Ο δίσκος πίσω φρένου έχει προφανώς φορέσει αυλακώσεις, επηρεάζεται; Πρέπει να το αντιμετωπίσετε;
Υπάρχει αντίκτυπος και πρέπει να αντιμετωπιστεί.
Οι γρατζουνιές στο δίσκο φρένου είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο, αν υπάρχει δίσκος φρένων στο αυτοκίνητο γρατζουνιές πιο σοβαρές από τις άλλες τρεις, τότε υπάρχουν σωματίδια σκληρού μετάλλου στο δίσκο φρένων που ταιριάζουν με το δίσκο φρένου, με αποτέλεσμα σοβαρές γρατζουνιές στο δίσκο.
Μερικές φορές το φρένο περιέχει σωματίδια σκληρού μετάλλου και κάθε δισκόφρενο έχει γρατζουνιές, το οποίο είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο. Επειδή υπάρχει μια ανομοιογενή κατανομή των μεταλλικών εξαρτημάτων στα τακάκια των φρένων, θα υπάρχουν γρατζουνιές και στη συνέχεια η οδήγηση μεταξύ των μαξιλαριών φρένων και του δίσκου φρένων στην άμμο θα προκαλέσει τις γρατζουνιές δίσκων φρένων, πηγαίνετε στο κατάστημα επισκευής για να τους ζητήσετε να σας βοηθήσουν να βάλετε τα μαξιλαράκια φρένων με 800 άμμο γυαλόχαρτου.
Επειδή υπάρχουν σωματίδια σκληρού μετάλλου στα τακάκια φρένων κάτω από την άμμο, στην πραγματικότητα, τα τακάκια των φρένων είναι σκληρά ή υπάρχουν μεγαλύτερα μεταλλικά σωματίδια στα τακάκια των φρένων και είναι περιττό να τα αντικατασταθούν από την άποψη της χρήσης. Εάν υπάρχει ένας ήχος κατά τη φρενάρισμα, μπορείτε να πάτε στο κατάστημα επισκευής και να το τρίψετε με 400 γυαλόχαρτο. Πρόκειται για ένα φυσιολογικό φαινόμενο, είτε υπάρχει ένα ξένο σώμα μεταξύ του ταμπόν φρένων και του δίσκου φρένων, είτε υπάρχει ένα σκληρό αντικείμενο στο υλικό του φρένων.
Εκτεταμένα δεδομένα
Η αρχή του συστήματος πέδησης είναι να δημιουργηθεί μια μεγάλη ποσότητα τριβής, η οποία μετατρέπει την κινητική ενέργεια του οχήματος σε θερμότητα. Όπως όλοι γνωρίζουμε, η ενέργεια δεν μπορεί ούτε να δημιουργηθεί ούτε να εξαφανιστεί, μπορεί να μετατραπεί μόνο από τη μία μορφή σε άλλη ή να μεταφερθεί από το ένα αντικείμενο στο άλλο, στη διαδικασία μετασχηματισμού ή μεταφοράς, η συνολική ποσότητα ενέργειας δεν αλλάζει.
Το αυτοκίνητο μετατρέπει τη χημική ενέργεια σε θερμότητα και κινητική ενέργεια κατά την επιτάχυνση και το σύστημα πέδησης μετατρέπει την κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου σε θερμική ενέργεια και το εκπέμπει στον αέρα. Το σύστημα φρένων αποτελείται από ένα σύστημα ελέγχου, ένα υδραυλικό σύστημα και ένα σύστημα ισχύος.
Το υδραυλικό σύστημα αποτελείται από υδραυλικό έλαιο, αντλία φρένων και υδραυλικές σωλήνες. Το υδραυλικό έλαιο είναι το υδραυλικό μέσο που χρησιμοποιείται στο υδραυλικό σύστημα χρησιμοποιώντας ενέργεια πίεσης υγρού, το οποίο παίζει το ρόλο της μεταφοράς ενέργειας, της λίπανσης του συστήματος, της πρόληψης της διάβρωσης, της πρόληψης της σκουριάς και της ψύξης στο υδραυλικό σύστημα.
Για το υδραυλικό έλαιο, πρώτα απ 'όλα, η υδραυλική συσκευή θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του υγρού ιξώδους στη θερμοκρασία λειτουργίας και στη θερμοκρασία εκκίνησης, επειδή το ιξώδες του λαδιού σχετίζεται άμεσα με την υδραυλική δράση, την αποδοτικότητα μεταφοράς και την ακρίβεια μεταφοράς, αλλά επίσης απαιτεί το ιξώδες της απόδοσης της θερμοκρασίας του λαδιού και της σταθερότητας της διάτμησης θα πρέπει να καλύπτουν τις διάφορες ανάγκες των διαφόρων χρήσεων.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG& Mauxs Auto Parts Καλώς ήλθατε να αγοράσετε.
