Ποια είναι η χρήση των ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη
Ποιο είναι το ρουλεμάν διαχωρισμού:
Το λεγόμενο ρουλεμάν διαχωρισμού είναι το ρουλεμάν που χρησιμοποιείται μεταξύ του συμπλέκτη και της μετάδοσης, το οποίο συνήθως ονομάζεται "ρουλεμάν διαχωρισμού συμπλέκτη". Κατά την ανάληψη του συμπλέκτη, εάν το πιρούνι συνδυάζεται με την πλάκα πίεσης του συμπλέκτη σε περιστροφή υψηλής ταχύτητας, πρέπει να απαιτείται ένα ρουλεμάν για την εξάλειψη της θερμότητας και της αντίστασης που παράγεται από την άμεση τριβή, οπότε το ρουλεμάν που είναι εγκατεστημένο σε αυτή τη θέση ονομάζεται ρουλεμάν διαχωρισμού. Το ρουλεμάν διαχωρισμού ωθεί το δίσκο μακριά από την πλάκα τριβής και κόβει την ισχύ εξόδου του στροφαλοφόρου άξονα.
Απαιτήσεις απόδοσης για το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη:
Η κίνηση που φέρει διαχωρισμό πρέπει να είναι ευέλικτη, χωρίς φαινόμενο ήχου ή κολλημένου ήχου, η αξονική του κάθαρση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,60mm, η φθορά του δακτυλίου του εσωτερικού καθίσματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,30mm.
Η αρχή λειτουργίας και η λειτουργία του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη:
Ο λεγόμενος συμπλέκτης, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι να χρησιμοποιήσετε "off" και "μαζί" για να μεταδώσετε τη σωστή ποσότητα ισχύος. Ο κινητήρας περιστρέφεται πάντα, οι τροχοί δεν είναι. Για να σταματήσει ένα όχημα χωρίς να καταστρέψει τον κινητήρα, οι τροχοί πρέπει να αποσυνδεθούν από τον κινητήρα με κάποιο τρόπο. Με τον έλεγχο της ολίσθησης μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, ο συμπλέκτης μας επιτρέπει να συνδέουμε εύκολα τον περιστρεφόμενο κινητήρα με το κιβώτιο κίνησης που δεν περιστρέφεται.
Το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη είναι εγκατεστημένο μεταξύ του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων και το κάθισμα εδράνου απελευθέρωσης είναι χαλαρά τοποθετημένη στην σωληνοειδή επέκταση του καλύμματος εδράνου του πρώτου άξονα της μετάδοσης και ο ώμος του εδράνου απελευθέρωσης πιέζεται πάντοτε από το δακτύλιο διαχωρισμού μέσω του ελατηρίου επιστροφής και επιστρέφεται στην τελευταία θέση και ο δακτύλιος διαχωρισμού (διαχωρισμός) διατηρεί μια καθαρότητα περίπου 3 χιλιοστών.
Δεδομένου ότι η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη, ο μοχλός διαχωρισμού και ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα σε συγχρονισμό, και το πιρούνι διαχωρισμού μπορεί να μετακινηθεί μόνο κατά μήκος του άξονα εξόδου του συμπλέκτη, ώστε να εξασφαλίζει ότι το συμπλέκτη μπορεί να ενεργοποιήσει το SHOLE, ο άξονας του διαχωρισμού, ώστε να είναι ο άξονας του διαχωρισμού και το άξονα του διαχωρισμού και το άξονα του διαχωρισμού και το άξονα του διαχωρισμού και το φορτηγό είναι το άξονα του διαχωρισμού, και το φορτηγό είναι το άξονα του διαχωρισμού και το φθορά είναι το άξονα του διαχωρισμού και το φθορά είναι το άξονα του διαχωρισμού και το φθορά είναι το άξονα του διαχωρισμού, μειωμένη. Επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη και ολόκληρο το τρένο.
Βασικά σημεία που πρέπει να σημειωθεί όταν χρησιμοποιείτε το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη:
1, σύμφωνα με τους κανονισμούς λειτουργίας, αποφύγετε τον συμπλέκτη να εμφανιστεί στην κατάσταση της μισής δέσμευσης και του μισού διαχωρισμού, μειώστε τον αριθμό της χρήσης του συμπλέκτη.
2, δώστε προσοχή στη συντήρηση, την τακτική ή ετήσια επιθεώρηση και συντήρηση, με μέθοδο μαγειρέματος για να απορροφήσετε το βούτυρο, έτσι ώστε να έχει επαρκή λιπαντικό.
3. Δώστε προσοχή στην ισοπέδωση του μοχλού απελευθέρωσης του συμπλέκτη για να διασφαλίσετε ότι η ελαστικότητα του ελατηρίου επιστροφής πληροί τις απαιτήσεις.
4, Ρυθμίστε το δωρεάν ταξίδι, έτσι ώστε να πληροί τις απαιτήσεις (30-40mm), για να αποφευχθεί η ελεύθερη διαδρομή είναι πολύ μεγάλη ή πολύ μικρή.
5, στο μέτρο του δυνατού για να μειωθεί ο αριθμός των αρθρώσεων, ο διαχωρισμός, να μειώσει το φορτίο κρούσης.
6, ελαφρά πατάτε, εύκολα, έτσι ώστε να είναι ομαλά αφοσιωμένο και χωρισμένο.
