SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Μπροστινή ράβδος σύνδεσης σταθεροποιητή -50016116 Power system AUTO PARTS SUPPLIER χονδρική κατάλογος mg φθηνότερη εργοστασιακή τιμή

Τι συμβαίνει όταν σπάσει η ράβδος σύνδεσης της μπροστινής ράβδου σταθεροποίησης;
Δώστε προσοχή στον πόλο ισορροπίας δεν είναι τυχαίο, πρέπει να είστε αισιόδοξος για την υφή και την κατασκευή, ο πόλος ισορροπίας δεν σημαίνει ότι όσο μεγαλύτερη είναι η αντοχή, τόσο το καλύτερο, δεν σημαίνει ότι όσο περισσότερη σκληρότητα, τόσο καλύτερη, η δύναμη είναι πολύ ψηλά, για μεγάλο χρονικό διάστημα θα σας αφήσει να κρέμεστε από πάνω, δηλαδή, εγκαθιστάτε τον πόλο ισορροπίας στη θέση της οπής του σώματος, Παραμορφώνεται επειδή η δοκός είναι πολύ άκαμπτη και η συστροφή που συμβαίνει όταν περνάτε μια γωνία με υψηλή ταχύτητα δεν επιτρέπει στη σκληρότητα της δοκού να αφαιρέσει τη δύναμη.
Όταν η παραμόρφωση της ανάρτησης και στις δύο πλευρές είναι άνιση και το σώμα έχει κλίση προς το δρόμο, η μία πλευρά του πλαισίου κινείται κοντά στο στήριγμα του ελατηρίου, το πλευρικό άκρο της ράβδου σταθεροποίησης κινείται προς τα πάνω σε σχέση με το πλαίσιο και η άλλη πλευρά του Το πλαίσιο είναι πολύ μακριά από το στήριγμα του ελατηρίου, το αντίστοιχο άκρο της ράβδου σταθεροποίησης κινείται προς τα κάτω σε σχέση με το πλαίσιο, αλλά όταν το σώμα και το πλαίσιο γέρνουν, το μέσο της εγκάρσιας ράβδου σταθεροποίησης δεν έχει σχετική κίνηση προς το πλαίσιο.
Με αυτόν τον τρόπο, όταν το σώμα γέρνει, το διαμήκη μέρος και στις δύο πλευρές της ράβδου σταθεροποίησης εκτρέπεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις, έτσι η ράβδος σταθεροποίησης στρίβεται και ο πλευρικός βραχίονας λυγίζει, γεγονός που αυξάνει τη γωνιακή ακαμψία της ανάρτησης.
Μη φυσιολογική πηγή ήχου: ο χρόνος οδήγησης στο αυτοκίνητο, λόγω της αύξησης της ποσότητας δακτυλίου μεταξύ της ράβδου σταθεροποίησης και της ράβδου σταθεροποίησης, το αυτοκίνητο θα αναγκάσει τη ράβδο σταθεροποίησης να καθίσει πάνω-κάτω στον δακτύλιο κατά την οδήγηση μέσω του ανώμαλου οδόστρωμα ή ευθεία γραμμή, με αποτέλεσμα θόρυβο, και η ράβδος σταθεροποίησης του νέου αυτοκινήτου είναι σφιχτά τυλιγμένη από τον δακτύλιο, αυτό δεν θα συμβεί.
Μέθοδος ανίχνευσης: Όταν ο εκτιμητής εντοπίσει το σασί του αυτοκινήτου, θα πρέπει να κουνήσει τη ράβδο σταθεροποίησης με το χέρι του για να νιώσει αν υπάρχει ανοιχτή ποσότητα μεταξύ της ράβδου σταθεροποίησης και του δακτυλίου. Εάν η ανοιχτή ποσότητα είναι μεγάλη, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.