ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι η συσκευή που παρέχει ισχύ για το αυτοκίνητο και είναι η καρδιά του αυτοκινήτου, η οποία καθορίζει την εξουσία, την οικονομία, τη σταθερότητα και την προστασία του περιβάλλοντος του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με διαφορετικές πηγές ενέργειας, οι κινητήρες αυτοκινήτων μπορούν να χωριστούν σε κινητήρες ντίζελ, κινητήρες βενζίνης, κινητήρες ηλεκτρικών οχημάτων και υβριδική ισχύ.
Οι συνήθεις κινητήρες βενζίνης και οι κινητήρες ντίζελ είναι παλινδρομικοί κινητήρες εσωτερικής καύσης εμβόλου, οι οποίοι μετατρέπουν τη χημική ενέργεια του καυσίμου στη μηχανική ενέργεια της κίνησης του εμβόλου και της ισχύος εξόδου. Ο βενζινοκινητήρας έχει τα πλεονεκτήματα υψηλής ταχύτητας, χαμηλής ποιότητας, χαμηλής θορύβου, εύκολης εκκίνησης και χαμηλού κόστους κατασκευής. Ο κινητήρας ντίζελ έχει υψηλό λόγο συμπίεσης, υψηλή θερμική απόδοση, καλύτερη οικονομική απόδοση και απόδοση εκπομπών από τον βενζινοκινητήρα.
Ο κινητήρας αποτελείται από δύο σημαντικότερους μηχανισμούς, δηλαδή τον μηχανισμό ράβδου σύνδεσης στροφάλου και τον μηχανισμό των βαλβίδων, καθώς και πέντε σημαντικά συστήματα, όπως ψύξη, λίπανση, ανάφλεξη, παροχή καυσίμου και σύστημα εκκίνησης. Τα κύρια συστατικά είναι το μπλοκ κυλίνδρου, η κυλινδροκεφαλή, το έμβολο, ο πείρος του εμβόλου, η ράβδος σύνδεσης, ο στροφαλοφόρος άξονας, ο σφόνδυλος και ούτω καθεξής. Ο θάλαμος εργασίας του παλινδρομικού κινητήρα εσωτερικής καύσης εμβόλου ονομάζεται κύλινδρος και η εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου είναι κυλινδρικός. Το παλινδρομικό έμβολο στον κύλινδρο είναι αρθρωμένο με το ένα άκρο της ράβδου σύνδεσης μέσω του πείρου εμβόλου και το άλλο άκρο της ράβδου συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος υποστηρίζεται από το έδρανο στο μπλοκ κυλίνδρου και μπορεί να γυρίσει στο ρουλεμάν για να σχηματίσει τον μηχανισμό ράβδου που συνδέει το στροφάλιο. Όταν το έμβολο κινείται εμπρός και πίσω στον κύλινδρο, η ράβδος σύνδεσης ωθεί τον στροφαλοφόρο άξονα να περιστρέφεται. Αντίθετα, όταν ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται, το περιοδικό σύνδεσης κινείται σε κύκλο στο στροφαλοθάλαμο και οδηγεί το έμβολο πάνω και κάτω στον κύλινδρο μέσω της ράβδου σύνδεσης. Κάθε στροφή του στροφαλοφόρου άξονα, το έμβολο τρέχει μία φορά κάθε φορά και ο όγκος του κυλίνδρου μεταβάλλεται συνεχώς από μικρό σε μεγάλο, και στη συνέχεια από μεγάλο σε μικρό και ούτω καθεξής. Η κορυφή του κυλίνδρου είναι κλειστή με την κυλινδροκεφαλή. Οι βαλβίδες πρόσληψης και εξάτμισης παρέχονται στην κεφαλή του κυλίνδρου. Μέσα από το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων εισόδου και εξάτμισης, πραγματοποιείται να φορτίζεται μέσα στον κύλινδρο και την εξάτμιση έξω από τον κύλινδρο. Το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων εισόδου και εξάτμισης οδηγούνται από τον εκκεντροφόρο άξονα. Ο εκκεντροφόρος οδηγείται από έναν στροφαλοφόρο άξονα μέσω ζώνης ή εργαλείων.
Είμαστε Zhuomeng Shanghai Automobile Co., Ltd., Πώληση MG & Mauxs δύο είδη αυτοκινήτων για 20 χρόνια, αν το αυτοκίνητό σας χρειάζεται ανταλλακτικά, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας.
