Γιατί οι παλιοί οδηγοί επιλέγουν να αντικαταστήσουν το συγκρότημα απορρόφησης σοκ;
Γνωρίζουμε ότι το σώμα και τα ελαστικά του αυτοκινήτου συνδέονται μέσω της ανάρτησης και το σύστημα ανάρτησης δονείται λόγω των επιπτώσεων των ελαστικών στοιχείων, έτσι ώστε εάν το σώμα κουνάει πάνω και κάτω όταν περνάει από την ανομοιογενή επιφάνεια του δρόμου και θα διατηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα την ακραία δυσφορία για τους οδηγούς και τους επιβάτες. Ως εκ τούτου, προκειμένου να βελτιωθεί η άνεση του αυτοκινήτου, ο απορροφητής σοκ είναι εγκατεστημένος παράλληλα με τα ελαστικά συστατικά της ανάρτησης και ο απορροφητής σοκ μπορούν να απορροφήσουν τις δόνηση που παράγονται από τα ελαστικά συστατικά, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να αποκαταστήσει τη σταθερότητα σε σύντομο χρονικό διάστημα μετά την αναταραχή.
Η δύναμη αντικατάστασης μπορεί να ακονιστεί για να αντικαταστήσει το συγκρότημα απορρόφησης σοκ, πρέπει να γυρίσει μόνο μερικές βίδες, εύκολα να γίνει, ένας μόνο χρόνος αντικατάστασης μικρότερο από 30 λεπτά και η αντικατάσταση του συνηθισμένου απορροφητήρα είναι τρεις φορές η ώρα αντικατάστασης της δύναμης μπορεί να είναι έντονη συγκρότημα απορρόφησης σοκ. Τα διάφορα μέρη στο συγκρότημα απορρόφησης σοκ δεν χρειάζεται να τρέχουν, ολόκληρη την αντικατάσταση, για να λύσουν όλα τα προβλήματα του απορροφητή σοκ ταυτόχρονα. Μετά την αντικατάσταση, μπορείτε να απολαύσετε μια εμπειρία οδήγησης νέου αυτοκινήτου, να βελτιώσετε τη λαβή και να βελτιώσετε την απόδοση του χειρισμού.
(1) Στο εγκεφαλικό επεισόδιο συμπίεσης (ο άξονας και το πλαίσιο βρίσκονται κοντά ο ένας στον άλλο), η δύναμη απόσβεσης του απορροφητή σοκ είναι μικρή, έτσι ώστε να δοθεί πλήρες παιχνίδι στον ελαστικό ρόλο των ελαστικών στοιχείων και να μετριάσει την επίδραση. Αυτή τη στιγμή, το ελαστικό στοιχείο διαδραματίζει σημαντικό ρόλο.
(2) Στο ταξίδι τεντώματος (ο άξονας και το πλαίσιο είναι πολύ μακριά ο ένας από τον άλλο), η δύναμη απόσβεσης του απορροφητή σοκ πρέπει να είναι μεγάλη και η δόνηση πρέπει να μειωθεί γρήγορα.
(3) Όταν η σχετική ταχύτητα μεταξύ του άξονα (ή του τροχού) και του άξονα είναι πολύ μεγάλη, ο απορροφητής σοκ απαιτείται για την αυτόματη αύξηση της ροής υγρού, έτσι ώστε η δύναμη απόσβεσης να διατηρείται πάντοτε μέσα σε ένα ορισμένο όριο για να αποφευχθεί το υπερβολικό φορτίο κρούσης.
Στο σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτων χρησιμοποιείται ευρέως στον απορροφητή κυλινδρικού κυλίνδρου και στη συμπίεση και το ταξίδι τέντωμα μπορούν να ενεργοποιηθούν από τον αμφίδρομο απορρόφηση σοκ και τη χρήση νέου απορροφητή, συμπεριλαμβανομένου του φουσκωτή απορρόφηση σοκ και την αντίσταση ρυθμιζόμενη απορρόφηση σοκ.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG& Mauxs Auto Parts Καλώς ήλθατε να αγοράσετε.
