Ο δίσκος του πίσω φρένου έχει εμφανώς φθαρμένα αυλάκια, επηρεάζεται; Χρειάζεται να το αντιμετωπίσετε;
Υπάρχει αντίκτυπος και πρέπει να αντιμετωπιστεί.
Οι γρατσουνιές στο δίσκο του φρένου είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο, εάν υπάρχει δίσκος φρένου στο αυτοκίνητο γρατσουνιές είναι πιο σοβαρές από τις άλλες τρεις, τότε υπάρχουν σκληρά μεταλλικά σωματίδια στο δίσκο του φρένου που ταιριάζουν με το δίσκο του φρένου, με αποτέλεσμα σοβαρές γρατσουνιές στο δίσκο .
Μερικές φορές το φρένο περιέχει σωματίδια σκληρού μετάλλου και οποιοδήποτε δισκόφρενο έχει γρατσουνιές, κάτι που είναι φυσιολογικό φαινόμενο. Επειδή υπάρχει ανομοιόμορφη κατανομή μεταλλικών εξαρτημάτων στα τακάκια των φρένων, θα υπάρξουν γρατσουνιές και, στη συνέχεια, η οδήγηση μεταξύ των τακακιών και του δίσκου του φρένου στην άμμο θα προκαλέσει γρατσουνιές στο δίσκο των φρένων, πηγαίνετε στο συνεργείο επισκευής για να τους ζητήσετε να σας βοηθήσουν βάλε τα τακάκια με 800 γυαλόχαρτο άμμο.
Επειδή υπάρχουν σωματίδια σκληρού μετάλλου στα τακάκια των φρένων κάτω από την άμμο, στην πραγματικότητα, τα τακάκια των φρένων είναι σκληρά ή υπάρχουν μεγαλύτερα μεταλλικά σωματίδια στα τακάκια των φρένων και δεν είναι απαραίτητο να τα αντικαταστήσετε από την άποψη χρήσης. Αν ακούγεται ήχος στο φρενάρισμα, μπορείς να πας στο συνεργείο και να το τρίψεις με γυαλόχαρτο 400. Αυτό είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο, είτε υπάρχει ξένο σώμα ανάμεσα στο τακάκι του φρένου και το δίσκο του φρένου, είτε υπάρχει ένα σκληρό αντικείμενο στο υλικό των τακακιών των φρένων.
Εκτεταμένα δεδομένα
Η αρχή του συστήματος πέδησης είναι η δημιουργία μεγάλης ποσότητας τριβής, η οποία μετατρέπει την κινητική ενέργεια του οχήματος σε θερμότητα. Όπως όλοι γνωρίζουμε, η ενέργεια δεν μπορεί ούτε να δημιουργηθεί ούτε να εξαφανιστεί, μπορεί μόνο να μετατραπεί από τη μια μορφή στην άλλη ή να μεταφερθεί από το ένα αντικείμενο στο άλλο, στη διαδικασία μετασχηματισμού ή μεταφοράς, η συνολική ποσότητα ενέργειας δεν αλλάζει.
Το αυτοκίνητο μετατρέπει τη χημική ενέργεια σε θερμότητα και κινητική ενέργεια κατά την επιτάχυνση και το σύστημα πέδησης μετατρέπει την κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου σε θερμική ενέργεια και την εκπέμπει στον αέρα. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από ένα σύστημα ελέγχου, ένα υδραυλικό σύστημα και ένα σύστημα ισχύος.
Το υδραυλικό σύστημα αποτελείται από υδραυλικό λάδι, αντλία φρένων και υδραυλική σωλήνωση. Το υδραυλικό λάδι είναι το υδραυλικό μέσο που χρησιμοποιείται στο υδραυλικό σύστημα χρησιμοποιώντας ενέργεια υγρής πίεσης, το οποίο παίζει το ρόλο της μεταφοράς ενέργειας, της λίπανσης του συστήματος, της πρόληψης διάβρωσης, της πρόληψης σκουριάς και της ψύξης στο υδραυλικό σύστημα.
Για το υδραυλικό λάδι, πρώτα απ 'όλα, η υδραυλική συσκευή πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις ιξώδους υγρού στη θερμοκρασία λειτουργίας και τη θερμοκρασία εκκίνησης, επειδή το ιξώδες του λαδιού σχετίζεται άμεσα με την υδραυλική δράση, την απόδοση μεταφοράς και την ακρίβεια μεταφοράς, αλλά απαιτεί επίσης Το ιξώδες της απόδοσης θερμοκρασίας λαδιού και η σταθερότητα διάτμησης πρέπει να ανταποκρίνονται στις διάφορες ανάγκες των διαφορετικών χρήσεων.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MGΤα ανταλλακτικά αυτοκινήτων &MAUXS είναι ευπρόσδεκτα να αγοράσετε.
