Το μοντέλο χρησιμότητας σχετίζεται με ένα συνδυασμένο τύπο αυτοκινήτου κάτω από τη ράβδο έλξης ράβδου υποστήριξη
Τεχνικός τομέας
Το μοντέλο κοινής ωφέλειας σχετίζεται με το πεδίο των αξεσουάρ αυτοκινήτων, ιδίως σε ένα συνδυασμένο στήριγμα ράβδων χαμηλότερης έλξης αυτοκινήτου.
Τεχνική φόντου.
Το συνδυασμένο βραχίονα κάτω ράβδου έλξης είναι ένα σημαντικό τμήμα εγκατάστασης για τον καθορισμό της κάτω ράβδου έλξης στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου και παρέχει υποστήριξη για την κάτω ράβδο έλξης στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου όταν χρησιμοποιείται. Με την ανάπτυξη των εποχών, η ζήτηση για το κατώτερο ράβδο έλξης γίνεται ολοένα και πιο ακριβής και η υπάρχουσα κατώτερη ράβδο έλξης δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες των ανθρώπων.
Το υπάρχον βραχίονα της ράβδου έχει ορισμένα μειονεκτήματα που χρησιμοποιούνται. Πρώτον, στη διαδικασία χρήσης, το υπάρχον βραχίονα της ράβδου διορθώνει τη γραμμή έλξης απευθείας χρησιμοποιώντας τον σταθερό δακτύλιο. Κατά τη διάρκεια της χρήσης, θα υπάρξει φθορά μεταξύ του σταθερού δακτυλίου και της ράβδου και δεν θα διαδραματίσει ρόλο μαξιλαριού, ο οποίος θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του βραχίονα και της ράβδου. Στο μεταγενέστερο στάδιο, η ζημιά πρέπει να αντικατασταθεί στο σύνολό του και το κόστος συντήρησης είναι μεγάλο, γεγονός που φέρνει ορισμένες δυσμενείς επιπτώσεις στη διαδικασία χρήσης των ανθρώπων. Ως εκ τούτου, προτείνουμε έναν συνδυασμένο τύπο στήριξης κατώτερης ράβδου αυτοκινήτου.
Περιεχόμενο μοντέλου χρησιμότητας.Το μοντέλο κοινής ωφέλειας στοχεύει κυρίως στην παροχή ενός συνδυασμένου τύπου στήριξης χαμηλότερης ράβδου έλξης αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να λύσει αποτελεσματικά τα προβλήματα στην τεχνολογία του φόντου.
Για να συνειδητοποιήσουμε τους παραπάνω σκοπούς, το τεχνικό σύστημα που υιοθετείται από το μοντέλο χρησιμότητας είναι:
Το μοντέλο χρησιμότητας σχετίζεται με ένα συνδυασμένο στήριγμα ράβδου αυτοκινήτου, που περιλαμβάνει μια ράβδο στήριξης συνδυασμένου τύπου, το ένα άκρο της ράβδου στήριξης συνδυασμένου τύπου είναι εφοδιασμένη με έναν άξονα ρύθμισης στην εξωτερική επιφάνεια, ο άξονας ρύθμισης παρέχεται με ένα εσωτερικό μπουλόνι, το ένα άκρο του άκρου της ρύθμισης του άξονα ρύθμισης παρέχεται με μια πλάκα τύπου L στο Outer Surface, το L-Type επιφάνεια με το εσωτερικό του Outer Outs, Η ράβδο στήριξης συνδυασμού τύπου είναι εφοδιασμένη με δακτύλιο στερέωσης μη ολισθητήρας στην εξωτερική επιφάνεια, η συνδυασμένη ράβδο στήριξης περιλαμβάνει μια ράβδο σύνδεσης, ένα φλάντζα που είναι αδιάβροχο, ένα αδιάβροχο δακτύλιο, μια ράβδο με σπείρωμα και μια εσωτερική κεφαλή στερέωσης.
Το εξωτερικό τοίχωμα της ράβδου σύνδεσης είναι εφοδιασμένο με φλάντζα από σκόνη, η εξωτερική επιφάνεια του ενός άκρου της φλάντζας που είναι ανθεκτικό στη σκόνη είναι εφοδιασμένη με αδιάβροχο δακτύλιο, η εξωτερική επιφάνεια και των δύο άκρων της ράβδου σύνδεσης είναι εφοδιασμένη με ράβδο με σπειρώματα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
