Η διαφορά μεταξύ του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη και του υποτελούς κυλίνδρου συμπλέκτη
Ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη και ο κινητήριος κύλινδρος είναι ισοδύναμοι με δύο υδραυλικούς κυλίνδρους. Η κύρια αντλία έχει έναν σωλήνα εισόδου και έναν σωλήνα εξόδου και η αντλία διακλάδωσης έχει μόνο έναν σωλήνα. Η λειτουργία του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη: Η κύρια αντλία συμπλέκτη αναφέρεται στο τμήμα που συνδέεται με το πεντάλ του συμπλέκτη και συνδέεται με τον ενισχυτή συμπλέκτη μέσω του σωλήνα. Η λειτουργία του είναι να συλλέγει πληροφορίες ταξιδιού με πεντάλ και να πραγματοποιεί το διαχωρισμό του συμπλέκτη μέσω του ενισχυτή. Εάν η αντλία του κύριου συμπλέκτη στο αυτοκίνητο είναι σπασμένη (συνήθως έχει διαρροή λαδιού), τότε το πιο εμφανές σύμπτωμα είναι ότι όταν πατάτε το γρανάζι του συμπλέκτη, θα δυσκολευτείτε να κρεμάσετε το γρανάζι-στόχο. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το γρανάζι δεν μπορεί καν να αναρτηθεί, επειδή η αστοχία του κύριου κυλίνδρου θα οδηγήσει σε ατελές ή ατελές διαχωρισμό του συμπλέκτη. Τι γίνεται αν η κύρια αντλία συμπλέκτη είναι σπασμένη; Η αντλία του κύριου συμπλέκτη είναι έτοιμη και δεν μπορείτε να νιώσετε τη συνηθισμένη αντίσταση όταν πατάτε τον συμπλέκτη. Μην πιέζετε το γρανάζι αυτή τη στιγμή, διαφορετικά θα επιδεινώσει τη φθορά. Υπό κανονικές συνθήκες, η λύση στη φθορά της κύριας αντλίας συμπλέκτη είναι η απευθείας αντικατάστασή της. Μετά από όλα, η τιμή δεν είναι ακριβή, συμπεριλαμβανομένων των ωρών εργασίας, είναι πάνω από 100 γιουάν. Η κύρια χρήση της αντλίας που κινείται με συμπλέκτη: ο συμπλέκτης είναι τοποθετημένος μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και ο συμπλέκτης χρειάζεται συχνά κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας από την εκκίνηση μέχρι την οδήγηση. Ο ρόλος του είναι να κάνει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων να εμπλέκονται σταδιακά, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή εκκίνηση του αυτοκινήτου. Διακόψτε προσωρινά τη σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων για να διευκολύνετε την αλλαγή ταχυτήτων και να μειώσετε τις επιπτώσεις της αλλαγής ταχυτήτων. Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε πέδηση έκτακτης ανάγκης, μπορεί να παίξει διαχωριστικό ρόλο, να αποτρέψει το σύστημα μετάδοσης όπως υπερφόρτωση και να παίξει έναν συγκεκριμένο προστατευτικό ρόλο. Απόδοση ζημιάς αντλίας με συμπλέκτη: Όταν η αντλία συμπλέκτη είναι έτοιμη, η υδραυλική πίεση θα αποτύχει και ο συμπλέκτης δεν μπορεί να ξεκινήσει. Το φαινόμενο της κακής αντλίας συμπλέκτη είναι ότι ο συμπλέκτης δεν μπορεί να διαχωριστεί ή είναι ιδιαίτερα βαρύς όταν πατάτε πάνω στον συμπλέκτη. Συγκεκριμένα, η στροφή είναι δύσκολη και ο χωρισμός δεν έχει ολοκληρωθεί. Και από την αντλία θα υπάρχει διαρροή λαδιού από καιρό σε καιρό. Εάν η αντλία είναι σπασμένη, μπορεί ο οδηγός να πατήσει τον συμπλέκτη, όχι ανοιχτό ή ιδιαίτερα βαρύ. Συγκεκριμένα, θα είναι δύσκολο να αλλάζετε ταχύτητες, ο διαχωρισμός δεν είναι ενδελεχής και κατά διαστήματα θα υπάρχουν διαρροές λαδιού. Μόλις ο κύλινδρος με συμπλέκτη αποτύχει, το συγκρότημα θα αντικατασταθεί απευθείας σε εννέα στις δέκα περιπτώσεις. Μέθοδος επισκευής διαρροής λαδιού κυλίνδρου με συμπλέκτη: Συνιστάται η αντικατάσταση του εξαρτήματος. Η διαρροή της αντλίας του συμπλέκτη οφείλεται στη φθορά του εμβόλου και του κυπέλλου στην αντλία συμπλέκτη και το λάδι του συμπλέκτη δεν μπορεί να σφραγιστεί. Επειδή η αντλία συμπλέκτη δεν έχει αξεσουάρ προς το παρόν, ο δερμάτινος δακτύλιος δεν επισκευάζεται εύκολα και το συγκρότημα πρέπει να αντικατασταθεί. Σημείωση: Το παραπάνω περιεχόμενο προέρχεται από το Διαδίκτυο, μόνο για αναφορά. Για συγκεκριμένα προβλήματα, χειριστείτε τα υπό την καθοδήγηση επαγγελματιών συντήρησης.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
