Η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι μια ελαστική συσκευή που συνδέεται με το πλαίσιο και τον άξονα του αυτοκινήτου. Γενικά αποτελείται από ελαστικά εξαρτήματα, μηχανισμό οδήγησης, αμορτισέρ και άλλα εξαρτήματα. Ο κύριος στόχος είναι να μειωθεί η πρόσκρουση της ανώμαλης επιφάνειας του οδοστρώματος στο πλαίσιο, έτσι ώστε να βελτιωθεί η άνεση οδήγησης. Οι συνήθεις αναρτήσεις περιλαμβάνουν ανάρτηση McPherson, ανάρτηση με διπλό πιρούνι, ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και ούτω καθεξής.
Το τυπικό σύστημα ανάρτησης περιλαμβάνει κυρίως το ελαστικό στοιχείο, τον μηχανισμό οδήγησης και το αμορτισέρ. Ελαστικά στοιχεία και ελατήρια με φύλλα, ελατήρια αέρα, ελικοειδή ελατήρια και ελατήρια στρέψης και άλλες μορφές, και το σύγχρονο σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτων χρησιμοποιεί ελικοειδή ελατήρια και ελατήρια στρέψης, ενώ τα μεμονωμένα αυτοκίνητα ανώτερης ηλικίας χρησιμοποιούν ελατήρια αέρα.
Τύπος ανάρτησης
Σύμφωνα με τη διαφορετική δομή ανάρτησης, η ανάρτηση μπορεί να χωριστεί σε δύο είδη, ανεξάρτητη ανάρτηση και μη ανεξάρτητη ανάρτηση.
Ανεξάρτητη ανάρτηση
Η ανεξάρτητη ανάρτηση μπορεί να γίνει κατανοητή απλά ως οι δύο αριστεροί και δεξιοί τροχοί που δεν συνδέονται άκαμπτα μέσω του πραγματικού άξονα, τα εξαρτήματα ανάρτησης της μίας πλευράς του τροχού συνδέονται μόνο με το αμάξωμα. Ωστόσο, οι δύο τροχοί της μη ανεξάρτητης ανάρτησης δεν είναι ανεξάρτητοι ο ένας από τον άλλον και υπάρχει ένας συμπαγής άξονας για άκαμπτη σύνδεση.
Μη ανεξάρτητη ανάρτηση
Από την άποψη της δομής, η ανεξάρτητη ανάρτηση μπορεί να έχει καλύτερη άνεση και έλεγχο επειδή δεν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ των δύο τροχών. Οι δύο τροχοί της μη ανεξάρτητης ανάρτησης έχουν μια άκαμπτη σύνδεση, η οποία θα παρεμβαίνει η μία στην άλλη, αλλά η δομή της είναι απλή και έχει καλύτερη ακαμψία και βατότητα.
