Ομοιότητες και διαφορές μεταξύ της κύριας αντλίας φρένων και της υποαντλίας φρένων
Η λειτουργία της κύριας αντλίας είναι να μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια στην πίεση του υγρού φρένων στους σωλήνες φρένων και η δευτερεύουσα αντλία είναι να μετατρέπει αυτήν την πίεση στην πίεση της δαγκάνας φρένων, η οποία ωθεί το περίβλημα του φρένου και σφίγγει τον δίσκο φρένων.
Ο κύριος κύλινδρος φρένων είναι επίσης γνωστός ως κύριο λάδι φρένων (αέριο), και ο κύριος ρόλος του είναι να προωθεί τη μετάδοση του υγρού φρένων (ή αερίου) σε κάθε αντλία φρένων για την κίνηση του εμβόλου. Ο κύριος κύλινδρος φρένων ανήκει στον υδραυλικό κύλινδρο τύπου μονοεμβολικού εμβόλου και η λειτουργία του είναι να μετατρέπει την μηχανική ενέργεια που εισέρχεται από τον μηχανισμό του πεντάλ σε υδραυλική ενέργεια. Ο κύριος κύλινδρος φρένων χωρίζεται σε μονοθάλαμο και διπλό θάλαμο, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για υδραυλικά συστήματα φρένων μονού και διπλού κυκλώματος αντίστοιχα.
Ο ρόλος του κυλίνδρου του τροχού φρένου είναι να μετατρέπει την υδραυλική ενέργεια που εισέρχεται από τον κύριο κύλινδρο φρένου σε μηχανική ενέργεια, έτσι ώστε το φρένο να μπορεί να εισέλθει σε κατάσταση λειτουργίας. Ο κύλινδρος του τροχού φρένου διατίθεται σε δύο τύπους: μονού εμβόλου και διπλού εμβόλου. Ο κύλινδρος του τροχού φρένου μονού εμβόλου χρησιμοποιείται κυρίως για το φρένο με διπλό πέδιλο και το φρένο με διπλό πέδιλο, ενώ ο κύλινδρος του τροχού φρένου διπλού εμβόλου χρησιμοποιείται ευρέως για το φρένο με πέδιλο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το φρένο με διπλό πέδιλο και το αυτοενισχυόμενο φρένο διπλής κατεύθυνσης. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο δίκτυο της China Pump Industry.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
