Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι η συσκευή που παρέχει ισχύ στο αυτοκίνητο και είναι η καρδιά του αυτοκινήτου, που καθορίζει την ισχύ, την οικονομία, τη σταθερότητα και την περιβαλλοντική προστασία του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με διαφορετικές πηγές ισχύος, οι κινητήρες αυτοκινήτων μπορούν να χωριστούν σε κινητήρες ντίζελ, βενζινοκινητήρες, κινητήρες ηλεκτρικών οχημάτων και υβριδική ισχύ.
Οι κοινοί βενζινοκινητήρες και οι κινητήρες ντίζελ είναι κινητήρες εσωτερικής καύσης με παλινδρομικά έμβολα, οι οποίοι μετατρέπουν τη χημική ενέργεια του καυσίμου στη μηχανική ενέργεια της κίνησης του εμβόλου και της ισχύος εξόδου. Ο βενζινοκινητήρας έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής ταχύτητας, της χαμηλής ποιότητας, του χαμηλού θορύβου, της εύκολης εκκίνησης και του χαμηλού κόστους κατασκευής. Ο κινητήρας ντίζελ έχει υψηλή αναλογία συμπίεσης, υψηλή θερμική απόδοση, καλύτερη οικονομική απόδοση και απόδοση εκπομπών ρύπων από τον βενζινοκινητήρα.
Ο κινητήρας αποτελείται από δύο κύριους μηχανισμούς, δηλαδή τον μηχανισμό μπιέλας στροφάλου και τον μηχανισμό βαλβίδας, καθώς και από πέντε κύρια συστήματα, όπως ψύξη, λίπανση, ανάφλεξη, παροχή καυσίμου και σύστημα εκκίνησης. Τα κύρια εξαρτήματα είναι μπλοκ κυλίνδρου, κυλινδροκεφαλή, έμβολο, πείρος εμβόλου, μπιέλα, στροφαλοφόρος άξονας, σφόνδυλος και ούτω καθεξής. Ο θάλαμος εργασίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης με παλινδρομικό έμβολο ονομάζεται κύλινδρος και η εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου είναι κυλινδρική. Το παλινδρομικό έμβολο στον κύλινδρο αρθρώνεται με το ένα άκρο της μπιέλας μέσω του πείρου του εμβόλου και το άλλο άκρο της μπιέλας συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος υποστηρίζεται από το ρουλεμάν στο μπλοκ του κυλίνδρου και μπορεί να περιστραφεί στο ρουλεμάν για να σχηματίσει τον μηχανισμό της μπιέλας του στρόφαλου. Όταν το έμβολο κινείται μπρος-πίσω στον κύλινδρο, η μπιέλα σπρώχνει τον στροφαλοφόρο άξονα να περιστραφεί. Αντίθετα, όταν ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται, ο στροφαλοφόρος άξονας κινείται κυκλικά στον στροφαλοθάλαμο και οδηγεί το έμβολο πάνω-κάτω στον κύλινδρο μέσω της μπιέλας. Κάθε στροφή του στροφαλοφόρου άξονα, το έμβολο τρέχει μία φορά κάθε φορά και ο όγκος του κυλίνδρου αλλάζει συνεχώς από μικρό σε μεγάλο και μετά από μεγάλο σε μικρό και ούτω καθεξής. Το πάνω μέρος του κυλίνδρου κλείνει με την κυλινδροκεφαλή. Στην κυλινδροκεφαλή υπάρχουν βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής. Μέσω του ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, πραγματοποιείται φόρτιση εντός του κυλίνδρου και εξαγωγής έξω από τον κύλινδρο. Το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής κινούνται από τον εκκεντροφόρο άξονα. Ο εκκεντροφόρος άξονας κινείται από έναν στροφαλοφόρο άξονα μέσω ενός οδοντωτού ιμάντα ή γραναζιού.
Είμαστε η Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., που πουλάμε δύο είδη ανταλλακτικών MG&MAUXS για 20 χρόνια, εάν το αυτοκίνητό σας χρειάζεται ανταλλακτικά, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας.
