Ο κινητήρας υπό τον φρουρό [1] έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με διάφορα μοντέλα που διατηρεί τη συσκευή προστασίας του κινητήρα, ο σχεδιασμός του είναι να αποφευχθεί ο κινητήρας First Parcel First, η ψύξη του κινητήρα, η δεύτερη είναι η οδήγηση για να αποφευχθεί η πρόσκρουση λόγω του ανομοιόμορφου οδοστρώματος στον κινητήρα, η βλάβη του κινητήρα που προκλήθηκε από μια σειρά σχεδιασμού για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, αποφεύγοντας την κατάρρευση των αυτοκινήτων με βλάβη λόγω των εξωτερικών παραγόντων κατά τη διάρκεια των ταξιδιών κατά τη διάρκεια των ταξιδιών
Ταξινόμηση
Σκληρό πλαστικό: Η τιμή είναι σχετικά φθηνή, η διαδικασία παραγωγής είναι απλή και δεν χρειάζεται πολύ κεφάλαια και επένδυση εξοπλισμού υψηλής αξίας, η παραγωγή αυτού του είδους κατώτατου ορίου εισόδου του συμβουλίου προστασίας είναι χαμηλή.
ΡΕΝΗ: Το υλικό είναι κυρίως πλαστικό, αλλά ο λόγος που χρησιμοποιείται στην παραγωγή είναι διαφορετική και δεν επιλύει τα προβλήματα αποφυγής και ανθεκτικότητας σε σύγκρουση.
Χάλυβα: Μόλις το υλικό παρατίθεται από πελάτες και ομάδες πελατών, όπως το κατάστημα των 4 S Welcome, το Steel Sheeting έχει λύσει την πρώτη γενιά πλαστικού και την ανεπάρκεια της πλάκας ρητίνης, το υλικό της σύγκρουσης όχι μόνο ανθεκτικό, αλλά και πιο εξανθρωπισμένο σχεδιασμό, το φίλτρο μηχανής για την τρύπα του πετρελαίου μπορεί να λύσει το πρόβλημα της παρακολούθησης της συντήρησης κλπ. Έχουν, έτσι ώστε το συμβούλιο προστασίας από χάλυβα να βρίσκεται στην αγορά για το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, η χρήση των περισσότερων ομάδων πελατών ενός συμβουλίου προστασίας, αλλά με τη συνεχή καινοτομία της τεχνολογίας και του υλικού, η επιτροπή προστασίας από χάλυβα έχει σταδιακά αποσυρθεί από το στάδιο της αγοράς.
Τεχνολογία: Το πλαστικό φύλλο έχει γίνει για να βελτιωθεί με πολλούς τρόπους, είναι η μεγαλύτερη διάταξη του σκάφους βελτίωσης, ο μεγαλύτερος χώρος για τον κινητήρα παρέχει μεγαλύτερη προστασία και η αύξηση του πάχους της πλάκας, αλλά το πλαστικό υλικό και το υλικό ρητίνης είναι μόνο η αλλαγή ονόματος, το κύριο υλικό του είναι ακόμα πλαστικό, ο λόγος περιεχομένου είναι διαφορετικός, οπότε το πλαστικό υλικό έχει θεμελιώδες ελάττωμα, η αντι-συγκόλληση είναι η κακή διαδρομή και δεν μπορεί να παρέχει αντιαρματική προστασία για τον μηχανισμό.
Το κράμα αλουμινίου, το κράμα αλουμινίου από χαλύβδινη πλάκα είναι ένα ενημερωμένο προϊόν, κυρίως με ελαφρύ βάρος, διαρροή θερμότητας, καλή αρίθμηση και ποτέ σκουριά κλπ., Έτσι ώστε το φύλλο αλουμινίου της βιομηχανίας φρουράς που καταλαμβάνουν πάνω από το 70% του βάρους, είναι το mainstream του υλικού και το Big 4 S Shop και σχηματίζει μια ομάδα, άρχισε επίσης να το χρησιμοποιεί ως υλικό ασπίδας κινητήρα.
