Ο ρόλος του πίσω δίσκου φρένων.
Ο κύριος ρόλος του πίσω δίσκου φρένων είναι να βοηθήσει στην προσαρμογή της ταχύτητας στη γωνία και να σφίξει τη λωρίδα.
Ο δίσκος πίσω φρένου παίζει σημαντικό ρόλο στο σύστημα πέδησης αυτοκινήτων, ειδικά στην περίπτωση της προσαρμογής της ταχύτητας στη γωνία. Όταν ο οδηγός διαπιστώσει ότι η ταχύτητα είναι πολύ γρήγορη μετά την είσοδό του στη γωνία, μπορεί να επιβραδυνθεί, πιέζοντας απαλά το πίσω φρένο κρατώντας τον επιταχυντή σταθερό. Αυτός ο τρόπος λειτουργίας μπορεί να διατηρήσει την αρχική γωνία κλίσης του σώματος ταυτόχρονα, ελαφρώς μειώνει την ταχύτητα, έτσι ώστε να σφίξει τη λωρίδα και να αποφευχθεί το πρόβλημα της κάμψης. Αυτός ο τρόπος χρήσης του πίσω φρένου δεν απαιτεί τη δύσκολη δράση της μείωσης του σώματος στη γωνία, οπότε σε ορισμένες περιπτώσεις το πίσω φρένο έχει γίνει ένα αποτελεσματικό εργαλείο για να ρυθμίσει την ταχύτητα και να διατηρήσει τη σταθερότητα της λωρίδας.
Επιπλέον, ο δίσκος πίσω φρένου λειτουργεί μαζί με τον δίσκο μπροστινού φρένου για να εξασφαλίσει ότι το όχημα μπορεί να επιβραδύνει με ασφάλεια ή να σταματήσει κάτω από διάφορες συνθήκες οδήγησης. Παρόλο που ο δίσκος εμπρός φρένου μεταφέρει συνήθως τη μεγαλύτερη δύναμη πέδησης, ο ρόλος του δίσκου πίσω φρένων δεν μπορεί να αγνοηθεί, ειδικά σε περιπτώσεις όπου ο έλεγχος της ταχύτητας και της κατεύθυνσης του οχήματος πρέπει να είναι ισορροπημένος. Τι συμβαίνει με το πίσω φρένο
Οι αιτίες και οι λύσεις του μη φυσιολογικού ήχου φρένων είναι οι εξής:
1, υπάρχουν βότσαλα ή φιλμ νερού μεταξύ του δίσκου φρένων και του μαξιλαριού. Όταν το όχημα οδηγεί, μπορεί να υπάρχουν μικρά σωματίδια άμμου που εισέρχονται στη μέση της πιατέλας και της πιατέλας, και μερικές φορές θα υπάρχει μη φυσιολογικός θόρυβος λόγω τριβής.
Λύση: Καθαρίστε την ξένη ύλη μεταξύ του ταμπλό φρένων και του δίσκου φρένων εγκαίρως.
2, ο δίσκος φρένου φορούν σοβαρά. Η ταχύτητα φθοράς σχετίζεται κυρίως με το υλικό του δίσκου φρένων και των ταμπάτων φρένων, έτσι ώστε το ανομοιογενές υλικό των μαξιλαριών φρένων είναι μια πιθανότητα.
Λύση: Απαιτείται ένας νέος δίσκος φρένων.
3. Ο επισκευαστής εγκατέστησε μερικά μαξιλαράκια φρένων. Όταν αφαιρεθεί, μπορείτε να δείτε μόνο τοπικά σημάδια τριβής στην επιφάνεια των μαξιλαριών φρένων.
Λύση: Επανατοποθετήστε τα μαξιλαράκια φρένων.
4, το λάδι στην αντλία ενισχυτή είναι πολύ μικρή και η τριβή είναι πολύ μεγάλη.
Λύση: Προσθέστε λάδι αντλίας αναμνηστικών στο αυτοκίνητο για να μειώσετε την τριβή.
5. Το φύλλο ελατηρίου πέφτει και ο κινητός πείρος φοριέται. Το ελατήριο συμπίεσης λόγω της διάβρωσης που προκαλείται από τον κύριο λόγο για τον ιστό της επιφάνειας του ελατηρίου συμπίεσης διαβρώνεται, που προκαλείται από.
Λύση: Επανατοποθετήστε την πλάκα ελατηρίου και αντικαταστήστε τον κινητό πείρο.
6. Οι βίδες δίσκων πέδησης πέφτουν ή φοριούνται σοβαρά. Ο μη φυσιολογικός ήχος φρεναρίσματος μπορεί να προκληθεί από πολύ σφιχτή συναρμολόγηση μεταξύ του δαγκάνα φρένων και του δίσκου φρένων.
Λύση: Μεταβείτε στο κατάστημα 4S για να αντικαταστήσετε το δίσκο φρένων.
7, ο δίσκος φρένου δεν τρέχει μέσα. Τα νέα μαξιλάρια φρένων πρέπει επίσης να τρέξουν για να ενσωματωθούν καλύτερα με τα παλιά.
Λύση: Τα τακάκια φρένων πρέπει να τρέχουν με το αυτοκίνητο.
8, η σκουριά του σωλήνα φρένων ή το λιπαντικό λάδι δεν είναι καθαρό. Προβλήματα με τον οδηγό αυτοκινήτου, η σκουριά στον οδηγό φρένων ή το βρώμικο λίπανση μπορεί να οδηγήσει σε κακή επιστροφή.
Λύση: Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το σωλήνα πέδησης και αντικαταστήστε το λιπαντικό λάδι.
9. Αργή ταχύτητα πέδησης κατά την εκκίνηση. Όταν το πεντάλ του φρένου απελευθερωθεί αργά, ο κινητήρας έχει αρκετή ισχύ για να οδηγήσει το αυτοκίνητο προς τα εμπρός, αλλά το φρένο δεν απελευθερώνεται πλήρως, οπότε ο κινούμενος τροχός είναι κολλημένος από το σύστημα φρένων θα εκπέμπει φυσικά μη φυσιολογικό ήχο, ο οποίος είναι φυσιολογικός.
Λύση: Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και απελευθερώστε το πεντάλ φρένου.
10, υδραυλική φθορά ή ανακούφιση πίεσης συστήματος. Εάν ο θόρυβος εξαφανιστεί γρήγορα ή μετά την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, δεν είναι μεγάλη υπόθεση, μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε. Εάν το αυτοκίνητο σταματήσει για μισή ώρα και κλικ ή τα κλικ του θερμαντήρα, είναι πιο σοβαρό.
Λύση: Πρώτα μετρήστε την πίεση του συστήματος λίπανσης. Εάν η πίεση είναι φυσιολογική, είναι βασικά μια υδραυλική αποτυχία Tappet και είναι απαραίτητο να επισκευαστεί το υδραυλικό Tappet στο κατάστημα 4S.
Ο κύκλος αντικατάστασης του δίσκου πίσω φρένου δεν είναι απόλυτος, επηρεάζεται από τις συνήθειες οδήγησης, τις συνθήκες του δρόμου, τον τύπο του οχήματος και πολλούς άλλους παράγοντες. Υπό κανονικές συνθήκες, ο δίσκος πίσω φρένου μπορεί να αντικατασταθεί μετά από 60.000 έως 100.000 χιλιόμετρα.
Επιπλέον, ο βαθμός φθοράς του δίσκου φρένων είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας για τον προσδιορισμό του εάν πρέπει να αντικατασταθεί. Όταν το πάχος του δίσκου πέδησης μειώνεται σε κάποιο βαθμό ή υπάρχει προφανής φθορά ή γρατζουνιές στην επιφάνεια, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί ο δίσκος φρένων εγκαίρως.
Προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφάλεια της οδήγησης, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να δώσει προσοχή στη διατήρηση του συστήματος φρένων στην καθημερινή οδήγηση, να αποφύγει την υπερβολική χρήση του φρένου, προκειμένου να επεκταθεί η διάρκεια ζωής του δίσκου φρένων και των ταμπάτων φρένων. Εάν δεν είστε σίγουροι εάν ο δίσκος φρένων πρέπει να αντικατασταθεί, συνιστάται να συμβουλευτείτε εγκαίρως ένα επαγγελματικό προσωπικό συντήρησης αυτοκινήτων.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε SUπροϊόντα CH.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
