Ράβδος σταθεροποίησης
Προκειμένου να βελτιωθεί η άνεση οδήγησης του οχήματος, η ακαμψία της ανάρτησης συνήθως σχεδιάζεται σχετικά χαμηλή, με αποτέλεσμα να επηρεάζεται η σταθερότητα οδήγησης του οχήματος. Για αυτόν τον λόγο, το σύστημα ανάρτησης υιοθετεί τη δομή εγκάρσιας ράβδου σταθεροποίησης, η οποία χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της ακαμψίας της πλευρικής γωνίας της ανάρτησης και τη μείωση της γωνίας του αμαξώματος.
Η λειτουργία της εγκάρσιας ράβδου σταθεροποίησης είναι να αποτρέπει την υπερβολική πλευρική κύλιση του αμαξώματος κατά τη στροφή, έτσι ώστε το αμάξωμα να μπορεί να διατηρεί την ισορροπία του όσο το δυνατόν περισσότερο. Στόχος είναι η μείωση της πλευρικής κύλισης και η βελτίωση της άνεσης οδήγησης. Η εγκάρσια ράβδος σταθεροποίησης είναι στην πραγματικότητα ένα οριζόντιο ελατήριο στρέψης, το οποίο μπορεί να θεωρηθεί ως ένα ειδικό ελαστικό στοιχείο σε λειτουργία. Όταν το αμάξωμα κάνει μόνο κάθετη κίνηση, η παραμόρφωση της ανάρτησης και στις δύο πλευρές είναι η ίδια και η εγκάρσια ράβδος σταθεροποίησης δεν έχει καμία επίδραση. Όταν το αυτοκίνητο στρίβει, το αμάξωμα γέρνει, η ανάρτηση και στις δύο πλευρές είναι ασυνεπής, η πλευρική ανάρτηση πιέζει τη ράβδο σταθεροποίησης, η ράβδος σταθεροποίησης παραμορφώνεται, η ελαστική δύναμη της ράβδου θα εμποδίζει την ανύψωση του τροχού, έτσι ώστε το αμάξωμα να διατηρεί όσο το δυνατόν περισσότερο την ισορροπία, παίζοντας τον ρόλο της πλευρικής σταθερότητας.
