Τι είναι η δοκός πλινθώματος;
Η δοκός πλινθωμάτων ονομάζεται επίσης υποπλαίσιο. Το υποπλαίσιο δεν είναι ένα πλήρες πλαίσιο, αλλά υποστηρίζει μόνο τον μπροστινό και τον πίσω άξονα και τη βάση ανάρτησης, έτσι ώστε ο άξονας και η ανάρτηση να συνδέονται με το "μπροστινό πλαίσιο" μέσω αυτού, το οποίο συνήθως ονομάζεται "υποπλαίσιο". Ο ρόλος του βοηθητικού πλαισίου είναι να μπλοκάρει τους κραδασμούς και τον θόρυβο και να μειώνει την άμεση είσοδό του στο φορείο, επομένως τα περισσότερα από αυτά βρίσκονται σε πολυτελή αυτοκίνητα και οχήματα εκτός δρόμου, και ορισμένα αυτοκίνητα εγκαθιστούν επίσης το βοηθητικό πλαίσιο για τον κινητήρα.
Το μοντέλο χρησιμότητας αφορά ένα συγκρότημα δοκού πλινθώματος πλαισίου, το οποίο περιλαμβάνει μια δοκό πλινθώματος και ένα βραχίονα στήριξης σύνδεσης. Ο βραχίονας στήριξης σύνδεσης έχει μια άνω επιφάνεια και μια πλευρική επιφάνεια, η άνω επιφάνεια του βραχίονα στήριξης σύνδεσης συνδέεται κάτω από το σημείο στήριξης της δοκού πλινθώματος και η πλευρά του βραχίονα στήριξης σύνδεσης συνδέεται με την εσωτερική πλευρά της πλευρικής επιφάνειας της διαμήκους δοκού πλαισίου. Ο βραχίονας σύνδεσης είναι διατεταγμένος στην επιφάνεια του φτερού της διαμήκους δοκού πλαισίου, αποφεύγοντας την επιφάνεια του φτερού της διαμήκους δοκού πλαισίου με τη μεγαλύτερη τάση, αποφεύγοντας έτσι το ράγισμα της οπής πριτσινώματος που προκαλείται από τη συγκέντρωση τάσης και βελτιώνοντας σημαντικά την ασφάλεια του οχήματος.
Η εφεύρεση αφορά μια αρθρωτή δοκό πλινθώματος, η οποία περιλαμβάνει ένα σώμα δοκού πλινθώματος. Το σώμα δοκού πλινθώματος αποτελείται από ένα πλαίσιο στήριξης τύπου C, ένα συνδετικό βραχίονα και έναν άξονα μεντεσέ σύνδεσης, και ένας βραχίονας σύνδεσης είναι αρθρωμένος σε κάθε άκρο του πλαισίου στήριξης τύπου C μέσω δύο αξόνων μεντεσέ σύνδεσης. Το μοντέλο χρησιμότητας αφορά μια αρθρωτή δοκό πλινθώματος που μετατρέπει τη δοκό πλινθώματος ολόκληρης της κατασκευής σε ένα πλαίσιο στήριξης τύπου C και ένα συνδετικό βραχίονα συνδέοντας τον άξονα μεντεσέ. Κατά τη χρήση, τόσο ο βραχίονας σύνδεσης όσο και το πλαίσιο στήριξης τύπου C είναι κινητές κατασκευές και η δύναμη στο αρθρωτό μέρος μειώνεται και η φθορά μειώνεται από τη δραστηριότητα του άξονα μεντεσέ σύνδεσης. Κατά τη χρήση, ακόμη και αν το τμήμα σύνδεσης είναι φθαρμένο, το κόστος των ανταλλακτικών μπορεί να μειωθεί αντικαθιστώντας τον άξονα μεντεσέ σύνδεσης, μειώνοντας έτσι το κόστος χρήσης και βελτιώνοντας τον ρυθμό αξιοποίησης των υλικών.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MGΚαλώς ορίσατε στην αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων &MAUXS.
