Μηχανική αρχή αντλίας λαδιού
Λάδι πίεσης αναρρόφησης λαδιού
Η αναρρόφηση λαδιού και η πίεση λαδιού της αντλίας έγχυσης ολοκληρώνονται με την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου στο χιτώνιο του εμβόλου. Όταν το έμβολο βρίσκεται στην κάτω θέση, οι δύο οπές λαδιού στο χιτώνιο του εμβόλου ανοίγουν και η εσωτερική κοιλότητα του χιτωνίου του εμβόλου επικοινωνεί με τη δίοδο λαδιού στο σώμα της αντλίας και το καύσιμο γεμίζει γρήγορα με το θάλαμο λαδιού . Όταν το CAM στηρίζεται στον κύλινδρο του σώματος του κυλίνδρου, το έμβολο ανεβαίνει. Μετακινηθείτε προς τα πάνω από την αρχή του εμβόλου μέχρι να φράξει η οπή λαδιού από την επάνω ακραία επιφάνεια του εμβόλου. Κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου, λόγω της κίνησης του εμβόλου, το καύσιμο πιέζεται έξω από το θάλαμο λαδιού και ρέει προς τη δίοδο λαδιού. Αυτός ο ανελκυστήρας λοιπόν ονομάζεται pretravel. Όταν το έμβολο φράξει την οπή λαδιού, ξεκινά η διαδικασία συμπίεσης λαδιού. Όταν το έμβολο ανεβαίνει, η πίεση λαδιού στο θάλαμο λαδιού αυξάνεται απότομα. Όταν η πίεση υπερβαίνει το ελατήριο της βαλβίδας εξόδου λαδιού και την άνω πίεση λαδιού, η βαλβίδα λαδιού ωθείται προς τα έξω και το καύσιμο πιέζεται στον σωλήνα λαδιού και στέλνεται στον εγχυτήρα καυσίμου.
Ο χρόνος κατά τον οποίο η οπή εισαγωγής λαδιού στο χιτώνιο του εμβόλου είναι εντελώς φραγμένη από την άνω ακραία επιφάνεια του εμβόλου ονομάζεται θεωρητικό σημείο εκκίνησης παροχής λαδιού. Όταν το έμβολο συνεχίζει να κινείται προς τα πάνω, η παροχή λαδιού συνεχίζεται και η διαδικασία πίεσης λαδιού συνεχίζεται έως ότου η ελικοειδής λοξότμηση στο έμβολο ανοίξει την οπή λαδιού. Όταν ανοίξει η οπή λαδιού, το λάδι υψηλής πίεσης ρέει από το θάλαμο λαδιού μέσω της διαμήκους αυλάκωσης στο έμβολο και της οπής επιστροφής λαδιού στο χιτώνιο του εμβόλου προς τη δίοδο λαδιού στο σώμα της αντλίας. Αυτή τη στιγμή, η πίεση λαδιού του θαλάμου λαδιού του χιτωνίου εμβόλου μειώνεται γρήγορα, η βαλβίδα εξόδου λαδιού πέφτει πίσω στην έδρα της βαλβίδας υπό την επίδραση της πίεσης λαδιού στο ελατήριο και στη σωλήνωση υψηλής πίεσης και ο εγχυτήρας σταματά αμέσως τον ψεκασμό λαδιού. Αυτή τη στιγμή, αν και το έμβολο συνεχίζει να ανεβαίνει, η παροχή λαδιού έχει τερματιστεί. Η στιγμή που ανοίγει η οπή επιστροφής λαδιού στο χιτώνιο του εμβόλου από την λοξότμητη πλευρά του εμβόλου ονομάζεται θεωρητικό τελικό σημείο παροχής λαδιού. Σε όλη τη διαδικασία της ανοδικής κίνησης του εμβόλου, μόνο το μεσαίο τμήμα της διαδρομής είναι η διαδικασία πίεσης λαδιού, η οποία ονομάζεται αποτελεσματική διαδρομή του εμβόλου.
Έλεγχος καυσίμου
Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις του φορτίου του κινητήρα ντίζελ, η παροχή καυσίμου της αντλίας έγχυσης καυσίμου πρέπει να μπορεί να ρυθμιστεί εντός της περιοχής της μέγιστης παροχής καυσίμου (πλήρες φορτίο) έως τη μηδενική παροχή καυσίμου (στοπ). Η ρύθμιση της παροχής καυσίμου πραγματοποιείται από την οδοντωτή ράβδο και το περιστρεφόμενο χιτώνιο για να περιστρέφονται ταυτόχρονα όλα τα έμβολα της αντλίας ψεκασμού καυσίμου. Όταν το έμβολο περιστρέφεται, ο χρόνος έναρξης παροχής λαδιού παραμένει αμετάβλητος και ο χρόνος λήξης παροχής λαδιού αλλάζει λόγω της αλλαγής στη θέση της οπής επιστροφής λαδιού του χιτωνίου του εμβόλου στην λοξότμητη πλευρά του εμβόλου. Με τη διαφορετική γωνία περιστροφής του εμβόλου, η αποτελεσματική διαδρομή του εμβόλου είναι διαφορετική και η παροχή λαδιού αλλάζει επίσης.
Όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία περιστροφής του εμβόλου για το επίπεδο μη παροχής λαδιού 1, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση μεταξύ της άνω ακραίας όψης του εμβόλου και της υποτείνουσας της οπής επιστροφής λαδιού του ανοιχτού περιβλήματος της τάπας και τόσο μεγαλύτερη είναι η παροχή λαδιού. Εάν η γωνία περιστροφής του εμβόλου είναι μικρή, η διακοπή λαδιού ξεκινά νωρίτερα και η παροχή λαδιού είναι μικρότερη. Όταν ο κινητήρας ντίζελ είναι σταματημένος, το λάδι πρέπει να διακοπεί. Για το λόγο αυτό, η διαμήκης εγκοπή στο έμβολο μπορεί να στραφεί στην οπή επιστροφής λαδιού ακριβώς απέναντι από το χιτώνιο του εμβόλου. Αυτή τη στιγμή, σε όλη τη διαδρομή του εμβόλου, το καύσιμο στο χιτώνιο του εμβόλου ρέει πίσω στο κανάλι λαδιού μέσω της διαμήκους αυλάκωσης και της οπής επιστροφής λαδιού, δεν υπάρχει διαδικασία πίεσης λαδιού, επομένως η παροχή λαδιού είναι ίση με μηδέν. Όταν το έμβολο περιστρέφεται, ο χρόνος αλλαγής του τελικού σημείου παροχής λαδιού χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της παροχής λαδιού, η οποία ονομάζεται μέθοδος ρύθμισης τελικού σημείου παροχής λαδιού.
Η παροχή λαδιού της αντλίας λαδιού πρέπει να καλύπτει τις ανάγκες του κινητήρα ντίζελ σε διάφορες συνθήκες εργασίας, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κινητήρα ντίζελ, η αντλία λαδιού πρέπει να διασφαλίζει ότι η παροχή λαδιού κάθε κυλίνδρου ξεκινά ταυτόχρονα, δηλαδή η προώθηση παροχής λαδιού Η γωνία είναι συνεπής, θα πρέπει επίσης να διασφαλίζει ότι η διάρκεια παροχής λαδιού είναι η ίδια και η παροχή λαδιού πρέπει να ξεκινά γρήγορα, να διακόπτεται το λάδι γρήγορα και τακτοποιημένα, για να αποφευχθεί η στάλαξη. Ανάλογα με τη μορφή του θαλάμου καύσης και τη μέθοδο σχηματισμού του μείγματος, η αντλία λαδιού πρέπει να παρέχει καύσιμο με επαρκή πίεση στον εγχυτήρα για να εξασφαλίσει καλή ποιότητα ψεκασμού.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
