Η πίσω δισκόπλακα έχει προφανώς φθαρμένες αυλακώσεις, έχει επηρεαστεί; Πρέπει να το αντιμετωπίσετε;
Υπάρχει αντίκτυπος και πρέπει να αντιμετωπιστεί.
Οι γρατσουνιές στο δισκόφρενο είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο. Εάν υπάρχει ένα δισκόφρενο στο αυτοκίνητο που έχει πιο σοβαρές γρατσουνιές από τα άλλα τρία, τότε υπάρχουν σκληρά μεταλλικά σωματίδια στο δισκόφρενο που ταιριάζουν με το δισκόφρενο, με αποτέλεσμα σοβαρές γρατσουνιές στο δισκόφρενο.
Μερικές φορές το φρένο περιέχει σκληρά μεταλλικά σωματίδια και οποιοδήποτε δισκόφρενο έχει γρατσουνιές, κάτι που είναι φυσιολογικό. Επειδή υπάρχει ανομοιόμορφη κατανομή των μεταλλικών εξαρτημάτων στα τακάκια των φρένων, θα υπάρχουν γρατσουνιές και, στη συνέχεια, η είσοδος μεταξύ των τακακιών των φρένων και του δίσκου του φρένου στην άμμο θα προκαλέσει γρατσουνιές στο δίσκο του φρένου. Πηγαίνετε στο συνεργείο για να τους ζητήσετε να σας βοηθήσουν να βάλετε τα τακάκια των φρένων με γυαλόχαρτο 800.
Επειδή υπάρχουν σκληρά μεταλλικά σωματίδια στα τακάκια φρένων κάτω από την άμμο, στην πραγματικότητα, τα τακάκια φρένων είναι σκληρά ή υπάρχουν μεγαλύτερα μεταλλικά σωματίδια στα τακάκια φρένων και δεν είναι απαραίτητο να τα αντικαταστήσετε από άποψη χρήσης. Εάν υπάρχει ήχος κατά το φρενάρισμα, μπορείτε να πάτε στο συνεργείο και να το τρίψετε με γυαλόχαρτο 400. Αυτό είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο, είτε υπάρχει ξένο σώμα μεταξύ του τακακιού φρένων και του δίσκου φρένων είτε υπάρχει κάποιο σκληρό αντικείμενο στο υλικό του τακακιού φρένων.
Εκτεταμένα δεδομένα
Η αρχή λειτουργίας του συστήματος πέδησης είναι η δημιουργία μεγάλης ποσότητας τριβής, η οποία μετατρέπει την κινητική ενέργεια του οχήματος σε θερμότητα. Όπως όλοι γνωρίζουμε, η ενέργεια δεν μπορεί ούτε να δημιουργηθεί ούτε να εξαφανιστεί, μπορεί μόνο να μετασχηματιστεί από τη μία μορφή στην άλλη ή να μεταφερθεί από το ένα αντικείμενο στο άλλο. Κατά τη διαδικασία μετασχηματισμού ή μεταφοράς, η συνολική ποσότητα ενέργειας δεν αλλάζει.
Το αυτοκίνητο μετατρέπει τη χημική ενέργεια σε θερμότητα και κινητική ενέργεια κατά την επιτάχυνση και το σύστημα πέδησης μετατρέπει την κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου σε θερμική ενέργεια και την εκπέμπει στον αέρα. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από ένα σύστημα ελέγχου, ένα υδραυλικό σύστημα και ένα σύστημα ισχύος.
Το υδραυλικό σύστημα αποτελείται από υδραυλικό λάδι, αντλία φρένων και υδραυλικούς σωλήνες. Το υδραυλικό λάδι είναι το υδραυλικό μέσο που χρησιμοποιείται στο υδραυλικό σύστημα χρησιμοποιώντας ενέργεια πίεσης υγρού, η οποία παίζει ρόλο στη μεταφορά ενέργειας, στη λίπανση του συστήματος, στην πρόληψη της διάβρωσης, στην πρόληψη της σκουριάς και στην ψύξη του υδραυλικού συστήματος.
Για το υδραυλικό λάδι, πρώτα απ 'όλα, η υδραυλική συσκευή πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του ιξώδους υγρού στη θερμοκρασία λειτουργίας και τη θερμοκρασία εκκίνησης, επειδή το ιξώδες του λαδιού σχετίζεται άμεσα με την υδραυλική δράση, την απόδοση μεταφοράς και την ακρίβεια μεταφοράς, αλλά απαιτεί επίσης το ιξώδες της απόδοσης θερμοκρασίας λαδιού και η σταθερότητα διάτμησης να ανταποκρίνονται στις διάφορες ανάγκες διαφορετικών χρήσεων.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MGΚαλώς ορίσατε στην αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων &MAUXS.
