Μια συσκευή που παρέχει ένα προστατευτικό στρώμα σε ένα αυτοκίνητο ή έναν οδηγό κατά τη διάρκεια της καταπόνησης από την πρόσκρουση.
Πριν από είκοσι χρόνια, οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες των αυτοκινήτων ήταν κατασκευασμένοι κυρίως από μεταλλικά υλικά. Ήταν σφραγισμένοι σε χάλυβα σχήματος U με πάχος μεγαλύτερο από 3 mm. Η επιφάνεια ήταν επεξεργασμένη με χρώμιο και πριτσινισμένη ή συγκολλημένη μαζί με τη διαμήκη δοκό του πλαισίου. Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο προφυλακτήρας του αυτοκινήτου ως σημαντική συσκευή ασφαλείας βρίσκεται επίσης στο δρόμο της καινοτομίας. Οι σημερινοί μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες των αυτοκινήτων, εκτός από τη διατήρηση της αρχικής λειτουργίας προστασίας, επιδιώκουν επίσης την αρμονία και την ενότητα με το σχήμα του αμαξώματος, επιδιώκοντας το δικό τους ελαφρύ βάρος. Για να επιτευχθεί αυτός ο σκοπός, οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες των αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένοι από πλαστικό, γνωστοί ως πλαστικοί προφυλακτήρες. Ο προφυλακτήρας είναι μια συσκευή ασφαλείας που απορροφά και μειώνει την εξωτερική πρόσκρουση και προστατεύει το μπροστινό και πίσω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Πριν από είκοσι χρόνια, οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες των αυτοκινήτων ήταν κατασκευασμένοι κυρίως από μεταλλικά υλικά. Ήταν σφραγισμένοι σε χάλυβα σχήματος U με πάχος μεγαλύτερο από 3 mm. Η επιφάνεια ήταν επεξεργασμένη με χρώμιο και πριτσινισμένη ή συγκολλημένη μαζί με τη ράγα του πλαισίου. Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο προφυλακτήρας αυτοκινήτου ως σημαντική συσκευή ασφαλείας βρίσκεται επίσης στο δρόμο της καινοτομίας. Οι σημερινοί μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες αυτοκινήτων, εκτός από τη διατήρηση της αρχικής λειτουργίας προστασίας, αλλά και την επιδίωξη της αρμονίας και της ενότητας με το σχήμα του αμαξώματος, επιδιώκουν το δικό τους ελαφρύ βάρος. Για να επιτευχθεί αυτός ο σκοπός, οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες των αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένοι από πλαστικό, γνωστοί ως πλαστικοί προφυλακτήρες. Ο πλαστικός προφυλακτήρας αποτελείται από τρία μέρη, όπως η εξωτερική πλάκα, το υλικό απορρόφησης κραδασμών και η δοκός. Η εξωτερική πλάκα και το υλικό απορρόφησης κραδασμών είναι κατασκευασμένα από πλαστικό και η δοκός είναι κατασκευασμένη από φύλλο ψυχρής έλασης με πάχος περίπου 1,5 mm και είναι σφραγισμένη σε μια αυλάκωση σχήματος U. Η εξωτερική πλάκα και το υλικό απορρόφησης κραδασμών είναι προσαρτημένα στη δοκό, η οποία είναι προσαρτημένη στη βίδα της ράγας πλαισίου και μπορεί να αφαιρεθεί ανά πάσα στιγμή. Αυτός ο τύπος πλαστικού προφυλακτήρα χρησιμοποιεί το πλαστικό, βασικά χρησιμοποιεί τη σειρά πολυεστέρα και τη σειρά πολυπροπυλενίου δύο υλικών, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο χύτευσης με έγχυση. Στο εξωτερικό υπάρχει επίσης ένα είδος πλαστικού που ονομάζεται πολυανθρακικός εστέρας, η διείσδυση στη σύνθεση κράματος, η μέθοδος χύτευσης με έγχυση κράματος, η επεξεργασία από τον προφυλακτήρα όχι μόνο έχει υψηλή αντοχή και ακαμψία, αλλά έχει και τα πλεονεκτήματα της συγκόλλησης, και η απόδοση της επίστρωσης είναι καλή, η ποσότητα όλο και περισσότερο στο αυτοκίνητο. Ο πλαστικός προφυλακτήρας έχει αντοχή, ακαμψία και διακόσμηση, από την άποψη της ασφάλειας, μπορεί να παίξει ρόλο προστατευτικού σε περίπτωση σύγκρουσης με το αυτοκίνητο, προστατεύοντας το μπροστινό και πίσω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου, από την εμφάνιση, μπορεί να συνδυαστεί φυσικά με το αμάξωμα σε ένα κομμάτι, να ενσωματωθεί σε ένα σύνολο, έχει μια καλή διακόσμηση, να γίνει ένα σημαντικό μέρος της διακόσμησης της εμφάνισης του αυτοκινήτου.
