Η ανάρτηση αυτοκινήτου είναι μια ελαστική συσκευή που συνδέεται με το πλαίσιο και τον άξονα του αυτοκινήτου. Γενικά αποτελείται από ελαστικά εξαρτήματα, μηχανισμό οδήγησης, αμορτισέρ και άλλα εξαρτήματα. Το κύριο καθήκον είναι να μειώσει την πρόσκρουση του ανώμαλου οδοστρώματος στο πλαίσιο, έτσι ώστε να βελτιωθεί η οδηγική άνεση. Η κοινή ανάρτηση έχει ανάρτηση McPherson, ανάρτηση διπλού πιρουνιού, ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και ούτω καθεξής.
Το τυπικό σύστημα ανάρτησης περιλαμβάνει κυρίως το ελαστικό στοιχείο, τον μηχανισμό οδήγησης και το αμορτισέρ. Ελαστικά στοιχεία και ελατήριο φύλλων, ελατήριο αέρα, σπειροειδές ελατήριο και ελατήριο ράβδου στρέψης και άλλες μορφές, και το σύγχρονο σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτου χρησιμοποιεί ελατήριο σπειροειδούς ελατηρίου και ελατήριο ράβδου στρέψης, μεμονωμένα ανώτερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ελατήριο αέρα.
Τύπος ανάρτησης
Σύμφωνα με τη διαφορετική δομή της ανάρτησης μπορεί να χωριστεί σε ανεξάρτητη ανάρτηση και μη ανεξάρτητη ανάρτηση δύο ειδών.
Ανεξάρτητη αναστολή
Η ανεξάρτητη ανάρτηση μπορεί απλά να γίνει κατανοητή καθώς ο αριστερός και ο δεξιός δύο τροχοί δεν συνδέονται άκαμπτα μέσω του πραγματικού άξονα, τα εξαρτήματα της ανάρτησης μιας πλευράς του τροχού συνδέονται μόνο με το σώμα. Ωστόσο, οι δύο τροχοί της μη ανεξάρτητης ανάρτησης δεν είναι ανεξάρτητοι μεταξύ τους και υπάρχει ένας συμπαγής άξονας για άκαμπτη σύνδεση.
Μη ανεξάρτητη αναστολή
Από την άποψη της δομής, η ανεξάρτητη ανάρτηση μπορεί να έχει καλύτερη άνεση και έλεγχο επειδή δεν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ των δύο τροχών. Οι δύο τροχοί της μη ανεξάρτητης ανάρτησης έχουν μια άκαμπτη σύνδεση, η οποία θα παρεμβαίνει μεταξύ τους, αλλά η δομή της είναι απλή και έχει καλύτερη ακαμψία και βατότητα
