Δοχείο λαδιού ενισχυτικής αντλίας
Εργαλεία για χρήση: κόφτες σύρματος, κλειδί 10 mm, σύριγγα (150 ml, αγοράστηκε τελευταία φορά για αντικατάσταση λαδιού φρένων, φθηνό και πρακτικό), μαχαίρι (κομμένα μπουκάλια μεταλλικού νερού).
Δύο γρύλοι. Μόνο ένας θα κάνει. Χρειαζόμαστε έναν βράχο.
Απλώς σπρώξτε τους μπροστινούς τροχούς προς τα πάνω και τα ελαστικά από το έδαφος.
Το κάτω μαύρο καπάκι στρογγυλό είναι το δοχείο υδραυλικού τιμονιού, το κάτω μέρος του δοχείου λαδιού συνδέεται με δύο σωλήνες, ο παραπάνω παχύς σωλήνας είναι η ενισχυτική αντλία στον σωλήνα λαδιού, η εσωτερική δομή του δοχείου λαδιού στην είσοδο του σωλήνα λαδιού είναι φιλτράρεται από την οθόνη του φίλτρου, το παρακάτω είναι λίγο πιο λεπτό είναι ο σωλήνας επιστροφής, το λάδι δεν φιλτράρεται, διαφορετικά υπάρχουν ακαθαρσίες στο λάδι στο μηχάνημα διεύθυνσης, χρησιμοποιήστε πρώτα τη σύριγγα για να βγάλετε το παλιό λάδι, μπορεί να αντληθεί όσο το δυνατόν περισσότερο.
Αλλάξτε ένα λεπτό σωλήνα μπορεί ακόμα να αντλήσει λίγο, μην τρυπάτε δυνατά το σωλήνα, προσέχετε να σπάσετε το φίλτρο.
Αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν το δοχείο λαδιού
Σφίξτε στο σωλήνα λαδιού, επιστρέψτε τον σφιγκτήρα του σωλήνα λαδιού, κόψτε ένα πλαστικό μπουκάλι έτοιμο να παραλάβει λάδι.
Τραβήξτε έξω τον σωλήνα εισαγωγής και, στη συνέχεια, τραβήξτε έξω τον σωλήνα επιστροφής αφού δεν βγει λάδι.
Και υπάρχει περισσότερο παλιό λάδι από όσο μπορεί να στραγγίσει μια σύριγγα.
Βρείτε ένα πλαστικό μπουκάλι μεγάλης χωρητικότητας (το καλύτερο είναι το 1 λίτρο), βάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής λαδιού στη φιάλη, ο σωλήνας εισαγωγής καλύπτεται καλύτερα με χαρτί κουζίνας ή πανί, για να αποφύγετε τη σκόνη, αλλά όχι ερμητικά φραγμένο. Μπείτε στην καμπίνα, γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στο ACC (δεν υπάρχει ρεύμα δεν μπορεί να κινήσει το τιμόνι), αριστερά και δεξιά για να παίξετε το τιμόνι μέχρι θανάτου, μερικές φορές στο σωλήνα λαδιού μέσα στο υπόλοιπο παλιό ροή λαδιού έχει φύγει, συνεχίστε να παίζετε ο τροχός περισσότερες από 20 φορές, μέχρι να μην βγει ο σωλήνας επιστροφής λαδιού.
Μετά την αποστράγγιση του παλιού λαδιού, βουλώστε τον σωλήνα εισόδου και τον σωλήνα επιστροφής.
Αφού κατακρημνιστεί το παλιό λάδι, το παλιό λάδι μπορεί να γεμίσει με ισχυρό τίναγμα, ξεπλένοντας το δοχείο λαδιού για να εκκενωθούν ακαθαρσίες, επαναλαμβανόμενο τρεις ή τέσσερις φορές, βασικά καθαρό, για να στρίψετε το καπάκι για να χυθεί λάδι, διαφορετικά οι ακαθαρσίες είναι δύσκολο να εκκενωθούν.
Στη συνέχεια, προετοιμαστείτε να ξεπλύνετε τον αγωγό με νέο λάδι. Αφού πλύνετε το δοχείο λαδιού, χρησιμοποιήστε ένα λαστιχένιο βύσμα για να συνδέσετε τη θύρα επιστροφής λαδιού.
Συνδέστε τη θύρα επιστροφής λαδιού κάτω από τη λεκάνη λαδιού και μην βουλώσετε τη θύρα εισαγωγής λαδιού.
Συνδέστε το δοχείο λαδιού στη γραμμή εισαγωγής, μην το συνδέσετε στη θέση του, απλώς συνδέστε το λίγο, στρίψτε μια βίδα για να το κρατήσετε στη θέση του.
Κόψτε το χωνί είναι πολύ εύκολο στη χρήση, γεμίστε το νέο λάδι στη γραμμή στάθμης λαδιού, περίπου 200 ml, μην ανησυχείτε μήπως δεν υπάρχει αρκετό λάδι πίσω. Μπείτε ξανά στην καμπίνα, γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στο ACC και χτυπήστε τον τροχό αριστερά και δεξιά μέχρι να μειωθεί στο ελάχιστο το λάδι στο δοχείο λαδιού και να μην βγει λάδι από τον σωλήνα επιστροφής και να ολοκληρωθεί η έκπλυση του αγωγού.
Τέλος, ο σωλήνας συνδέεται, το στεφάνι του σωλήνα επαναφέρεται, το δοχείο λαδιού στερεώνεται, το νέο λάδι εγχέεται, το τιμόνι συνεχίζεται και η στάθμη λαδιού μειώνεται. Ξεκινήστε τον κινητήρα, συνεχίστε να περιστρέφετε την κατεύθυνση, παρατηρήστε εάν η στάθμη λαδιού έχει πέσει, εάν ναι, γεμίστε τη θέση κοντά στη γραμμή στάθμης λαδιού.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
