SAIC MG350/MG5 ΜΕΡΟΣ ΜΕΡΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕΓΑΛΗ ΑΣΦΑΛΕ

Η διαφορά μεταξύ του κύλινδρου του συμπλέκτη και του κυλίνδρου του συμπλέκτη
Ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη και ο κύλινδρος που οδηγείται ισοδυναμεί με δύο υδραυλικούς κυλίνδρους. Η κύρια αντλία διαθέτει σωλήνα εισόδου και σωλήνα εξόδου και η αντλία κλάδου έχει μόνο ένα σωλήνα. Η λειτουργία του κύριου κύλινδρου συμπλέκτη: η κύρια αντλία συμπλέκτη αναφέρεται στο τμήμα που συνδέεται με το πεντάλ συμπλέκτη και συνδέεται με τον ενισχυτή συμπλέκτη μέσω του σωλήνα. Η λειτουργία του είναι να συλλέγει πληροφορίες για τα πεντάλ και να συνειδητοποιήσει τον διαχωρισμό του συμπλέκτη μέσω του ενισχυτή. Εάν η κύρια αντλία συμπλέκτη στο αυτοκίνητο είναι σπασμένη (συνήθως διαρροή λαδιού), τότε το πιο προφανές σύμπτωμα είναι ότι όταν βγαίνετε στο εργαλείο συμπλέκτη, θα δυσκολευτείτε να κρεμάσετε τα εργαλεία στόχου. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το εργαλείο δεν μπορεί καν να ανασταλεί, επειδή η αποτυχία του κύριου κυλίνδρου θα οδηγήσει σε ελλιπή ή ελλιπή διαχωρισμό συμπλέκτη. Τι γίνεται αν η αντλία του συμπλέκτη είναι σπασμένη; Η κύρια αντλία συμπλέκτη είναι έτοιμη και δεν μπορείτε να αισθανθείτε τη συνηθισμένη αντίσταση όταν βγαίνετε στο συμπλέκτη. Μην αναγκάζετε τα εργαλεία αυτή τη στιγμή, διαφορετικά θα επιδεινώσει τη φθορά. Υπό κανονικές συνθήκες, η λύση για τη φθορά της αντλίας συμπλέκτη είναι να την αντικαταστήσει άμεσα. Μετά από όλα, η τιμή δεν είναι δαπανηρή, συμπεριλαμβανομένων των ωρών εργασίας, είναι πάνω από 100 γιουάν. Η κύρια χρήση της αντλίας που οδηγείται από συμπλέκτη: ο συμπλέκτης είναι εγκατεστημένος μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και ο συμπλέκτης απαιτείται συχνά καθ 'όλη τη διάρκεια της διαδικασίας από την αρχή έως την οδήγηση. Ο ρόλος του είναι να εμπλακεί σταδιακά ο κινητήρας και η μετάδοση, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί ότι το αυτοκίνητο ξεκινά ομαλά. Να μειώσει προσωρινά τη σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων για να διευκολυνθεί η μετατόπιση και η μείωση της επίδρασης της μετατόπισης. Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, μπορεί να διαδραματίσει διαχωριστικό ρόλο, να αποτρέψει το σύστημα μετάδοσης όπως η υπερφόρτωση και να διαδραματίσει έναν ορισμένο προστατευτικό ρόλο. Η απόδοση της βλάβης της αντλίας που οδηγείται από τον συμπλέκτη: Όταν η αντλία συμπλέκτη είναι έτοιμη, η υδραυλική πίεση θα αποτύχει και ο συμπλέκτης δεν μπορεί να ξεκινήσει. Το φαινόμενο της κακής αντλίας συμπλέκτη είναι ότι ο συμπλέκτης δεν μπορεί να διαχωριστεί ή είναι ιδιαίτερα βαρύ όταν προχωράει στον συμπλέκτη. Συγκεκριμένα, η μετατόπιση είναι δύσκολη και ο διαχωρισμός δεν είναι πλήρης. Και η αντλία θα διαρρέει λάδι από καιρό σε καιρό. Εάν η αντλία είναι σπασμένη, μπορεί να προκαλέσει τον οδηγό να βγει στον συμπλέκτη, να μην ανοίξει ή ιδιαίτερα βαρύ. Συγκεκριμένα, θα είναι δύσκολο να μετατοπιστούν τα γρανάζια, ο διαχωρισμός δεν είναι διεξοδικός και θα υπάρχουν διαρροές πετρελαίου από καιρό σε καιρό. Μόλις αποτύχει ο κύλινδρος που οδηγείται από τον συμπλέκτη, η συναρμολόγηση θα αντικατασταθεί απευθείας σε εννέα από τις δέκα περιπτώσεις. Μέθοδος επισκευής της διαρροής λαδιού που οδηγείται από συμπλέκτη: Συνιστάται να αντικατασταθεί το στοιχείο. Η διαρροή της αντλίας συμπλέκτη οφείλεται στη φθορά του εμβόλου και του κυπέλλου στην αντλία συμπλέκτη και το λάδι συμπλέκτη δεν μπορεί να σφραγιστεί. Επειδή η αντλία συμπλέκτη δεν έχει επί του παρόντος αξεσουάρ, ο δερμάτινος δακτύλιος δεν είναι εύκολο να επισκευαστεί και η συναρμολόγηση πρέπει να αντικατασταθεί. Σημείωση: Το παραπάνω περιεχόμενο προέρχεται από το Διαδίκτυο, μόνο για αναφορά. Για συγκεκριμένα προβλήματα, παρακαλούμε να τα χειριστείτε υπό την καθοδήγηση των επαγγελματιών συντήρησης.