Πόσο καιρό πρέπει να αντικατασταθεί η κόλλα του ποδιού (μαξιλάρι) του κινητήρα; Ποιο σύμπτωμα κάνει το σπάσιμο της κόλλας του μηχανήματος;
Από καιρό σε καιρό, ο ιδιοκτήτης θα ζητήσει το πρόβλημα της κόλλας του ποδιού του κινητήρα, όπως πόσο καιρό θα αντικατασταθεί, ποιο θα είναι το φαινόμενο σφάλματος του σπασμένου αυτοκινήτου και το κρύο αυτοκίνητο του αυτοκινήτου μου, είναι απαραίτητο να αλλάξει η κόλλα του ποδιού του μηχανήματος, τα εξής για να μιλήσουμε λεπτομερώς για αυτό το μικρό μέρος.
Ο κινητήρας ως πηγή ενέργειας, μόλις ξεκίνησε, είναι πάντα δονητική, προκειμένου να επιβραδύνει την αγωγιμότητα των κραδασμών του στο σώμα, οπότε υπάρχει αυτή η κόλλα ποδιών. Μόλις η κόλλα του ποδιού καταστραφεί, τότε ο κινητήρας και το πλαίσιο μπορεί να αντηχούν, με αποτέλεσμα μια ποικιλία jitter, και ο μη φυσιολογικός θόρυβος, η οδήγηση και η ιππασία θα είναι πολύ άβολα.
Πόσο καιρό πρέπει να αντικατασταθεί η κόλλα του ποδιού του κινητήρα;
Το σώμα της κόλλας είναι καουτσούκ και είναι πολύ ανθεκτικό, εφ 'όσον η σωστή οδήγηση, δεν μπορεί να αντικατασταθεί για τη ζωή, οπότε δεν το αντιμετωπίζουμε ως μέρος. Εάν πρέπει να δώσετε ένα χρονικό όριο, είναι γενικά εντάξει να χρησιμοποιήσετε πέντε χρόνια. Εάν θέλετε να αλλάξετε σε 2 ή 3 χρόνια, τότε συνήθως οδηγείτε πάνω από τη ζώνη σοκ, πάνω από μερικά κακά τμήματα, περνώντας απολύτως με ταχύτητα, τουλάχιστον 50km/h ή περισσότερο. Θυμηθείτε να επιβραδύνετε!
ΚΛΕΙΣΤΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΑ;
Αφού η κόλλα του ποδιού είναι κατεστραμμένη, η απόδοση του αυτοκινήτου δεν είναι ιδιαίτερα αντιπροσωπευτική και είναι συχνά εύκολο να αγνοηθεί. Επειδή τα κύρια συμπτώματα είναι η ανακίνηση, η δόνηση και ένα αυτοκίνητο έχει πολλούς λόγους για να προκαλέσει ανακίνηση, αλλά ελέγξτε, αλλάξτε την κόλλα του ποδιού του μηχανήματος είναι πιο βολική, αν συναντήσετε τα ακόλουθα φαινόμενα, ελέγξτε πρώτα ότι η κόλλα του ποδιού είναι μια καλύτερη επιλογή.
1, το κρύο αυτοκίνητο ξεκινά, ο κινητήρας κουνάει προφανώς όταν το ρελαντί, και το κούνημα γίνεται ελαφρύτερο ή ακόμα και όχι μετά το καυτό αυτοκίνητο, το οποίο οφείλεται στο γεγονός ότι το καουτσούκ προφανώς επεκτείνεται από τη θερμότητα και συνθέτει το κρύο.
2, σε ρελαντί ή χαμηλή ταχύτητα, μπορείτε να αισθανθείτε το τιμόνι, το πεντάλ φρένου θα έχει δόνηση.
3, πάνω από τα επιτάχια ταχύτητας και άλλες κυματισμένες οδικές επιφάνειας, θα ακουστούν ζημιές με κόλλα ποδιών, ή μεταλλικό κούνημα.
