Ποια είναι η σύνθεση του δισκόφρενου αυτοκινήτου;
Το πάχος του δίσκου φρένου επηρεάζει την ποιότητά του και την αύξηση της θερμοκρασίας κατά τη λειτουργία. Για να μειωθεί η μάζα, το πάχος του δίσκου φρένου δεν πρέπει να είναι μεγάλο. Για να μειωθεί η θερμοκρασία, το πάχος του δίσκου φρένου δεν πρέπει να γίνει πολύ μικρό. Ο δίσκος φρένου μπορεί να είναι κατασκευασμένος από συμπαγές υλικό ή, για λόγους θέρμανσης, χρειάζεται χυτές οπές αέρα στη μέση του δίσκου φρένου.
Η επένδυση τριβής αναφέρεται στο υλικό τριβής που ωθείται από το έμβολο σφιγκτήρα στο δίσκο φρένου. Η επένδυση τριβής χωρίζεται σε ένα υλικό τριβής και μια πλάκα βάσης, τα οποία είναι απευθείας ενσωματωμένα μεταξύ τους. Η αναλογία της εξωτερικής ακτίνας της επένδυσης τριβής προς την εσωτερική ακτίνα και η συνιστώμενη εξωτερική ακτίνα προς την εσωτερική ακτίνα της επένδυσης τριβής δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1,5. Εάν η αναλογία είναι πολύ μεγάλη, η ροπή πέδησης τελικά θα αλλάξει σημαντικά.
Αρχή λειτουργίας του δισκόφρενου
Κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, το λάδι πιέζεται στους εσωτερικούς και εξωτερικούς κυλίνδρους και το έμβολο πιέζει τα δύο μπλοκ φρένων στον δίσκο φρένων υπό την επίδραση υδραυλικής πίεσης, με αποτέλεσμα τη ροπή τριβής και το φρενάρισμα. Αυτή τη στιγμή, η άκρη του ορθογώνιου δακτυλίου στεγανοποίησης από καουτσούκ στην αυλάκωση του κυλίνδρου του τροχού παράγει μια μικρή ποσότητα ελαστικής παραμόρφωσης υπό την επίδραση της τριβής του εμβόλου. Όταν το φρενάρισμα είναι χαλαρό, το έμβολο και το μπλοκ φρένων βασίζονται στην ελαστικότητα του δακτυλίου στεγανοποίησης και στην ελαστικότητα του ελατηρίου.
Επειδή η παραμόρφωση της άκρης του ορθογώνιου δακτυλίου στεγανοποίησης είναι πολύ μικρή, ελλείψει φρεναρίσματος, το κενό μεταξύ της πλάκας τριβής και του δίσκου είναι μόνο περίπου 0,1 mm σε κάθε πλευρά, το οποίο είναι αρκετό για να εξασφαλίσει την απελευθέρωση του φρένου. Όταν ο δίσκος φρένου θερμαίνεται και διαστέλλεται, το πάχος του αλλάζει μόνο ελαφρώς, επομένως δεν εμφανίζεται το φαινόμενο "συγκράτησης".
Πώς να ρυθμίσετε το δισκόφρενο στάθμευσης;
Χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης και το παξιμάδι ασφάλισης στη ράβδο έλξης, σφίξτε τη βίδα ρύθμισης και το παξιμάδι με μπίλια στη ράβδο έλξης και κάντε το παπουτσάκι να έρθει σε επαφή με το δίσκο φρένου.
② Αφαιρέστε τον μοχλό μετάδοσης του χειρόφρενου (ο μοχλός μετάδοσης και ο βραχίονας έλξης έχουν αφαιρεθεί).
③ Χαλαρώστε το σφαιρικό παξιμάδι, έτσι ώστε το παπουτσάκι να βγαίνει από το δίσκο φρένου, και στη συνέχεια ρυθμίστε τη βίδα ρύθμισης, έτσι ώστε το παπουτσάκι και ο δίσκος φρένου να διατηρούν ένα ομοιόμορφο ελάχιστο κενό, σε περίπτωση διατήρησης του κενού, σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι.
(4) Χαλαρώστε τον μοχλό χειρισμού του χειρόφρενου στην μπροστινή οριακή θέση, ρυθμίστε το μήκος του μοχλού μετάδοσης κίνησης, συνδέστε τον μοχλό μετάδοσης κίνησης στον βραχίονα έλξης του χειριστηρίου πέδιλου και σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης διατηρώντας παράλληλα το παραπάνω διάκενο.
⑤ Ελέγξτε προσεκτικά την τοποθέτηση των πείρων και των παξιμαδιών.
Όταν η γλωττίδα στο joystick κινεί 3-5 δόντια στην πλάκα γραναζιών του βουνού, θα πρέπει να είναι σε θέση να φρενάρει πλήρως..
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MGΚαλώς ορίσατε στην αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων &MAUXS.
