Βασικές γνώσεις αισθητήρα οξυγόνου, ανίχνευση και συντήρηση, όλα αυτά με τη μία!
Σήμερα θα μιλήσουμε για αισθητήρες οξυγόνου.
Πρώτον, ο ρόλος του αισθητήρα οξυγόνου
Ο αισθητήρας οξυγόνου χρησιμοποιείται κυρίως για την παρακολούθηση της περιεκτικότητας σε οξυγόνο στα καυσαέρια του κινητήρα μετά την καύση και μετατρέπει την περιεκτικότητα σε οξυγόνο σε σήμα τάσης προς την ECU, η οποία αναλύει και καθορίζει τη συγκέντρωση του μείγματος σύμφωνα με το σήμα και διορθώνει τον χρόνο ψεκασμού ανάλογα με την περίπτωση, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να επιτύχει την καλύτερη συγκέντρωση του μείγματος.
ΥΓ: Ο αισθητήρας προ-οξυγόνου χρησιμοποιείται κυρίως για την ανίχνευση της συγκέντρωσης του μείγματος και ο αισθητήρας μετά-οξυγόνου χρησιμοποιείται κυρίως για τη σύγκριση της τάσης σήματος με τον αισθητήρα προ-οξυγόνου για την παρακολούθηση του αποτελέσματος μετατροπής του τριοδικού καταλυτικού μετατροπέα.
Δεύτερον, θέση εγκατάστασης
Οι αισθητήρες οξυγόνου συνήθως διατίθενται σε ζεύγη, υπάρχουν δύο ή τέσσερις, εγκατεστημένοι στον σωλήνα εξάτμισης με τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα πριν και μετά.
3. Αγγλική συντομογραφία
Αγγλική συντομογραφία: O2, O2S, HO2S
Τέταρτον, ταξινόμηση δομής
Υπάρχουν πολλοί τρόποι ταξινόμησης των αισθητήρων οξυγόνου, PS: οι τρέχοντες αισθητήρες οξυγόνου είναι θερμαινόμενοι και η πρώτη και η δεύτερη γραμμή είναι μη θερμαινόμενοι αισθητήρες οξυγόνου. Επιπλέον, ο αισθητήρας οξυγόνου χωρίζεται επίσης σε αισθητήρα οξυγόνου ανάντη (εμπρός) και αισθητήρα οξυγόνου κατάντη (πίσω) ανάλογα με τη θέση (ή τη λειτουργία). Όλο και περισσότερα οχήματα είναι πλέον εξοπλισμένα με αισθητήρες οξυγόνου ευρείας ζώνης 5 και 6 συρμάτων.
Εδώ, μιλάμε κυρίως για τρεις αισθητήρες οξυγόνου:
Τύπος οξειδίου του τιτανίου:
Αυτός ο αισθητήρας χρησιμοποιεί το ημιαγωγικό υλικό διοξείδιο του τιτανίου και η τιμή αντίστασής του εξαρτάται από τη συγκέντρωση οξυγόνου στο περιβάλλον γύρω από το ημιαγωγικό υλικό διοξείδιο του τιτανίου.
Όταν υπάρχει περισσότερο οξυγόνο τριγύρω, η αντίσταση του διοξειδίου του τιτανίου TiO2 αυξάνεται. Αντίθετα, όταν το περιβάλλον οξυγόνο είναι σχετικά μικρό, η αντίσταση του διοξειδίου του τιτανίου TiO2 μειώνεται, επομένως η αντίσταση του αισθητήρα οξυγόνου διοξειδίου του τιτανίου αλλάζει απότομα κοντά στη θεωρητική αναλογία αέρα-καυσίμου, και η τάση εξόδου αλλάζει επίσης απότομα.
Σημείωση: Όταν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, η τιμή αντίστασης του διοξειδίου του τιτανίου θα αλλάξει στο άπειρο, έτσι ώστε η τάση εξόδου του αισθητήρα να είναι σχεδόν μηδενική.
Τύπος ζιρκονίου:
Οι εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες των σωλήνων ζιρκονίου είναι επικαλυμμένες με ένα στρώμα πλατίνας. Υπό ορισμένες συνθήκες (υψηλή θερμοκρασία και κατάλυση πλατίνας), η διαφορά δυναμικού δημιουργείται από τη διαφορά συγκέντρωσης οξυγόνου και στις δύο πλευρές του ζιρκονίου.
Αισθητήρας οξυγόνου ευρείας ζώνης:
Ονομάζεται επίσης αισθητήρας αναλογίας αέρα-καυσίμου, αισθητήρας οξυγόνου ευρείας ζώνης, γραμμικός αισθητήρας οξυγόνου, αισθητήρας οξυγόνου ευρέος φάσματος, κ.λπ.
Υ.Γ.: Βασίζεται στην επέκταση αισθητήρα οξυγόνου θερμαινόμενου τύπου ζιρκονίου.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
