Φίλτρο λαδιού.
Φίλτρο λαδιού, επίσης γνωστό ως πλέγμα λαδιού. Χρησιμοποιείται για την απομάκρυνση ακαθαρσιών όπως σκόνη, μεταλλικά σωματίδια, ιζήματα άνθρακα και σωματίδια αιθάλης στο έλαιο για την προστασία του κινητήρα.
Το φίλτρο λαδιού έχει πλήρη ροή και τύπο διακλάδωσης. Το φίλτρο πλήρους ροής συνδέεται σε σειρά μεταξύ της αντλίας λαδιού και της κύριας διέλευσης λαδιού, ώστε να μπορεί να φιλτράρει όλο το λίπανση πετρελαίου που εισέρχεται στο κύριο πέρασμα λαδιού. Το καθαριστικό διακλάδωσης είναι παράλληλα με το κύριο πέρασμα του πετρελαίου και διηθείται μόνο μέρος του λίπανσης που αποστέλλεται από την αντλία λαδιού φίλτρου.
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα, τα αποκόμματα μετάλλων, η σκόνη, οι εναποθέσεις άνθρακα που οξειδώθηκαν σε υψηλές θερμοκρασίες, τα κολλοειδή ιζήματα και το νερό αναμειγνύονται συνεχώς με λιπαντικό έλαιο. Ο ρόλος του φίλτρου λαδιού είναι να φιλτράρει αυτές τις μηχανικές ακαθαρσίες και τα γλοία, να διατηρήσει το λιπαντικό πετρέλαιο καθαρό και να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του. Το φίλτρο λαδιού θα πρέπει να έχει ισχυρή χωρητικότητα διήθησης, μικρή αντίσταση ροής, μακρά διάρκεια ζωής και άλλες ιδιότητες. Το γενικό σύστημα λίπανσης είναι εξοπλισμένο με διάφορα φίλτρα με διαφορετική χωρητικότητα διήθησης - το φίλτρο συλλέκτη, το φίλτρο χονδροειδούς και το λεπτό φίλτρο, αντίστοιχα σε παράλληλα ή σειρές στο κύριο πετρέλαιο πετρελαίου. (Το φίλτρο πλήρους ροής σε σειρά με το κύριο πέρασμα λαδιού ονομάζεται και το λιπαντικό λάδι φιλτράρεται από το φίλτρο όταν ο κινητήρας λειτουργεί, παράλληλα με αυτό ονομάζεται φίλτρο διακλάδωσης). Το χονδροειδές φίλτρο συνδέεται σε σειρά στο κύριο πετρέλαιο πετρελαίου για πλήρη ροή. Το λεπτό φίλτρο είναι παράλληλη παράλληλα στο κύριο πετρέλαιο πετρελαίου. Οι σύγχρονοι κινητήρες αυτοκινήτων έχουν γενικά μόνο ένα φίλτρο συλλέκτη και ένα φίλτρο λαδιού πλήρους ροής. Το χονδροειδές φίλτρο αφαιρεί τις ακαθαρσίες στο λάδι με μέγεθος σωματιδίων μεγαλύτερη από 0,05mm και το λεπτό φίλτρο χρησιμοποιείται για να φιλτράρει λεπτές ακαθαρσίες με μέγεθος σωματιδίων μεγαλύτερη από 0,001 mm.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
● Διορτητικό χαρτί: Το φίλτρο λαδιού έχει υψηλότερες απαιτήσεις για διηθητικό χαρτί από το φίλτρο αέρα, κυρίως επειδή η θερμοκρασία του λαδιού κυμαίνεται από 0 έως 300 μοίρες και η συγκέντρωση του λαδιού αλλάζει επίσης ανάλογα με τη δραστική μεταβολή της θερμοκρασίας, η οποία θα επηρεάσει τη ροή του φίλτρου του λαδιού. Το διηθητικό χαρτί του φίλτρου λαδιού υψηλής ποιότητας θα πρέπει να είναι σε θέση να φιλτράρει τις ακαθαρσίες υπό σοβαρές αλλαγές θερμοκρασίας, εξασφαλίζοντας παράλληλα επαρκή ροή.
● Δακτύλιος σφράγισης από καουτσούκ: Ο δακτύλιος σφράγισης φίλτρου με λάδι υψηλής ποιότητας είναι κατασκευασμένο από ειδικό καουτσούκ για να εξασφαλιστεί 100% χωρίς διαρροή λαδιού.
● Βαλβίδα καταστολής επιστροφής: Διατίθενται μόνο φίλτρα λαδιού υψηλής ποιότητας. Όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος, μπορεί να αποτρέψει το ξήρανση του φίλτρου λαδιού. Όταν ο κινητήρας αναζωπυρώνεται, δημιουργεί αμέσως πίεση και προμηθεύει λάδι για τη λίπανση του κινητήρα. (επίσης γνωστή ως βαλβίδα επιστροφής)
● Βαλβίδα ανακούφισης: Διατίθενται μόνο φίλτρα λαδιού υψηλής ποιότητας. Όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέσει σε μια συγκεκριμένη τιμή ή όταν το φίλτρο λαδιού υπερβαίνει το όριο ζωής του κανονικού, η βαλβίδα ανακούφισης ανοίγει υπό ειδική πίεση, επιτρέποντας στο μη φιλτραρισμένο λάδι να ρέει απευθείας στον κινητήρα. Παρόλα αυτά, οι ακαθαρσίες στο πετρέλαιο θα εισέλθουν στον κινητήρα μαζί, αλλά η ζημιά είναι πολύ μικρότερη από τη ζημιά που προκαλείται από την απουσία πετρελαίου στον κινητήρα. Ως εκ τούτου, η βαλβίδα ανακούφισης είναι το κλειδί για την προστασία του κινητήρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. (επίσης γνωστή ως βαλβίδα παράκαμψης).
Πόσο συχνά πρέπει να αλλάξει το φίλτρο λαδιού
Ο κύκλος αντικατάστασης του φίλτρου λαδιού εξαρτάται κυρίως από τον τύπο λαδιού που χρησιμοποιείται στο όχημα, συμπεριλαμβανομένου του ορυκτέλαιο, του ημι-συνθετικού ελαίου και του πλήρως συνθετικού ελαίου και κάθε τύπος λαδιού έχει διαφορετικές συστάσεις αντικατάστασης. Τα παρακάτω είναι οι λεπτομερείς κύκλοι και συστάσεις αντικατάστασης:
Ορυκτέλαιο: Συνιστάται γενικά να αντικατασταθεί το φίλτρο λαδιού κάθε 3000-4000 χιλιόμετρα ή μισό χρόνο.
Ημι-συνθετικό πετρέλαιο: Ο κύκλος αντικατάστασης είναι γενικά κάθε 5000-6000 χιλιόμετρα ή μισό χρόνο για να αντικαταστήσει το φίλτρο λαδιού.
Πλήρες συνθετικό λάδι: Ο κύκλος αντικατάστασης είναι σχετικά μεγάλος, γενικά κάθε 8 μήνες ή 8000-10000 χλμ για να αντικαταστήσει το φίλτρο λαδιού.
Εκτός από την οδήγηση χιλιομέτρων, μπορείτε επίσης να αλλάξετε το φίλτρο λαδιού σύμφωνα με το χρόνο, ως εξής:
Ορυκτέλαιο: Αλλαγή κάθε 5000 χλμ.
Ημι-συνθετικό πετρέλαιο: Αλλαγή κάθε 7500 χλμ.
Πλήρως συνθετικό λάδι: Αλλαγή κάθε 10.000 χλμ.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι κάθε φορά που αλλάζει το λάδι, το φίλτρο λαδιού θα πρέπει να αντικατασταθεί ταυτόχρονα για να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας παίρνει πάντα μια καθαρή παροχή λιπαντικού λαδιού. Εάν το φίλτρο λαδιού δεν αντικατασταθεί εγκαίρως, μπορεί να οδηγήσει σε απόφραξη του φίλτρου, επηρεάζοντας τη ροή του λαδιού και στη συνέχεια να επηρεάσει την απόδοση και τη ζωή του κινητήρα.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
