Η αντλία φρένου είναι να οδηγεί το αέριο που παράγεται από τη λίβρα αερίου μέσω της λειτουργίας του κινητήρα και στη συνέχεια να φτάσει στο πακέτο αέρα μέσω της βαλβίδας ελέγχου. Στη συνέχεια, στην κύρια αντλία, ο οδηγός βάζει στην κύρια αντλία, το έμβολο της κύριας αντλίας κινείται προς τα κάτω, οδηγώντας στο αέριο στον σωλήνα φρένων και στη συνέχεια η αντλία φρένου οδηγεί τον περιστρεφόμενο άξονα, έτσι ώστε να μεγεθύνεται η εξωτερική διάμετρο του παπουτσιού φρένων και να συνδυάζεται το τύμπανο φρένων, που οδηγεί στην ασφάλεια του οχήματος στην οδήγηση.
Η αρχή λειτουργίας της υπο-αντλίας φρένων αυτοκινήτων είναι:
1, η βασική αρχή λειτουργίας του φρένου είναι από την τριβή, με τη βοήθεια του δίσκου φρένων και του δίσκου φρένων (τύμπανο) και της τριβής των ελαστικών και του εδάφους, η κινητική ενέργεια του οχήματος θα μετατραπεί στη θερμική ενέργεια μετά την τριβή, το αυτοκίνητο θα σταματήσει.
2, ένα καλό σύστημα φρένων με καλό ρυθμό επίδρασης πρέπει να είναι σε θέση να τροφοδοτεί σταθερή, επαρκή, ρυθμιζόμενη δύναμη φρεναρίσματος και έχει καλή υδραυλική μετάδοση και χωρητικότητα διάχυσης θερμότητας, ώστε να διασφαλιστεί ότι η δύναμη που εφαρμόζεται από τον οδηγό από το πεντάλ φρένου μπορεί να είναι πλήρως αποτελεσματική στην κύρια αντλία και σε κάθε αντλία και να εμποδίσει την υδραυλική αποτυχία και την παρακμή των φυλών που επηρεάζονται από υψηλή θερμότητα.
3, το σύστημα φρένων αυτοκινήτων περιλαμβάνει φρένο δίσκου και φρένο τυμπάνου, αλλά εκτός από το πλεονέκτημα κόστους, η αποτελεσματικότητα του φρένου του τυμπάνου είναι πολύ μικρότερη από αυτή του δισκόφρενα, έτσι ώστε το σύστημα φρένων που συζητήθηκε σε αυτό το έγγραφο να βασίζεται μόνο στο δίσκο. Υπάρχουν πολλά που πρέπει να πούμε για την ποιότητα της συντήρησης του νέου σας αυτοκινήτου
