Μπάρα σταθεροποίησης
Προκειμένου να βελτιωθεί η οδηγική άνεση του οχήματος, η ακαμψία της ανάρτησης σχεδιάζεται συνήθως να είναι σχετικά χαμηλή και το αποτέλεσμα είναι να επηρεάζεται η οδηγική ευστάθεια του οχήματος. Για το λόγο αυτό, το σύστημα ανάρτησης υιοθετεί τη δομή εγκάρσιας ράβδου σταθεροποίησης, η οποία χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της ακαμψίας γωνίας της πλευράς της ανάρτησης και τη μείωση της γωνίας του αμαξώματος.
Η λειτουργία της εγκάρσιας ράβδου σταθεροποίησης είναι να εμποδίζει το σώμα από υπερβολική πλευρική κύλιση κατά την περιστροφή, έτσι ώστε το σώμα να διατηρεί την ισορροπία όσο το δυνατόν περισσότερο. Ο στόχος είναι να μειωθεί η πλευρική κύλιση και να βελτιωθεί η άνεση οδήγησης. Η εγκάρσια ράβδος σταθεροποίησης είναι στην πραγματικότητα ένα οριζόντιο ελατήριο ράβδου στρέψης, το οποίο μπορεί να θεωρηθεί ως ένα ειδικό ελαστικό στοιχείο σε λειτουργία. Όταν το σώμα κάνει μόνο κάθετη κίνηση, η παραμόρφωση της ανάρτησης και στις δύο πλευρές είναι η ίδια και η εγκάρσια ράβδος σταθεροποιητή δεν έχει κανένα αποτέλεσμα. Όταν το αυτοκίνητο στρίβει, το αμάξωμα γέρνει, η ανάρτηση και στις δύο πλευρές είναι ασυνεπής, η πλευρική ανάρτηση θα πιέσει στη ράβδο σταθεροποίησης, η ράβδος σταθεροποίησης θα παραμορφωθεί, η ελαστική δύναμη της ράβδου θα εμποδίσει την ανύψωση του τροχού, έτσι ώστε το σώμα όσο το δυνατόν περισσότερο για να διατηρήσετε την ισορροπία, παίξτε το ρόλο της πλευρικής σταθερότητας.
