Ο ρόλος του πίσω δίσκου φρένου.
Ο κύριος ρόλος του πίσω δισκόφρενου είναι να βοηθήσει στη ρύθμιση της ταχύτητας στη γωνία και στη σύσφιξη της λωρίδας.
Ο δίσκος του πίσω φρένου παίζει σημαντικό ρόλο στο σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου, ειδικά στην περίπτωση της ρύθμισης της ταχύτητας στη στροφή. Όταν ο οδηγός διαπιστώσει ότι η ταχύτητα είναι πολύ γρήγορη αφού μπει στη στροφή, μπορεί να επιβραδύνει πατώντας απαλά το πίσω φρένο κρατώντας το γκάζι σταθερό. Αυτός ο τρόπος λειτουργίας μπορεί να διατηρήσει την αρχική γωνία κλίσης του αμαξώματος ταυτόχρονα, να μειώσει ελαφρώς την ταχύτητα, ώστε να σφίξει τη λωρίδα και να αποφύγει το πρόβλημα της κάμψης. Αυτός ο τρόπος χρήσης του πίσω φρένου δεν απαιτεί τη δύσκολη ενέργεια του πολύ χαμηλώματος του αμαξώματος στη γωνία, έτσι σε ορισμένες περιπτώσεις, το πίσω φρένο έχει γίνει ένα αποτελεσματικό εργαλείο για τη ρύθμιση της ταχύτητας και τη διατήρηση της σταθερότητας της λωρίδας.
Επιπλέον, ο δίσκος του πίσω φρένου συνεργάζεται με τον μπροστινό δίσκο του φρένου για να διασφαλίσει ότι το όχημα μπορεί να επιβραδύνει ή να σταματήσει με ασφάλεια κάτω από διάφορες συνθήκες οδήγησης. Αν και ο δίσκος του μπροστινού φρένου συνήθως φέρει τη μεγαλύτερη δύναμη πέδησης, ο ρόλος του πίσω δίσκου φρένου δεν μπορεί να αγνοηθεί, ειδικά σε περιπτώσεις όπου ο έλεγχος ταχύτητας και κατεύθυνσης του οχήματος πρέπει να εξισορροπηθεί. Τι φταίει το πίσω φρένο
Οι αιτίες και οι λύσεις του μη φυσιολογικού ήχου φρένων είναι οι εξής:
1, υπάρχουν βότσαλα ή μεμβράνη νερού ανάμεσα στο δίσκο του φρένου και το τακάκι του φρένου. Όταν το όχημα οδηγεί, μπορεί να υπάρχουν μικρά σωματίδια άμμου που εισέρχονται στη μέση της πιατέλας και της πιατέλας και μερικές φορές θα υπάρχει ασυνήθιστος θόρυβος λόγω τριβής.
Λύση: Καθαρίστε έγκαιρα τα ξένα σώματα ανάμεσα στο τακάκι και το δίσκο του φρένου.
2, η φθορά του δίσκου φρένων είναι σοβαρή. Η ταχύτητα φθοράς σχετίζεται κυρίως με το υλικό του δίσκου και των τακακιών των φρένων, επομένως το ανομοιόμορφο υλικό των τακακιών είναι πιθανό.
Λύση: Απαιτείται νέος δίσκος φρένων.
3. Ο επισκευαστής τοποθέτησε μερικά τακάκια φρένων. Όταν αφαιρεθεί, μπορείτε να δείτε μόνο σημάδια τοπικής τριβής στην επιφάνεια των τακακιών των φρένων.
Λύση: Τοποθετήστε ξανά τα τακάκια των φρένων.
4, το λάδι στην ενισχυτική αντλία είναι πολύ λίγο και η τριβή είναι πολύ μεγάλη.
Λύση: Προσθέστε λάδι ενισχυτικής αντλίας στο αυτοκίνητο για να μειώσετε την τριβή.
5. Το φύλλο ελατηρίου πέφτει και ο κινητός πείρος έχει φθαρεί. Ελατήριο συμπίεσης λόγω της διάβρωσης που προκαλείται από τον κύριο λόγο για τον ιστό επιφάνειας ελατηρίου συμπίεσης διαβρώνεται, που προκαλείται από.
Λύση: Τοποθετήστε ξανά την πλάκα ελατηρίου και αντικαταστήστε τον κινητό πείρο.
6. Οι βίδες του δίσκου φρένων πέφτουν ή έχουν φθαρεί σοβαρά. Ο μη φυσιολογικός ήχος πέδησης μπορεί να οφείλεται σε πολύ σφιχτή συναρμολόγηση μεταξύ της δαγκάνας του φρένου και του δίσκου του φρένου.
Λύση: Πηγαίνετε στο κατάστημα 4S για να αντικαταστήσετε το δίσκο του φρένου.
7, ο δίσκος του φρένου δεν λειτουργεί. Τα νέα τακάκια φρένων πρέπει επίσης να τοποθετηθούν για να ενσωματωθούν καλύτερα με τα παλιά.
Λύση: Τα τακάκια φρένων πρέπει να περάσουν με το αυτοκίνητο.
8, η σκουριά του σωλήνα φρένων ή το λιπαντικό λάδι δεν είναι καθαρό. Προβλήματα με τον οδηγό αυτοκινήτου, σκουριά στον οδηγό φρένων ή βρώμικο λιπαντικό μπορεί να οδηγήσουν σε κακή επιστροφή.
Λύση: Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το σωλήνα του φρένου και αντικαταστήστε το λιπαντικό.
9. Αργή ταχύτητα πέδησης κατά την εκκίνηση. Όταν το πεντάλ του φρένου απελευθερώνεται αργά, ο κινητήρας έχει αρκετή ισχύ για να οδηγήσει το αυτοκίνητο προς τα εμπρός, αλλά το φρένο δεν απελευθερώνεται τελείως, επομένως ο κινούμενος τροχός έχει κολλήσει από το σύστημα πέδησης θα εκπέμπει φυσικά μη φυσιολογικό ήχο, κάτι που είναι φυσιολογικό.
Λύση: Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και αφήστε το πεντάλ του φρένου.
10, υδραυλική φθορά ή ανακούφιση πίεσης συστήματος. Εάν ο θόρυβος εξαφανιστεί γρήγορα ή αφού ανέβει η θερμοκρασία του κινητήρα, δεν είναι μεγάλη υπόθεση, μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε. Αν το αυτοκίνητο σταματήσει για μισή ώρα και χτυπήσει ή χτυπήσει η θερμάστρα, είναι πιο σοβαρό.
Λύση: Πρώτα μετρήστε την πίεση του συστήματος λίπανσης. Εάν η πίεση είναι κανονική, είναι βασικά μια βλάβη υδραυλικής τάπας και είναι απαραίτητο να επισκευαστεί η υδραυλική τάπα στο κατάστημα 4S.
Ο κύκλος αντικατάστασης δίσκου πίσω φρένου δεν είναι απόλυτος, επηρεάζεται από τις οδηγικές συνήθειες, τις συνθήκες του δρόμου, τον τύπο του οχήματος και πολλούς άλλους παράγοντες. Υπό κανονικές συνθήκες, ο δίσκος του πίσω φρένου μπορεί να αντικατασταθεί μετά από 60.000 έως 100.000 χιλιόμετρα.
Επιπλέον, ο βαθμός φθοράς του δίσκου του φρένου είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας για τον καθορισμό του εάν πρέπει να αντικατασταθεί. Όταν το πάχος του δίσκου του φρένου μειωθεί σε κάποιο βαθμό ή υπάρχει εμφανής φθορά ή γρατσουνιές στην επιφάνεια, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε έγκαιρα τον δίσκο του φρένου.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η οδηγική ασφάλεια, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να προσέχει τη συντήρηση του συστήματος πέδησης στην καθημερινή οδήγηση, να αποφεύγει την υπερβολική χρήση του φρένου, προκειμένου να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του δίσκου και των τακακιών των φρένων. Εάν δεν είστε βέβαιοι εάν ο δίσκος φρένων πρέπει να αντικατασταθεί, συνιστάται να συμβουλευτείτε εγκαίρως ένα επαγγελματικό προσωπικό συντήρησης αυτοκινήτου.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε such προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
