Φίλτρο λαδιού.
Φίλτρο λαδιού, γνωστό και ως πλέγμα λαδιού. Χρησιμοποιείται για την αφαίρεση ακαθαρσιών όπως σκόνη, μεταλλικά σωματίδια, ιζήματα άνθρακα και σωματίδια αιθάλης στο λάδι, για την προστασία του κινητήρα.
Το φίλτρο λαδιού έχει πλήρη ροή και τύπο διακλάδωσης. Το φίλτρο πλήρους ροής συνδέεται σε σειρά μεταξύ της αντλίας λαδιού και της κύριας διόδου λαδιού, έτσι ώστε να μπορεί να φιλτράρει όλο το λιπαντικό λάδι που εισέρχεται στην κύρια δίοδο λαδιού. Ο καθαριστής διακλάδωσης είναι παράλληλος με την κύρια δίοδο λαδιού και μόνο ένα μέρος του λιπαντικού λαδιού που αποστέλλεται από την αντλία λαδιού φίλτρου φιλτράρεται.
Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, μεταλλικά απορρίμματα, σκόνη, εναποθέσεις άνθρακα που οξειδώνονται σε υψηλές θερμοκρασίες, κολλοειδή ιζήματα και νερό αναμειγνύονται συνεχώς με το λιπαντικό λάδι. Ο ρόλος του φίλτρου λαδιού είναι να φιλτράρει αυτές τις μηχανικές ακαθαρσίες και τα γλοία, να διατηρεί το λιπαντικό λάδι καθαρό και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Το φίλτρο λαδιού πρέπει να έχει ισχυρή ικανότητα φιλτραρίσματος, μικρή αντίσταση ροής, μεγάλη διάρκεια ζωής και άλλες ιδιότητες. Το γενικό σύστημα λίπανσης είναι εξοπλισμένο με πολλά φίλτρα με διαφορετική ικανότητα φιλτραρίσματος - το φίλτρο συλλέκτη, το χονδρό φίλτρο και το λεπτό φίλτρο, αντίστοιχα παράλληλα ή σε σειρά στην κύρια δίοδο λαδιού. (Το φίλτρο πλήρους ροής σε σειρά με την κύρια δίοδο λαδιού ονομάζεται φίλτρο και το λιπαντικό λάδι φιλτράρεται από το φίλτρο όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Παράλληλα με αυτό ονομάζεται φίλτρο παράλληλης ροής). Το χονδρό φίλτρο συνδέεται σε σειρά στην κύρια δίοδο λαδιού για πλήρη ροή. Το λεπτό φίλτρο παρακάμπτεται παράλληλα στην κύρια δίοδο λαδιού. Οι σύγχρονοι κινητήρες αυτοκινήτων έχουν γενικά μόνο ένα φίλτρο συλλέκτη και ένα φίλτρο λαδιού πλήρους ροής. Το χονδρό φίλτρο αφαιρεί τις ακαθαρσίες στο λάδι με μέγεθος σωματιδίων μεγαλύτερο από 0,05 mm, ενώ το λεπτό φίλτρο χρησιμοποιείται για το φιλτράρισμα των λεπτών ακαθαρσιών με μέγεθος σωματιδίων μεγαλύτερο από 0,001 mm.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
● Χαρτί φίλτρου: Το φίλτρο λαδιού έχει υψηλότερες απαιτήσεις για χαρτί φίλτρου από το φίλτρο αέρα, κυρίως επειδή η θερμοκρασία του λαδιού κυμαίνεται από 0 έως 300 βαθμούς και η συγκέντρωση του λαδιού αλλάζει επίσης ανάλογα υπό την απότομη αλλαγή θερμοκρασίας, η οποία θα επηρεάσει τη ροή του λαδιού στο φίλτρο. Το χαρτί φίλτρου του φίλτρου λαδιού υψηλής ποιότητας θα πρέπει να είναι σε θέση να φιλτράρει τις ακαθαρσίες υπό σοβαρές αλλαγές θερμοκρασίας, εξασφαλίζοντας παράλληλα επαρκή ροή.
● Ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης: Ο δακτύλιος στεγανοποίησης φίλτρου από λάδι υψηλής ποιότητας είναι κατασκευασμένος από ειδικό καουτσούκ για να διασφαλίζεται 100% μηδενική διαρροή λαδιού.
● Βαλβίδα καταστολής επιστροφής: Διατίθενται μόνο φίλτρα λαδιού υψηλής ποιότητας. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, μπορεί να αποτραπεί το στέγνωμα του φίλτρου λαδιού. Όταν ο κινητήρας επανεκκινηθεί, δημιουργεί αμέσως πίεση και παρέχει λάδι για τη λίπανση του κινητήρα. (γνωστή και ως βαλβίδα επιστροφής)
● Βαλβίδα εκτόνωσης: Διατίθενται μόνο φίλτρα λαδιού υψηλής ποιότητας. Όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέσει σε μια συγκεκριμένη τιμή ή όταν το φίλτρο λαδιού υπερβεί το κανονικό όριο διάρκειας ζωής, η βαλβίδα εκτόνωσης ανοίγει υπό ειδική πίεση, επιτρέποντας στο αφιλτράριστο λάδι να ρέει απευθείας στον κινητήρα. Ακόμα κι έτσι, οι ακαθαρσίες στο λάδι θα εισέλθουν μαζί στον κινητήρα, αλλά η ζημιά είναι πολύ μικρότερη από τη ζημιά που προκαλείται από την απουσία λαδιού στον κινητήρα. Επομένως, η βαλβίδα εκτόνωσης είναι το κλειδί για την προστασία του κινητήρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. (γνωστή και ως βαλβίδα παράκαμψης).
Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζει το φίλτρο λαδιού
Ο κύκλος αντικατάστασης του φίλτρου λαδιού εξαρτάται κυρίως από τον τύπο λαδιού που χρησιμοποιείται στο όχημα, συμπεριλαμβανομένου του ορυκτέλαιου, του ημισυνθετικού λαδιού και του πλήρως συνθετικού λαδιού, και κάθε τύπος λαδιού έχει διαφορετικές συστάσεις αντικατάστασης. Ακολουθούν οι λεπτομερείς κύκλοι και οι συστάσεις αντικατάστασης:
Ορυκτέλαιο: Γενικά συνιστάται η αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού κάθε 3000-4000 χιλιόμετρα ή κάθε έξι μήνες.
Ημισυνθετικό λάδι: Ο κύκλος αντικατάστασης είναι γενικά κάθε 5000-6000 χιλιόμετρα ή κάθε έξι μήνες για την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού.
Πλήρως συνθετικό λάδι: Ο κύκλος αντικατάστασης είναι σχετικά μεγάλος, γενικά κάθε 8 μήνες ή 8000-10000 χλμ. για την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού.
Εκτός από τα χιλιόμετρα οδήγησης, μπορείτε επίσης να αλλάξετε το φίλτρο λαδιού ανάλογα με την ώρα, ως εξής:
Ορυκτέλαιο: Αλλαγή κάθε 5000 χλμ.
Ημισυνθετικό λάδι: αλλαγή κάθε 7500 χλμ.
Πλήρως συνθετικό λάδι: Αλλαγή κάθε 10.000 χλμ.
Πρέπει να σημειωθεί ότι κάθε φορά που αλλάζετε λάδι, το φίλτρο λαδιού πρέπει να αντικαθίσταται ταυτόχρονα, ώστε να διασφαλίζεται ότι ο κινητήρας λαμβάνει πάντα καθαρή παροχή λιπαντικού λαδιού. Εάν το φίλτρο λαδιού δεν αντικατασταθεί εγκαίρως, μπορεί να οδηγήσει σε απόφραξη του φίλτρου, επηρεάζοντας τη ροή του λαδιού και στη συνέχεια επηρεάζοντας την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
