SAIC MG350/MG5 ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Προστατευτικό δίσκου μπροστινού φρένου -50015012-50015013 Σύστημα τροφοδοσίας ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ χονδρικής κατάλογος mg φθηνότερη τιμή εργοστασίου

Το πιο παραβλεπόμενο εξάρτημα είναι στην πραγματικότητα ο δίσκος φρένων.
Πρώτον, πόσο συχνά πρέπει να αντικαθίσταται ο δίσκος φρένων;
Κύκλος αντικατάστασης δισκόφρενου:
Γενικά, τα τακάκια φρένων πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 30-40.000 χιλιόμετρα και οι δίσκοι φρένων πρέπει να αντικαθίστανται όταν διανύεται απόσταση 70.000 χιλιομέτρων. Ο χρόνος χρήσης των τακακιών φρένων είναι σχετικά σύντομος και μετά από δύο φορές αντικατάσταση των τακακιών φρένων, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν οι δίσκοι φρένων και στη συνέχεια, σε απόσταση 8-100.000 χιλιομέτρων, πρέπει επίσης να αντικατασταθούν τα πίσω φρένα. Στην πραγματικότητα, η διάρκεια χρήσης του δίσκου φρένων του οχήματος εξαρτάται κυρίως από τις συνθήκες του οδοστρώματος του ιδιοκτήτη, τη συχνότητα χρήσης του αυτοκινήτου και τη συνήθεια χρήσης του αυτοκινήτου. Επομένως, η αντικατάσταση του δίσκου φρένων δεν έχει ακριβή ημερομηνία και οι ιδιοκτήτες πρέπει να ελέγχουν τακτικά την κατάσταση φθοράς για να διασφαλίζουν την ασφάλεια της οδήγησης.
Δεύτερον, πώς μπορώ να προσδιορίσω εάν χρειάζεται αντικατάσταση ο δίσκος φρένου;
1, ελέγξτε το πάχος του δίσκου φρένων:
Τα περισσότερα προϊόντα δισκόφρενων διαθέτουν δείκτες φθοράς και υπάρχουν 3 μικρές κοιλότητες κατανεμημένες στην επιφάνεια του δίσκου, με βάθος κάθε κοιλότητας 1,5 mm. Όταν το συνολικό βάθος φθοράς και στις δύο πλευρές του δίσκου φρένων φτάσει τα 3 mm, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον δίσκο φρένων εγκαίρως.
2. Ακούστε τον ήχο:
Εάν ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο εκπέμπει έναν ήχο "τριβή σιδήρου" ή θόρυβο (τα τακάκια φρένων που μόλις τοποθετήθηκαν θα κάνουν επίσης αυτόν τον ήχο λόγω στρωσίματος), τότε τα τακάκια φρένων πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως. Σε αυτήν την περίπτωση, το σημάδι ορίου και στις δύο πλευρές του τακακιού φρένων έχει τρίψει απευθείας το δίσκο φρένων και η ικανότητα πέδησης του τακακιού φρένων έχει μειωθεί κατακόρυφα, γεγονός που έχει υπερβεί το όριο.
Τρίτον, πώς να αντιμετωπίσουμε τη σκουριά του δίσκου φρένων;
1. Επεξεργασία ελαφριάς σκουριάς:
Συνήθως, το δισκόφρενο παρουσιάζει πιο συχνό πρόβλημα σκουριάς. Εάν η σκουριά είναι μόνο ελαφρά, μπορείτε να την αφαιρέσετε με συνεχές φρενάρισμα κατά την οδήγηση. Επειδή το δισκόφρενο βασίζεται στην τριβή μεταξύ της δαγκάνας του φρένου και των τακακιών για το φρενάρισμα, η σκουριά μπορεί να φθαρεί με πολλαπλά φρεναρίσματα, φυσικά, για να συνεχιστεί το φρενάρισμα κάτω από το ασφαλές τμήμα.
2, σοβαρή επεξεργασία σκουριάς:
Η παραπάνω μέθοδος εξακολουθεί να είναι χρήσιμη για ήπια σκουριά, αλλά η σοβαρή σκουριά δεν μπορεί να λυθεί. Επειδή η σκουριά είναι πολύ επίμονη, κατά το φρενάρισμα, το πεντάλ φρένου, το τιμόνι κ.λπ. έχουν εμφανή τρέμουλο, όχι μόνο δεν μπορούν να "γυαλιστούν", αλλά μπορούν επίσης να επιταχύνουν τη φθορά των τακακιών φρένων. Επομένως, σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να βρεθεί επαγγελματικό προσωπικό συντήρησης για να αφαιρέσει το δισκόφρενο για λείανση και να καθαρίσει τη σκουριά. Εάν η σκουριά είναι ιδιαίτερα σοβαρή, ακόμη και ένα επαγγελματικό εργοστάσιο συντήρησης δεν μπορεί να κάνει τίποτα άλλο παρά να αλλάξει ένα δισκόφρενο.