Απόδοση του "αμορτισέρ" μετά από ζημιά:
1. Ελέγξτε αν το αμορτισέρ έχει διαρροή λαδιού. Κοιτάξτε απευθείας το περίβλημα του αμορτισέρ ή το χιτώνιο σκόνης όταν δεν βρέχει ή δεν πλένει το αυτοκίνητό σας. Μπορείτε να το δείτε με μια ματιά. Είναι εύχρηστο.
2. Και ακούστε. Σε χαμηλότερη ταχύτητα, όταν οι τροχοί κουνιούνται δίπλα στο τιμόνι ή έχουν μια ελαφριά δόνηση, ακούγεται μια φωνή Kong Kong. Ο ασυνήθιστος θόρυβος των αμορτισέρ είναι διαφορετικός από τους άλλους ασυνήθιστους θορύβους του πλαισίου, πολύ θαμπός. Στην περίπτωση του μπροστινού αμορτισέρ, το τιμόνι είναι επίσης αισθητό καθαρά. Ένας έμπειρος οδηγός θα μπορούσε να προσδιορίσει με ακρίβεια από ποια ανάρτηση προήλθε.
3. Υπάρχει επίσης η χειροκίνητη πρέσα πάνω από το τμήμα ανάρτησης κάθε τροχού, όπως οι πλάκες του μπροστινού και του πίσω φτερού. Το ελαττωματικό αμορτισέρ πιέζει δυνατά. Είναι σύμπτωμα προχωρημένης διαρροής λαδιού από το αμορτισέρ. Χρειάζεται ένας έμπειρος τεχνικός συντήρησης για να το κρίνει.
Προκειμένου να επιτευχθεί ταχεία εξασθένηση των κραδασμών στο πλαίσιο και το αμάξωμα, βελτιώνοντας την άνεση οδήγησης και την άνεση του αυτοκινήτου, το σύστημα ανάρτησης του αυτοκινήτου είναι γενικά εξοπλισμένο με αμορτισέρ, ενώ το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται ευρέως με αμορτισέρ τυμπάνου διπλής κατεύθυνσης.
Η εμφάνιση της κόλλας buffer είναι ένας κυκλικός δακτύλιος με ένα άνοιγμα, με μια αυλάκωση (που χρησιμοποιείται για τη συγκράτηση του ελικοειδούς ελατηρίου) και δύο, τρεις ή περισσότερες οπές στο πλάι. Σύμφωνα με τις τυπικές προδιαγραφές της απόστασης των ελατηρίων, η κόλλα buffer χωρίζεται σε επτά τυπικά μοντέλα A+A, A, B, B+, C, D, E, F. Θεωρητικά, αυτά τα οκτώ μοντέλα μπορούν να καλύψουν τη συντριπτική πλειοψηφία των αμορτισέρ με ελικοειδή ελατήρια παγκοσμίως.
Η κόλλα Car Spring Buffer ονομάζεται επίσης buffer, cushion, buffer block, shock absorber, shock absorber και ούτω καθεξής. Η πιο εκτενής και σωστή πλήρης ονομασία είναι "Car Spring Buffer Retainer", η αγγλική ονομασία είναι car spring buffer retainer.
