειμένου το αυτοκίνητο να αποκτήσει διαφορετική πρόσφυση και ταχύτητα υπό διάφορες συνθήκες οδήγησης, ενώ παράλληλα ο κινητήρας λειτουργεί στο πιο ευνοϊκό εύρος λειτουργίας.
1, αλλάζοντας την σχέση μετάδοσης για να επεκτείνει την κινητήρια δύναμη και την ταχύτητα του αυτοκινήτου
Περιφέρεια για προσαρμογή στις συχνά μεταβαλλόμενες συνθήκες οδήγησης, ταυτόχρονα, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί στις πιο ευνοϊκές συνθήκες.
2, υπό την προϋπόθεση ότι η κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη, το αυτοκίνητο μπορεί να αντιστραφεί
Κίνηση.
3. Διακόψτε τη μετάδοση ισχύος του κινητήρα στον κινητήριο άξονα, ώστε ο κινητήρας να μπορεί
Ταχύτητα εκκίνησης και ρελαντί για την κάλυψη των αναγκών προσωρινής στάθμευσης αυτοκινήτων.
(1) Τύπος μετάδοσης:
(1) Σύμφωνα με την αλλαγή της σχέσης μετάδοσης:
① Κλιμακωτό κιβώτιο ταχυτήτων: Υπάρχουν αρκετές προαιρετικές σταθερές σχέσεις μετάδοσης, χρησιμοποιώντας κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορεί να χωριστεί σε δύο είδη: απλό κιβώτιο ταχυτήτων με σταθερό άξονα μετάδοσης και πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων με περιστρεφόμενο άξονα μερικής μετάδοσης (πλανητικό γρανάζι).
② Συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση (CVT): η σχέση μετάδοσης μπορεί να αλλάζει συνεχώς εντός ενός ορισμένου εύρους, κοινά υδραυλικά, μηχανικά και ηλεκτρικά.
③ Ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων: αποτελείται από υδραυλικό μετατροπέα ροπής και σταδιακό κιβώτιο ταχυτήτων τύπου γραναζιού.
(2) Σύμφωνα με τον τρόπο ελέγχου
① Κιβώτιο ταχυτήτων με αναγκαστικό έλεγχο: βασιστείτε στον οδηγό για να ελέγξει απευθείας τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων για αλλαγή ταχυτήτων.
② Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: Η επιλογή και η αλλαγή σχέσης μετάδοσης είναι αυτόματες. Ο οδηγός χρειάζεται μόνο να χειριστεί το πεντάλ γκαζιού και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ελέγξει τον ενεργοποιητή σύμφωνα με το σήμα φορτίου και το σήμα ταχύτητας του κινητήρα για να επιτύχει την αλλαγή ταχύτητας.
③ Ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με έλεγχο: μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες, η μία είναι η μερική αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων και η μερική χειροκίνητη (αναγκαστική) αλλαγή ταχυτήτων. Η άλλη είναι η επιλογή της ταχύτητας με το κουμπί εκ των προτέρων και η αλλαγή της ταχύτητας από τον ίδιο τον ενεργοποιητή όταν πατηθεί το πεντάλ συμπλέκτη ή απελευθερωθεί το πεντάλ γκαζιού.
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (MT)
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (MT), επίσης γνωστό ως μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, δηλαδή, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το χέρι για να μετακινήσετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, προκειμένου να αλλάξετε τη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων, να αλλάξετε τη σχέση μετάδοσης, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της αλλαγής ταχύτητας.
Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είναι ως επί το πλείστον σε πέντε ταχύτητες, αλλά και σε τέσσερις και έξι ή περισσότερες.
Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων συνήθως διαθέτουν συγχρονιστές για εύκολη αλλαγή ταχυτήτων και χαμηλό θόρυβο.
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη λειτουργία πρέπει να πατήσει τον συμπλέκτη για να μετακινηθεί ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων.
Τα πλεονεκτήματα του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (MT) είναι ο υψηλός λόγος απόδοσης μετάδοσης, θεωρητικά θα είναι πιο οικονομικά στην κατανάλωση καυσίμου και φθηνότερα.