Ομοιότητες και διαφορές μεταξύ της κύριας αντλίας φρένων και της υποαντλίας φρένων
Η λειτουργία της κύριας αντλίας είναι να μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια στην πίεση του υγρού φρένων στη σωλήνωση των φρένων και η υπο-αντλία είναι να μετατρέπει αυτή την πίεση στην πίεση της δαγκάνας του φρένου, η οποία σπρώχνει το δέρμα του φρένου και σφίγγει το δίσκος φρένων.
Ο κύριος κύλινδρος είναι επίσης γνωστός ως το κύριο λάδι φρένων (αέριο), ο κύριος ρόλος του είναι να προωθήσει τη μετάδοση του υγρού (ή αερίου) φρένων σε κάθε αντλία φρένων για να κινήσει το έμβολο. Ο κύριος κύλινδρος του φρένου ανήκει στον υδραυλικό κύλινδρο τύπου μονού ενεργού εμβόλου και η λειτουργία του είναι να μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια που εισέρχεται από τον μηχανισμό του πεντάλ σε υδραυλική ενέργεια. Ο κύριος κύλινδρος πέδησης χωρίζεται σε μονού και διπλού θαλάμου, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για υδραυλικό σύστημα πέδησης μονού κυκλώματος και διπλού κυκλώματος αντίστοιχα.
Ο ρόλος του κυλίνδρου του τροχού του φρένου είναι να μετατρέπει την υδραυλική ενέργεια που εισέρχεται από τον κύριο κύλινδρο του φρένου σε μηχανική ενέργεια, έτσι ώστε το φρένο να μπορεί να εισέλθει σε κατάσταση λειτουργίας. Ο κύλινδρος τροχού φρένων έχει τύπου μονού εμβόλου και τύπου διπλού εμβόλου δύο ειδών. Ο κύλινδρος τροχού φρένου μονού εμβόλου χρησιμοποιείται κυρίως για το φρένο πέδιλου διπλού μολύβδου και το φρένο πέδιλου διπλού εμβόλου και ο κύλινδρος τροχού φρένου διπλού εμβόλου χρησιμοποιείται ευρέως για το φρένο πέδιλου μολύβδου και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το πέδιλο διπλής μολύβδου φρένο και το αμφίδρομο αυτοενισχυόμενο φρένο. Για περισσότερες πληροφορίες, δώστε προσοχή στο δίκτυο της βιομηχανίας αντλιών της Κίνας
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
