Η διαφορά μεταξύ της κύριας αντλίας συμπλέκτη και της βοηθητικής αντλίας συμπλέκτη
Η κύρια αντλία συμπλέκτη και ο κινούμενος κύλινδρος ισοδυναμούν με δύο υδραυλικούς κυλίνδρους. Η κύρια αντλία έχει έναν σωλήνα εισόδου και έναν σωλήνα εξόδου, και η αντλία διακλάδωσης έχει μόνο έναν σωλήνα. Η λειτουργία της κύριας αντλίας συμπλέκτη: Η κύρια αντλία συμπλέκτη αναφέρεται στο μέρος που συνδέεται με το πεντάλ συμπλέκτη και συνδέεται με την υποβοήθηση συμπλέκτη μέσω του σωλήνα. Η λειτουργία της είναι να συλλέγει πληροφορίες διαδρομής του πεντάλ και να πραγματοποιεί τον διαχωρισμό του συμπλέκτη μέσω της υποβοήθησης. Εάν η κύρια αντλία συμπλέκτη στο αυτοκίνητο είναι σπασμένη (συνήθως διαρροή λαδιού), τότε το πιο προφανές σύμπτωμα είναι ότι όταν πατήσετε το γρανάζι του συμπλέκτη, θα δυσκολευτείτε να κρεμάσετε το γρανάζι-στόχο. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το γρανάζι δεν μπορεί καν να αναρτηθεί, επειδή η βλάβη της κύριας αντλίας θα οδηγήσει σε ατελή ή ατελή αποσύνδεση του συμπλέκτη. Τι γίνεται αν η κύρια αντλία συμπλέκτη είναι σπασμένη; Η κύρια αντλία συμπλέκτη είναι έτοιμη και δεν μπορείτε να αισθανθείτε τη συνήθη αντίσταση όταν πατάτε τον συμπλέκτη. Μην πιέζετε το γρανάζι αυτή τη στιγμή, διαφορετικά θα επιδεινωθεί η φθορά. Υπό κανονικές συνθήκες, η λύση για τη φθορά της κύριας αντλίας συμπλέκτη είναι να την αντικαταστήσετε απευθείας. Άλλωστε, η τιμή δεν είναι ακριβή, συμπεριλαμβανομένων των ωρών εργασίας, είναι πάνω από 100 γιουάν. Η κύρια χρήση της αντλίας με συμπλέκτη: ο συμπλέκτης εγκαθίσταται μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και ο συμπλέκτης χρειάζεται συχνά καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας από την εκκίνηση έως την οδήγηση. Ο ρόλος του είναι να κάνει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων να εμπλέκονται σταδιακά, ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή εκκίνηση του αυτοκινήτου. Διακόπτει προσωρινά τη σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων για να διευκολύνει την αλλαγή ταχυτήτων και να μειώνει τις επιπτώσεις της αλλαγής ταχυτήτων. Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, μπορεί να παίξει έναν ρόλο διαχωρισμού, να αποτρέψει την υπερφόρτωση του συστήματος μετάδοσης και να παίξει έναν συγκεκριμένο προστατευτικό ρόλο. Απόδοση της αντλίας με συμπλέκτη: Όταν η αντλία συμπλέκτη είναι έτοιμη, η υδραυλική πίεση θα αποτύχει και ο συμπλέκτης δεν θα μπορεί να ξεκινήσει. Το φαινόμενο της κακής αντλίας συμπλέκτη είναι ότι ο συμπλέκτης δεν μπορεί να διαχωριστεί ή είναι ιδιαίτερα βαρύς όταν πατάτε τον συμπλέκτη. Συγκεκριμένα, η αλλαγή ταχυτήτων είναι δύσκολη και ο διαχωρισμός δεν είναι πλήρης. Και η αντλία θα παρουσιάζει διαρροή λαδιού από καιρό σε καιρό. Εάν η αντλία είναι χαλασμένη, μπορεί να προκαλέσει τον οδηγό να πατήσει τον συμπλέκτη, όχι ανοιχτό ή ιδιαίτερα βαρύ. Συγκεκριμένα, θα είναι δύσκολο να αλλάξετε ταχύτητες, ο διαχωρισμός δεν είναι πλήρης και θα υπάρχουν διαρροές λαδιού κατά καιρούς. Μόλις χαλάσει ο κύλινδρος που κινείται με συμπλέκτη, το συγκρότημα θα αντικατασταθεί απευθείας σε εννέα από τις δέκα περιπτώσεις. Μέθοδος επισκευής διαρροής λαδιού κυλίνδρου που κινείται με συμπλέκτη: Συνιστάται η αντικατάσταση του εξαρτήματος. Η διαρροή της αντλίας συμπλέκτη οφείλεται στη φθορά του εμβόλου και του κυπέλλου στην αντλία συμπλέκτη και το λάδι συμπλέκτη δεν μπορεί να σφραγιστεί. Επειδή η αντλία συμπλέκτη δεν διαθέτει αξεσουάρ προς το παρόν, ο δερμάτινος δακτύλιος δεν είναι εύκολος στην επισκευή και το συγκρότημα πρέπει να αντικατασταθεί. Σημείωση: Το παραπάνω περιεχόμενο προέρχεται από το Διαδίκτυο, μόνο για αναφορά. Για συγκεκριμένα προβλήματα, χειριστείτε τα υπό την καθοδήγηση επαγγελματιών συντήρησης.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
