Το μοντέλο χρησιμότητας αφορά ένα συνδυασμένο τύπο στήριξης κάτω ράβδου έλξης αυτοκινήτου
Τεχνικός τομέας
Το βοηθητικό μοντέλο αφορά τον τομέα των αξεσουάρ αυτοκινήτων, και συγκεκριμένα μια συνδυασμένη βάση κάτω ράβδου έλξης αυτοκινήτου.
Τεχνική φόντου.
Η συνδυασμένη βάση στήριξης της κάτω ράβδου έλξης είναι ένα σημαντικό εξάρτημα εγκατάστασης για τη στερέωση της κάτω ράβδου έλξης στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου και παρέχει στήριξη για την κάτω ράβδο έλξης στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου όταν χρησιμοποιείται. Με την ανάπτυξη των Times, η ζήτηση για τη βάση στήριξης της κάτω ράβδου έλξης γίνεται ολοένα και πιο ακριβής και η υπάρχουσα βάση στήριξης της κάτω ράβδου έλξης δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των ανθρώπων.
Η υπάρχουσα βάση στήριξης ράβδου έλξης παρουσιάζει ορισμένα μειονεκτήματα κατά τη χρήση. Πρώτον, κατά τη χρήση, η υπάρχουσα βάση στήριξης ράβδου έλξης στερεώνει απευθείας τη ράβδο έλξης χρησιμοποιώντας τον σταθερό δακτύλιο. Κατά τη χρήση, θα υπάρξει φθορά μεταξύ του σταθερού δακτυλίου και της ράβδου έλξης και δεν θα παίζει ρόλο απόσβεσης, γεγονός που θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής της βάσης και της ράβδου έλξης. Στο μεταγενέστερο στάδιο, η ζημιά πρέπει να αντικατασταθεί στο σύνολό της και το κόστος συντήρησης είναι μεγάλο, γεγονός που έχει ορισμένες αρνητικές επιπτώσεις στη διαδικασία χρήσης από τους ανθρώπους. Ως εκ τούτου, προτείνουμε έναν συνδυασμένο τύπο στήριξης κάτω ράβδου έλξης αυτοκινήτου.
Περιεχόμενο μοντέλου χρησιμότητας.Το μοντέλο χρησιμότητας στοχεύει κυρίως στην παροχή ενός συνδυασμένου τύπου στήριξης κάτω ράβδου έλξης αυτοκινήτου, το οποίο μπορεί να λύσει αποτελεσματικά τα προβλήματα στην τεχνολογία υποβάθρου.
Για την επίτευξη των παραπάνω σκοπών, το τεχνικό σχήμα που υιοθετείται από το μοντέλο χρησιμότητας είναι:
Το βοηθητικό μοντέλο αφορά μια συνδυασμένη βάση ράβδου έλξης αυτοκινήτου, η οποία περιλαμβάνει μια συνδυασμένη ράβδο στήριξης, το ένα άκρο της συνδυασμένης ράβδου στήριξης διαθέτει έναν άξονα ρύθμισης στην εξωτερική επιφάνεια, ο άξονας ρύθμισης διαθέτει έναν εσωτερικό κοχλία στερέωσης, το ένα άκρο του άξονα ρύθμισης διαθέτει μια πλάκα στερέωσης τύπου L στην εξωτερική επιφάνεια, η πλάκα στερέωσης τύπου L διαθέτει μια εσωτερική οπή στερέωσης, το άλλο άκρο της συνδυασμένης ράβδου στήριξης διαθέτει έναν αντιολισθητικό δακτύλιο στερέωσης στην εξωτερική επιφάνεια. Η συνδυασμένη ράβδος στήριξης περιλαμβάνει μια ράβδο σύνδεσης, μια φλάντζα ανθεκτική στη σκόνη, έναν αδιάβροχο δακτύλιο, μια σπειροειδή ράβδο και μια εσωτερική σπειροειδή κεφαλή στερέωσης.
Το εξωτερικό τοίχωμα της ράβδου σύνδεσης είναι εφοδιασμένο με μια στεγανή φλάντζα, η εξωτερική επιφάνεια του ενός άκρου της στεγανής φλάντζας είναι εφοδιασμένη με έναν αδιάβροχο δακτύλιο, η εξωτερική επιφάνεια και των δύο άκρων της ράβδου σύνδεσης είναι εφοδιασμένη με μια σπειροειδή ράβδο, το εξωτερικό τοίχωμα της σπειροειδούς ράβδου είναι εφοδιασμένο με μια εσωτερική κεφαλή στερέωσης σπειρώματος, ο αριθμός της στεγανής φλάντζας, του αδιάβροχου δακτυλίου, της σπειροειδούς ράβδου και της εσωτερικής κεφαλής στερέωσης σπειρώματος είναι δύο ομάδες.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
