Μπροστινός προφυλακτήρας.
Ο προφυλακτήρας αυτοκινήτου είναι μια συσκευή ασφαλείας που απορροφά και επιβραδύνει την εξωτερική δύναμη κρούσης και προστατεύει το μπροστινό και το πίσω μέρος του αμαξώματος. Πριν από πολλά χρόνια, ο μπροστινός και ο πίσω προφυλακτήρας του αυτοκινήτου πιέστηκαν σε χάλυβα καναλιού με χαλύβδινες πλάκες, πριτσίνωσαν ή συγκολλήθηκαν μαζί με τη διαμήκη δοκό του πλαισίου και υπήρχε ένα μεγάλο κενό με το σώμα, το οποίο φαινόταν πολύ μη ελκυστικό. Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και τον μεγάλο αριθμό εφαρμογών των πλαστικών μηχανικής στην αυτοκινητοβιομηχανία, οι προφυλακτήρες αυτοκινήτων, ως σημαντική συσκευή ασφαλείας, έχουν επίσης κινηθεί προς τον δρόμο της καινοτομίας. Οι σημερινοί εμπρός και πίσω προφυλακτήρες του αυτοκινήτου εκτός από τη διατήρηση της αρχικής λειτουργίας προστασίας, αλλά και την επιδίωξη της αρμονίας και της ενότητας με το σχήμα του αμαξώματος, την επιδίωξη του δικού του ελαφρού βάρους. Οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες των αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένοι από πλαστικό και οι άνθρωποι τους ονομάζουν πλαστικούς προφυλακτήρες. Ο πλαστικός προφυλακτήρας ενός γενικού αυτοκινήτου αποτελείται από τρία μέρη: μια εξωτερική πλάκα, ένα προστατευτικό υλικό και μια δοκό. Η εξωτερική πλάκα και το ρυθμιστικό υλικό είναι κατασκευασμένα από πλαστικό και η δοκός είναι κατασκευασμένη από φύλλο ψυχρής έλασης και τυπώνεται σε μια αυλάκωση σχήματος U. Η εξωτερική πλάκα και το προστατευτικό υλικό είναι προσαρτημένα στη δοκό.
παρουσιάζω
Μια συσκευή που παρέχει ένα buffer σε ένα αυτοκίνητο ή οδηγό κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Πριν από 20 χρόνια, οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες των αυτοκινήτων ήταν κυρίως μεταλλικά υλικά, με πάχος άνω των 3 mm χαλύβδινη πλάκα τυπωμένη σε χάλυβα καναλιού σχήματος U, επιφανειακή επεξεργασία χρωμίου, πριτσίνια ή συγκολλημένη μαζί με τη διαμήκη δοκό του πλαισίου και Το σώμα έχει μεγάλο κενό, σαν να ήταν προσκολλημένο μέρος. Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι προφυλακτήρες αυτοκινήτων, ως σημαντική συσκευή ασφαλείας, βρίσκονται επίσης στο δρόμο της καινοτομίας. Οι σημερινοί εμπρός και πίσω προφυλακτήρες του αυτοκινήτου εκτός από τη διατήρηση της αρχικής λειτουργίας προστασίας, αλλά και την επιδίωξη της αρμονίας και της ενότητας με το σχήμα του αμαξώματος, την επιδίωξη του δικού του ελαφρού βάρους. Για να επιτευχθεί αυτός ο σκοπός, οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένοι από πλαστικό, το οποίο ονομάζεται πλαστικός προφυλακτήρας.
Δράση συνιστωσών
Οι προφυλακτήρες αυτοκινήτου (δοκοί πρόσκρουσης), που βρίσκονται στο μπροστινό και πίσω μέρος του μεγαλύτερου μέρους του αυτοκινήτου, είναι φαινομενικά σχεδιασμένοι για να αποφεύγουν την επίδραση εξωτερικών ζημιών στο σύστημα ασφαλείας του οχήματος, έχουν την ικανότητα να μειώνουν τους τραυματισμούς σε οδηγούς και επιβάτες σε υψηλή ταχύτητα ατυχήματα και πλέον σχεδιάζονται όλο και περισσότερο για την προστασία των πεζών.
Προέλευση του ορισμού
Ο προφυλακτήρας αυτοκινήτου είναι μια συσκευή ασφαλείας που απορροφά και μειώνει την εξωτερική δύναμη κρούσης και προστατεύει το μπροστινό και το πίσω μέρος του αμαξώματος. Πριν από είκοσι χρόνια, οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες του αυτοκινήτου ήταν κυρίως μεταλλικά υλικά, με πάχος άνω των 3 mm από χάλυβα τυπωμένο σε χάλυβα καναλιού U, χρώμιο επεξεργασίας επιφάνειας, καρφωτό ή συγκολλημένο μαζί με τη διαμήκη δοκό του πλαισίου και το σώμα έχει μεγάλο κενό, σαν να ήταν προσαρτημένο εξάρτημα. Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι προφυλακτήρες αυτοκινήτων, ως σημαντική συσκευή ασφαλείας, βρίσκονται επίσης στο δρόμο της καινοτομίας. Οι σημερινοί εμπρός και πίσω προφυλακτήρες του αυτοκινήτου εκτός από τη διατήρηση της αρχικής λειτουργίας προστασίας, αλλά και την επιδίωξη της αρμονίας και της ενότητας με το σχήμα του αμαξώματος, την επιδίωξη του δικού του ελαφρού βάρους. Για να επιτευχθεί αυτός ο σκοπός, οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες των αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένοι από πλαστικό, το οποίο ονομάζεται πλαστικός προφυλακτήρας. Ο πλαστικός προφυλακτήρας αποτελείται από τρία μέρη, όπως η εξωτερική πλάκα, το ρυθμιστικό υλικό και η δοκός. Η εξωτερική πλάκα και το ρυθμιστικό υλικό είναι κατασκευασμένα από πλαστικό και η δοκός είναι κατασκευασμένη από φύλλο ψυχρής έλασης με πάχος περίπου 1,5 mm και σχηματίζεται σε αυλάκωση σχήματος U. Η εξωτερική πλάκα και το προστατευτικό υλικό είναι προσαρτημένα στη δοκό, η οποία είναι προσαρτημένη στις διαμήκεις βίδες δοκού του πλαισίου και μπορεί να αφαιρεθεί ανά πάσα στιγμή. Το πλαστικό που χρησιμοποιείται σε αυτόν τον πλαστικό προφυλακτήρα είναι γενικά κατασκευασμένο από δύο υλικά, πολυεστέρα και πολυπροπυλένιο, και κατασκευάζεται με χύτευση με έγχυση. Υπάρχει επίσης ένα είδος πλαστικού που ονομάζεται εστέρας πολυάνθρακα, που διεισδύει στη σύνθεση του κράματος, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο χύτευσης με έγχυση κράματος, ο επεξεργασμένος προφυλακτήρας όχι μόνο έχει υψηλή ακαμψία αντοχής, αλλά έχει επίσης το πλεονέκτημα της συγκόλλησης και η απόδοση επίστρωσης είναι καλή και ο αριθμός των αυτοκινήτων είναι όλο και περισσότερο. Ο πλαστικός προφυλακτήρας έχει αντοχή, ακαμψία και διακόσμηση, από την άποψη της ασφάλειας, το ατύχημα της σύγκρουσης αυτοκινήτου μπορεί να παίξει ρόλο απομόνωσης, να προστατεύσει το μπροστινό και το πίσω σώμα του αυτοκινήτου, από την άποψη της εμφάνισης, μπορεί να συνδυαστεί φυσικά με το σώμα του αυτοκινήτου σε ένα κομμάτι, ενσωματωμένο σε ένα, έχει καλή διακόσμηση, γίνεται σημαντικό μέρος της διακοσμητικής εμφάνισης του αυτοκινήτου.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
