SAIC MG350/360/550/750 ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Κάλυμμα χρονόμετρου σε – Νέο -10455450 Σύστημα τροφοδοσίας ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ χονδρικής mg κατάλογος σε χαμηλότερη τιμή εργοστασίου.

Δομή σώματος
Η δομή του αμαξώματος αναφέρεται στη μορφή διάταξης κάθε μέρους του σώματος ως συνόλου και στον τρόπο συναρμολόγησης μεταξύ των μερών. Ανάλογα με τον τρόπο που το σώμα φέρει το φορτίο, η δομή του αμαξώματος μπορεί να χωριστεί σε τρεις τύπους: μη φέροντα, φέροντα και ημι-φέροντα.
Μη φέρον σώμα
Το αυτοκίνητο χωρίς φέρον αμάξωμα έχει ένα άκαμπτο πλαίσιο, γνωστό και ως πλαίσιο δοκού σασί. Η σύνδεση μεταξύ του πλαισίου και του αμαξώματος συνδέεται εύκαμπτα με ελατήρια ή ελαστικά μαξιλαράκια. Ο κινητήρας, ένα μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το αμάξωμα και άλλα εξαρτήματα συναρμολόγησης στερεώνονται στο πλαίσιο με τη διάταξη ανάρτησης και το πλαίσιο συνδέεται με τον τροχό μέσω της μπροστινής και της πίσω διάταξης ανάρτησης. Αυτό το είδος αμαξώματος χωρίς φέρον αμάξωμα είναι σχετικά βαρύ, μεγάλης μάζας, μεγάλου ύψους, χρησιμοποιείται γενικά σε φορτηγά, λεωφορεία και τζιπ εκτός δρόμου, υπάρχει επίσης ένας μικρός αριθμός αυτοκινήτων ανώτερης κατηγορίας, επειδή έχει καλύτερη σταθερότητα και ασφάλεια. Το πλεονέκτημα είναι ότι η δόνηση του πλαισίου μεταδίδεται στο αμάξωμα μέσω των ελαστικών στοιχείων, έτσι ώστε το μεγαλύτερο μέρος του να μπορεί να αποδυναμωθεί ή να εξαλειφθεί, έτσι ώστε ο θόρυβος στο κιβώτιο να είναι μικρός, η παραμόρφωση του αμαξώματος να είναι μικρή και το πλαίσιο να μπορεί να απορροφήσει το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας κρούσης κατά τη σύγκρουση, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια του επιβάτη. Όταν οδηγείτε σε κακό δρόμο, το πλαίσιο προστατεύει το αμάξωμα. Εύκολη συναρμολόγηση.
Το μειονέκτημα είναι ότι η ποιότητα του πλαισίου είναι μεγάλη, το κέντρο μάζας του αυτοκινήτου είναι υψηλό, είναι άβολο να ανεβαίνεις και να κατεβαίνεις, ο φόρτος εργασίας κατασκευής του πλαισίου είναι μεγάλος, η ακρίβεια της διαδικασίας είναι υψηλή και ο μεγάλος εξοπλισμός πρέπει να χρησιμοποιηθεί για την αύξηση των επενδύσεων.
Φέρον σώμα
Το αυτοκίνητο με φέρον αμάξωμα δεν έχει άκαμπτο πλαίσιο, αλλά ενισχύει μόνο το μπροστινό, το πλευρικό τοίχωμα, το πίσω μέρος, την κάτω πλάκα και άλλα μέρη, ο κινητήρας, η μπροστινή και η πίσω ανάρτηση, ένα μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης και άλλα μέρη συναρμολόγησης συναρμολογούνται στη θέση που απαιτείται από το σχεδιασμό του αμαξώματος του αυτοκινήτου και το φορτίο του αμαξώματος μεταφέρεται στον τροχό μέσω της διάταξης ανάρτησης. Εκτός από την εγγενή λειτουργία φόρτωσης, αυτό το είδος φέροντος αμαξώματος φέρει επίσης άμεσα την επίδραση διαφόρων δυνάμεων φορτίου. Μετά από δεκαετίες ανάπτυξης και βελτίωσης, το φέρον αμάξωμα έχει βελτιωθεί σημαντικά τόσο στην ασφάλεια όσο και στη σταθερότητα, με μικρή ποιότητα, χαμηλό ύψος, χωρίς διάταξη ανάρτησης, εύκολη συναρμολόγηση και άλλα πλεονεκτήματα, έτσι ώστε το μεγαλύτερο μέρος του αυτοκινήτου να υιοθετεί αυτή τη δομή αμαξώματος.
Τα πλεονεκτήματά του είναι ότι έχει υψηλή ακαμψία κατά της κάμψης και της στρέψης, το μικρό του βάρος και μπορεί να χρησιμοποιήσει τον χώρο στο επιβατικό αυτοκίνητο πιο αποτελεσματικά.
Το μειονέκτημα είναι ότι επειδή το σύστημα μετάδοσης κίνησης και η ανάρτηση είναι απευθείας εγκατεστημένα στο αμάξωμα, το φορτίο του οδοστρώματος και οι κραδασμοί μεταδίδονται απευθείας στο αμάξωμα, επομένως πρέπει να λαμβάνονται αποτελεσματικά μέτρα ηχομόνωσης και πρόληψης κραδασμών και είναι δύσκολο να επισκευαστεί το αμάξωμα όταν έχει υποστεί ζημιά και οι απαιτήσεις πρόληψης διάβρωσης του αμαξώματος είναι υψηλές.
Ημι-φέρον σώμα
Το αμάξωμα και το πλαίσιο συνδέονται άκαμπτα με βίδα, πριτσίνια ή συγκόλληση. Σε αυτήν την περίπτωση, εκτός από το ότι αντέχει τα παραπάνω φορτία, το αμάξωμα του αυτοκινήτου βοηθά επίσης στην ενίσχυση του σκελετού σε κάποιο βαθμό και μοιράζεται μέρος του φορτίου του σκελετού.