Πώς λειτουργεί ένα αμορτισέρ;
Τα αμορτισέρ χρησιμοποιούνται για την καταστολή των κραδασμών που παράγει το ελατήριο όταν ανακάμπτει από την απορρόφηση κραδασμών και των κραδασμών από το οδόστρωμα. Χρησιμοποιείται ευρέως στο αυτοκίνητο για να επιταχύνει την απορρόφηση κραδασμών του πλαισίου και του αμαξώματος και να βελτιώσει την άνεση οδήγησης του αυτοκινήτου. Μετά την ανώμαλη επιφάνεια του δρόμου, αν και το ελατήριο του αμορτισέρ μπορεί να φιλτράρει τη δόνηση του δρόμου, το ίδιο το ελατήριο θα έχει επίσης παλινδρομική κίνηση και το αμορτισέρ χρησιμοποιείται για την αναστολή του άλματος του ελατηρίου.
Προκειμένου να βελτιωθεί η οδηγική άνεση του αυτοκινήτου όταν το ελαστικό στοιχείο βρίσκεται σε κραδασμό κραδασμού, το αμορτισέρ ελαστικού στοιχείου τοποθετείται παράλληλα στην ανάρτηση για να μετριάσει τους κραδασμούς. Το αμορτισέρ που χρησιμοποιείται στο σύστημα ανάρτησης είναι ένα υδραυλικό αμορτισέρ και η αρχή λειτουργίας του είναι ότι όταν η σχετική δόνηση κίνησης εμφανίζεται μεταξύ του πλαισίου (ή του σώματος) και του άξονα, το έμβολο κινείται πάνω και κάτω μέσα στο αμορτισέρ. Το λάδι στον θάλαμο του αμορτισέρ ρέει επανειλημμένα από τον ένα θάλαμο στον άλλο μέσω διαφορετικών πόρων. Αυτή τη στιγμή, η τριβή μεταξύ του τοιχώματος της οπής και του λαδιού και η εσωτερική τριβή μεταξύ των μορίων λαδιού σχηματίζουν μια δύναμη απόσβεσης στη δόνηση, έτσι ώστε η ενέργεια δόνησης του αυτοκινήτου μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια λαδιού και στη συνέχεια απορροφάται από το αμορτισέρ και διανεμηθεί στην ατμόσφαιρα. Όταν το τμήμα διέλευσης λαδιού και άλλοι παράγοντες παραμένουν αμετάβλητοι, η δύναμη απόσβεσης αυξάνει ή μειώνει τη σχετική ταχύτητα μεταξύ του πλαισίου και του άξονα (ή του τροχού), η οποία σχετίζεται με το ιξώδες του λαδιού.
Περιγραφή της αρχής λειτουργίας του αμορτισέρ αμφίδρομης δράσης κυλίνδρου: Στη διαδρομή συμπίεσης, σημαίνει ότι ο τροχός του αυτοκινήτου είναι κοντά στο σώμα, το αμορτισέρ συμπιέζεται και το έμβολο στο αμορτισέρ κινείται προς τα κάτω. Ο όγκος της κάτω κοιλότητας του εμβόλου μειώνεται και η πίεση λαδιού αυξάνεται. Το λάδι ρέει μέσω της βαλβίδας ροής στον θάλαμο πάνω από το έμβολο (άνω θάλαμος). Ο άνω θάλαμος καταλαμβάνεται από μέρος του χώρου της ράβδου του εμβόλου, επομένως ο αυξημένος όγκος του άνω θαλάμου είναι μικρότερος από τον μειωμένο όγκο του κάτω θαλάμου και στη συνέχεια ένα μέρος του λαδιού ωθεί τη βαλβίδα συμπίεσης να ρέει πίσω στον κύλινδρο αποθήκευσης . Η οικονομία καυσίμου αυτών των βαλβίδων σχηματίζει τη δύναμη απόσβεσης της ανάρτησης κατά την κίνηση συμπίεσης. Όταν το αμορτισέρ εκτείνεται, ο τροχός ισοδυναμεί με απομάκρυνση από το σώμα και το αμορτισέρ εκτείνεται. Το έμβολο του αμορτισέρ κινείται προς τα πάνω. Η πίεση λαδιού στον επάνω θάλαμο του εμβόλου αυξάνεται, η βαλβίδα ροής κλείνει και το λάδι στον επάνω θάλαμο σπρώχνει τη βαλβίδα επέκτασης στον κάτω θάλαμο. Λόγω της παρουσίας της ράβδου του εμβόλου, η ποσότητα λαδιού που ρέει έξω από τον επάνω θάλαμο δεν είναι αρκετή για να γεμίσει τον αυξημένο όγκο του κάτω θαλάμου. Ο κύριος λόγος είναι το κενό στην κάτω κοιλότητα. Αυτή τη στιγμή, το λάδι στον κύλινδρο αποθήκευσης σπρώχνει τη βαλβίδα αντιστάθμισης 7 στον κάτω θάλαμο για αναπλήρωση. Λόγω της δράσης στραγγαλισμού αυτών των βαλβίδων, η ανάρτηση λειτουργεί ως αποσβεστήρας κατά την κίνηση τεντώματος.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MGΤα ανταλλακτικά αυτοκινήτων &MAUXS είναι ευπρόσδεκτα να αγοράσετε.
