Ομοιότητες και διαφορές μεταξύ της αντλίας φρένων και του υποπληθυσμού φρένων
Η λειτουργία της κύριας αντλίας είναι η μετατροπή της μηχανικής ενέργειας στην πίεση του υγρού φρένων στη σωλήνωση φρένων και η υπο-αντλία είναι να μετατρέψει αυτή την πίεση στην πίεση του δαγκάνα φρένων, η οποία ωθεί το δέρμα του φρένου και σφίγγει το δίσκο φρένων.
Ο κύριος κύλινδρος είναι επίσης γνωστός ως το κύριο πετρέλαιο φρένων (φυσικό αέριο), ο κύριος ρόλος του είναι να προωθήσει τη μετάδοση υγρού φρένων (ή αερίου) σε κάθε αντλία φρένου για να οδηγήσει το έμβολο. Ο κύριος κύλινδρος φρένων ανήκει στον υδραυλικό κύλινδρο τύπου εμβόλου μονής δράσης και η λειτουργία του είναι να μετατρέψει την εισροή μηχανικής ενέργειας από τον μηχανισμό πεντάλ σε υδραυλική ενέργεια. Ο κύριος κύλινδρος φρένων χωρίζεται σε μονό θάλαμο και διπλό θάλαμο, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για ένα υδραυλικό σύστημα φρένων με ένα κύκλωμα και διπλό κύκλωμα αντίστοιχα.
Ο ρόλος του κυλίνδρου του τροχού φρένων είναι η μετατροπή της εισόδου υδραυλικής ενέργειας από τον κύριο κύλινδρο φρένων σε μηχανική ενέργεια, έτσι ώστε το φρένο να μπορεί να εισέλθει στην κατάσταση εργασίας. Ο κύλινδρος τροχού φρένων διαθέτει τύπο εμβόλου και διπλό έμβολο τύπου δύο ειδών. Ο κύλινδρος του ενιαίου εμβόλου του εμβόλου χρησιμοποιείται κυρίως για το φρένο διπλού παπουτσιού διπλού μολύβδου και το διπλό φρένο παπουτσιών και ο κύλινδρος του τροχού διπλού εμβόλου χρησιμοποιείται ευρέως για το φρένο παπουτσιών μολύβδου και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το διπλό φρένο παπουτσιών διπλής κατεύθυνσης και το αμφίδρομο φρένο αυτο-ενισχυτικό φρένο. Για περισσότερες πληροφορίες, δώστε προσοχή στο δίκτυο της βιομηχανίας αντλιών της Κίνας
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
