Είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του δακτυλίου του πίσω άξονα και πόσο συχνά;
Ο δακτύλιος του πίσω άξονα πρέπει να αντικατασταθεί. Παρόλο που ο δακτύλιος του πίσω άξονα δεν έχει σταθερό κύκλο αντικατάστασης, πρέπει να αντικατασταθεί όταν είναι κατεστραμμένος ή γερασμένος και ο δακτύλιος του πίσω άξονα έχει σπάσει, γεγονός που θα οδηγήσει στο να μην παίξει ο δακτύλιος το ρόλο της απορρόφησης κραδασμών, γεγονός που θα προκαλέσει σασί σε δόνηση και ανώμαλο ήχο. Εάν η δόνηση είναι σοβαρή, θα σχετίζεται με τη σταθερότητα του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση και θα επηρεάσει την άνεση του αυτοκινήτου. Ο δακτύλιος του πίσω άξονα είναι ο μαλακός προσκρουστήρας σύνδεσης μεταξύ του άξονα και του χιτωνίου και ο δακτύλιος του πίσω άξονα μπορεί επίσης να προκαλέσει σύγκρουση μεταξύ του δακτυλίου του άξονα και μπορεί να οδηγήσει σε ασυμμετρία του πίσω τροχού και του φρυδιού του τροχού, μη φυσιολογική φθορά του ελαστικού.
Η μέθοδος αντικατάστασης του δακτυλίου του πίσω άξονα: αφαιρέστε τις δύο βίδες και τη σωλήνωση του πίσω άξονα μετά την ανύψωση του αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το ειδικό εργαλείο του ελαστικού χιτωνίου του πίσω άξονα για να τραβήξετε έξω το παλιό ελαστικό χιτώνιο και τέλος απλώστε το γράσο στο το νέο ελαστικό περίβλημα και τοποθετήστε το. Ο πίσω άξονας αναφέρεται στο στοιχείο του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης του οχήματος, το οποίο αποτελείται από δύο μισές γέφυρες, οι οποίες μπορούν να εφαρμόσουν τη διαφορική κίνηση της μισής γέφυρας και ο πίσω άξονας χρησιμοποιείται επίσης για τη στήριξη του τροχού και τη σύνδεση τη συσκευή του πίσω τροχού. Εάν πρόκειται για όχημα με μπροστινό άξονα, ο πίσω άξονας είναι μια γέφυρα παρακολούθησης, η οποία παίζει μόνο φέροντα ρόλο. Εάν ο μπροστινός άξονας δεν είναι ο κινητήριος άξονας και ο πίσω άξονας είναι ο κινητήριος άξονας, αυτή τη φορά εκτός από τον φέροντα ρόλο παίζει και τον ρόλο της οδήγησης και της επιβράδυνσης και της διαφορικής ταχύτητας.
Ο κύκλος αντικατάστασης του ελαστικού χιτωνίου του πίσω άξονα δεν έχει σταθερό χρόνο, αλλά καθορίζεται ανάλογα με τη χρήση και τον βαθμό φθοράς. Το ελαστικό χιτώνιο του πίσω άξονα είναι ένα σημαντικό μέρος του πίσω άξονα του αυτοκινήτου, το οποίο παίζει κυρίως το ρόλο της απορρόφησης κραδασμών. Όταν υπάρχει πρόβλημα με το ελαστικό χιτώνιο του πίσω άξονα, θα επηρεάσει άμεσα την οδηγική σταθερότητα και την οδηγική άνεση του οχήματος, επειδή το κατεστραμμένο ελαστικό χιτώνιο δεν μπορεί να απορροφήσει αποτελεσματικά και να επιβραδύνει τους κραδασμούς από το δρόμο, ο οποίος θα περάσει μέσα από το πλαίσιο απευθείας στο καρότσι, παράγοντας δυσάρεστο μη φυσιολογικό ήχο. Επιπλέον, εάν η δόνηση είναι πολύ σοβαρή, μπορεί επίσης να έχει δυσμενή επίδραση στη σταθερότητα χειρισμού του οχήματος.
Ως σημαντικό μέρος της μετάδοσης ισχύος του οχήματος, ο πίσω άξονας αποτελείται κυρίως από δύο μισές γέφυρες και μπορεί να πραγματοποιήσει τη διαφορική κίνηση των μισών γεφυρών. Δεν είναι μόνο μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη στήριξη του τροχού και τη σύνδεση του πίσω τροχού, για το όχημα που κινείται με μπροστινό άξονα, ο πίσω άξονας παίζει το ρόλο μιας γέφυρας παρακολούθησης, που φέρει κυρίως το βάρος του σώματος. Για οχήματα με μπροστινό άξονα που δεν είναι κινητήριος άξονας, ο πίσω άξονας λειτουργεί ως κινητήριος άξονας, εκτός από τον φέροντα ρόλο, είναι επίσης υπεύθυνος για λειτουργίες οδήγησης, επιβράδυνσης και διαφορικού.
Στην καθημερινή συντήρηση, αν και το ελαστικό χιτώνιο του πίσω άξονα δεν έχει σταθερό κύκλο αντικατάστασης, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να ελέγχει τακτικά την κατάστασή του και μόλις βρει σημάδια ζημιάς ή γήρανσης, θα πρέπει να αντικατασταθεί έγκαιρα για να διασφαλιστεί η ασφάλεια οδήγησης. Ταυτόχρονα, οι καλές συνήθειες οδήγησης και η τακτική συντήρηση του οχήματος συμβάλλουν επίσης στην παράταση της διάρκειας ζωής του ελαστικού χιτωνίου του πίσω άξονα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MGΤα ανταλλακτικά αυτοκινήτων &MAUXS είναι ευπρόσδεκτα να αγοράσετε.
