Ποια είναι η σύνθεση του φρένου δίσκου αυτοκινήτου;
Το πάχος του δίσκου πέδησης έχει επιρροή στην ποιότητα του δίσκου φρένων και στην αύξηση της θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Προκειμένου να γίνει η μάζα μικρότερη, το πάχος του δίσκου φρένων δεν πρέπει να είναι μεγάλο. Προκειμένου να μειωθεί η θερμοκρασία, το πάχος του δίσκου πέδησης δεν είναι εύκολο να γίνει πολύ μικρό. Ο δίσκος φρένου μπορεί να είναι κατασκευασμένος από στερεά ή για να θερμάνει τις ανάγκες εξαερισμού στη μέση των οπών του δίσκου του δίσκου.
Η επένδυση τριβής αναφέρεται στο υλικό τριβής που ωθείται από το έμβολο σφιγκτήρα στο δίσκο φρένων. Η επένδυση τριβής χωρίζεται σε υλικό τριβής και πλάκα βάσης, τα οποία είναι άμεσα ενσωματωμένα μαζί. Η αναλογία της εξωτερικής ακτίνας της επένδυσης τριβής προς την εσωτερική ακτίνα και η συνιστώμενη εξωτερική ακτίνα στην εσωτερική ακτίνα της επένδυσης τριβής δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1,5. Εάν ο λόγος είναι πολύ μεγάλος, η ροπή πέδησης θα αλλάξει τελικά πολύ.
Αρχή λειτουργίας του δίσκου
Κατά τη διάρκεια της πέδησης, το λάδι πιέζεται στους εσωτερικούς και εξωτερικούς κυλίνδρους και το έμβολο πιέζει τα δύο μπλοκ φρένων στο δίσκο φρένων κάτω από τη δράση της υδραυλικής πίεσης, με αποτέλεσμα τη ροπή τριβής και το φρενάρισμα. Αυτή τη στιγμή, η άκρη του ορθογώνιου δακτυλίου σφραγίδας καουτσούκ στην αυλάκωση του κυλίνδρου τροχού παράγει μια μικρή ποσότητα ελαστικής παραμόρφωσης κάτω από τη δράση της τριβής του εμβόλου. Όταν το φρενάρισμα είναι χαλαρό, το έμβολο και το μπλοκ φρένων βασίζονται στην ελαστικότητα του δακτυλίου σφραγίδας και στην ελαστικότητα της άνοιξης.
Επειδή η ορθογώνια παραμόρφωση του άκρου του δακτυλίου σφράγισης είναι πολύ μικρή, ελλείψει φρεναρίσματος, το χάσμα μεταξύ της πλάκας τριβής και του δίσκου είναι μόνο περίπου 0,1mm σε κάθε πλευρά, η οποία αρκεί για να εξασφαλιστεί η απελευθέρωση του φρένου. Όταν ο δίσκος φρένου θερμαίνεται και επεκτείνεται, το πάχος του αλλάζει μόνο ελαφρώς, οπότε δεν εμφανίζεται φαινόμενο "κρατώντας".
Πώς να προσαρμόσετε το φρένο στάθμευσης δίσκου;
Χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης και το παξιμάδι κλειδώματος στη ράβδο έλξης, σφίξτε τη βίδα ρύθμισης και το παξιμάδι μπάλας στη ράβδο έλξης και κάντε την επαφή με το δίσκο φρένου.
② Αφαιρέστε το μοχλό μετάδοσης του φρένου στάθμευσης (ο μοχλός μετάδοσης και ο βραχίονας έλξης αφαιρούνται).
③ Χαλαρώστε το παξιμάδι, έτσι ώστε το παπούτσι να φύγει από το δίσκο φρένων και στη συνέχεια να ρυθμίσετε τη βίδα ρύθμισης, έτσι ώστε το παπούτσι και το δίσκο φρένου για να διατηρήσετε ένα ομοιόμορφο ελάχιστο κενό, στην περίπτωση διατήρησης του κενού για να σφίξετε το παξιμάδι.
(4) Χαλαρώστε το μοχλό λειτουργίας του φρένου στάθμευσης στη θέση του μπροστινού ορίου, ρυθμίστε το μήκος του μοχλού μετάδοσης, συνδέστε το μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων στον βραχίονα έλξης του παπουτσιού και σφίξτε το παξιμάδι κλειδώματος διατηρώντας παράλληλα την παραπάνω κάθαρση.
⑤ Ελέγξτε προσεκτικά την εγκατάσταση καρφίτσες και καρύδια.
Όταν το pawl στο joystick μετακινεί 3-5 δόντια στην ορεινή πλάκα, θα πρέπει να είναι σε θέση να φρενάρει εντελώς.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG& Mauxs Auto Parts Καλώς ήλθατε να αγοράσετε.
