Δοχείο λαδιού αντλίας ενίσχυσης
Εργαλεία χρήσης: κόφτες σύρματος, κλειδί υποδοχής 10 χιλιοστών, σύριγγα (150 ml, αγοράστηκε την προηγούμενη φορά για αντικατάσταση λαδιού φρένων, φθηνή και πρακτική), μαχαίρι γενικής χρήσης (κόβει μπουκάλια μεταλλικού νερού).
Δύο γρύλοι. Μόνο ο ένας θα κάνει. Χρειαζόμαστε μια πέτρα.
Απλώς σπρώξτε τους μπροστινούς τροχούς προς τα πάνω και τα ελαστικά από το έδαφος.
Ο κάτω μαύρος στρογγυλός σωλήνας είναι το δοχείο υδραυλικού τιμονιού, το κάτω μέρος του δοχείου λαδιού συνδέεται με δύο σωλήνες, ο παραπάνω παχύς σωλήνας είναι η αντλία ενίσχυσης στον σωλήνα λαδιού, η εσωτερική δομή του δοχείου λαδιού στην είσοδο του σωλήνα λαδιού φιλτράρεται από την οθόνη φίλτρου, ο παρακάτω είναι λίγο λεπτότερος είναι ο σωλήνας επιστροφής, το λάδι δεν φιλτράρεται, διαφορετικά υπάρχουν ακαθαρσίες στο λάδι στο μηχάνημα διεύθυνσης, χρησιμοποιήστε πρώτα τη σύριγγα για να τραβήξετε έξω το παλιό λάδι, μπορεί να αντληθεί όσο το δυνατόν περισσότερο.
Αλλάξτε ένα λεπτό σωληνάριο για να μπορείτε να αντλείτε λίγο ακόμα, μην τρυπάτε δυνατά τον σωληνάριο, προσέξτε να μην σπάσει το φίλτρο.
Αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν το δοχείο λαδιού
Σφίξτε τον σφιγκτήρα στον σωλήνα λαδιού, επαναφέρετε τον σφιγκτήρα του σωλήνα λαδιού και κόψτε ένα πλαστικό μπουκάλι έτοιμο να δεχτεί λάδι.
Τραβήξτε έξω τον σωλήνα εισόδου και, στη συνέχεια, τραβήξτε έξω τον σωλήνα επιστροφής αφού δεν υπάρχει πλέον ροή λαδιού.
Και υπάρχει περισσότερο παλιό λάδι από όσο μπορεί να στραγγίξει μια σύριγγα.
Βρείτε ένα πλαστικό μπουκάλι μεγάλης χωρητικότητας (το καλύτερο είναι 1 λίτρο), βάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής λαδιού μέσα στο μπουκάλι. Ο σωλήνας εισόδου είναι καλύτερο να καλύπτεται με χαρτί κουζίνας ή πανί, για να αποφευχθεί η σκόνη, αλλά όχι να είναι καλά φραγμένος. Μπείτε στην καμπίνα, γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ACC (χωρίς ρεύμα δεν μπορεί να κινηθεί το τιμόνι), αριστερά και δεξιά για να σταματήσετε το τιμόνι. Μπείτε μερικές φορές στον σωλήνα λαδιού στο εσωτερικό του και η υπολειμματική ροή λαδιού έχει εξαφανιστεί. Συνεχίστε να παίζετε το τιμόνι περισσότερες από 20 φορές, μέχρι να μην βγαίνει ο σωλήνας επιστροφής λαδιού.
Αφού αποστραγγίσετε το παλιό λάδι, βουλώστε τον σωλήνα εισόδου και τον σωλήνα επιστροφής.
Αφού καθιζάνει το παλιό λάδι, το παλιό λάδι μπορεί να γεμίσει με ισχυρή ανακίνηση, ξεπλένοντας το δοχείο λαδιού για να αποβάλει τις ακαθαρσίες, επαναλαμβανόμενο τρεις ή τέσσερις φορές, βασικά καθαρό, για να στρίψετε το καπάκι για να ρίξετε λάδι, διαφορετικά οι ακαθαρσίες είναι δύσκολο να αποβληθούν.
Στη συνέχεια, ετοιμαστείτε να ξεπλύνετε τον αγωγό με νέο λάδι. Αφού πλύνετε το δοχείο λαδιού, χρησιμοποιήστε ένα ελαστικό πώμα για να κλείσετε τη θύρα επιστροφής λαδιού.
Βάλτε την θύρα επιστροφής λαδιού κάτω από το δοχείο λαδιού και μην βουλώνετε τη θύρα εισόδου λαδιού.
Συνδέστε το δοχείο λαδιού στη γραμμή εισόδου, μην το βουλώσετε στη θέση του, απλώς βουλώστε το λίγο και στρίψτε μια βίδα για να το στερεώσετε στη θέση του.
Η κοπή της χοάνης είναι πολύ εύκολη στη χρήση, γεμίστε το νέο λάδι μέχρι τη γραμμή στάθμης λαδιού, περίπου 200 ml, μην ανησυχείτε μήπως δεν υπάρχει αρκετό λάδι πίσω. Μπείτε ξανά στην καμπίνα, γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ACC και χτυπήστε τον τροχό αριστερά και δεξιά μέχρι το λάδι στο δοχείο λαδιού να μειωθεί στο ελάχιστο και να μην βγαίνει λάδι από τον σωλήνα επιστροφής και να ολοκληρωθεί το ξέπλυμα του αγωγού.
Τέλος, ο σωλήνας συνδέεται, το στεφάνι του σωλήνα επαναφέρεται, το δοχείο λαδιού επισκευάζεται, ψεκάζεται το νέο λάδι, το τιμόνι συνεχίζει να λειτουργεί και η στάθμη λαδιού μειώνεται. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα, συνεχίστε να γυρίζετε προς την κατεύθυνση, παρατηρήστε εάν η στάθμη λαδιού έχει μειωθεί και, εάν ναι, γεμίστε τη θέση κοντά στη γραμμή στάθμης λαδιού.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
