Η αντλία πέδησης οδηγεί το αέριο που παράγεται από τη λίβρα αερίου μέσω της λειτουργίας του κινητήρα και στη συνέχεια φτάνει στο πακέτο αέρα μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής.Στη συνέχεια, στην κύρια αντλία, ο οδηγός πατά την κύρια αντλία, το έμβολο της κύριας αντλίας κινείται προς τα κάτω, οδηγώντας στο αέριο στον σωλήνα του φρένου και, στη συνέχεια, η αντλία φρένων οδηγεί τον περιστρεφόμενο άξονα, έτσι ώστε η εξωτερική διάμετρος του φρένου Το πέδιλο μεγεθύνεται και το τύμπανο του φρένου συνδυάζεται, γεγονός που οδηγεί στην ασφάλεια του οχήματος στην οδήγηση.
Η αρχή λειτουργίας της υπο-αντλίας φρένων αυτοκινήτου είναι:
1, η βασική αρχή λειτουργίας του φρένου είναι από την τριβή, με τη βοήθεια του τακακιού και του δίσκου του φρένου (τύμπανο) και της τριβής ελαστικού και εδάφους, η κινητική ενέργεια του οχήματος θα μετατραπεί σε θερμική ενέργεια μετά την τριβή, το αυτοκίνητο θα σταματήσει;
2, ένα καλό σύστημα πέδησης με καλό ρυθμό επίδρασης πρέπει να μπορεί να παρέχει σταθερή, επαρκή, ρυθμιζόμενη δύναμη πέδησης και να έχει καλή υδραυλική μετάδοση και ικανότητα απαγωγής θερμότητας, ώστε να διασφαλίζεται ότι η δύναμη που ασκείται από τον οδηγό από το πεντάλ του φρένου μπορεί να είναι πλήρως αποτελεσματική για την κύρια αντλία και κάθε αντλία και αποτρέπει την υδραυλική αστοχία και την πτώση του φρένου που επηρεάζεται από την υψηλή θερμότητα.
3, Το σύστημα πέδησης αυτοκινήτου περιλαμβάνει δισκόφρενο και τύμπανο, αλλά εκτός από το πλεονέκτημα κόστους, η απόδοση του τυμπάνου είναι πολύ μικρότερη από αυτή του δισκόφρενου, επομένως το σύστημα πέδησης που συζητείται σε αυτό το άρθρο θα βασίζεται μόνο στο δισκόφρενο.Υπάρχουν πολλά να πούμε για την ποιότητα της συντήρησης του νέου σας αυτοκινήτου
