Κεντρικό σημείο.
Τα ρουλεμάν πλήμνης αυτοκινήτου χρησιμοποιούνταν συνήθως σε ζεύγη μονής σειράς κωνικών κυλίνδρων ή ρουλεμάν με σφαιρίδια. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, η μονάδα πλήμνης τροχού αυτοκινήτου έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως. Το εύρος χρήσης και η χρήση των μονάδων ρουλεμάν τροχού αυξάνονται και έχουν εξελιχθεί στην τρίτη γενιά: η πρώτη γενιά αποτελείται από ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς. Η δεύτερη γενιά διαθέτει φλάντζα για τη στερέωση του ρουλεμάν στον εξωτερικό αγωγό, η οποία μπορεί απλά να εισαχθεί στον άξονα και να στερεωθεί με ένα παξιμάδι. Αυτό διευκολύνει τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Η τρίτη γενιά μονάδας ρουλεμάν πλήμνης τροχού είναι ένας συνδυασμός μονάδας ρουλεμάν και συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών. Η μονάδα πλήμνης έχει σχεδιαστεί με εσωτερική φλάντζα και εξωτερική φλάντζα, η εσωτερική φλάντζα βιδώνεται στον άξονα κίνησης και η εξωτερική φλάντζα εγκαθιστά ολόκληρο το ρουλεμάν μαζί.
Η πλήμνη του τροχού ονομάζεται επίσης χείλος. Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά και τις ανάγκες των διαφόρων μοντέλων, η διαδικασία επεξεργασίας της επιφάνειας του τροχού θα ακολουθήσει επίσης διαφορετικούς τρόπους, οι οποίοι μπορούν να χωριστούν σε δύο είδη βαφής και ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης. Τα συνηθισμένα μοντέλα τροχών στην εμφάνιση δεν απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή, η καλή απαγωγή θερμότητας είναι μια βασική απαίτηση. Η διαδικασία βασίζεται βασικά στην επεξεργασία βαφής, δηλαδή πρώτα ψεκασμό και στη συνέχεια ηλεκτρικό ψήσιμο. Το κόστος είναι πιο οικονομικό και το χρώμα είναι όμορφο, διατηρείται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ακόμα και αν το όχημα αποσυρθεί, το χρώμα του τροχού παραμένει το ίδιο. Η διαδικασία επεξεργασίας επιφάνειας πολλών δημοφιλών μοντέλων είναι το ψήσιμο βαφής. Ορισμένες μοντέρνες, δυναμικές χρωματιστές ζάντες χρησιμοποιούν επίσης τεχνολογία βαφής. Αυτό το είδος ζάντας έχει μέτρια τιμή και έχει πλήρεις προδιαγραφές. Οι ηλεκτρολυτικές ζάντες χωρίζονται σε ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση ασημιού, ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση νερού και καθαρή ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση. Αν και το χρώμα του ηλεκτρολυτικού ασημιού και του ηλεκτρολυτικού νερού είναι φωτεινό και ζωντανό, ο χρόνος διατήρησης είναι σύντομος, επομένως η τιμή είναι σχετικά φθηνή και αρέσει σε πολλούς νέους που επιδιώκουν τη φρεσκάδα.
Ένας κόμβος περιλαμβάνει πολλές παραμέτρους και κάθε παράμετρος θα επηρεάσει τη χρήση του οχήματος, επομένως πριν από την τροποποίηση και τη συντήρηση του κόμβου, επιβεβαιώστε πρώτα αυτές τις παραμέτρους.
διάσταση
Το μέγεθος του κέντρου είναι στην πραγματικότητα η διάμετρος του κέντρου. Συχνά ακούμε να λένε ότι ο κέντρος είναι 15 ιντσών, ενώ ο κέντρος είναι 16 ιντσών. Οι 15, 16 ίντσες αναφέρονται στο μέγεθος του κέντρου (διάμετρος). Γενικά, στο αυτοκίνητο, το μέγεθος του τροχού είναι μεγάλο και η αναλογία σφιξίματος των ελαστικών υψηλή, κάτι που μπορεί να έχει καλό οπτικό εφέ τάσης και η σταθερότητα του ελέγχου του οχήματος θα αυξηθεί, αλλά αυτό συνοδεύεται από πρόσθετα προβλήματα, όπως η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
πλάτος
Το πλάτος της πλήμνης του τροχού είναι επίσης γνωστό ως τιμή J, το πλάτος της ρόδας επηρεάζει άμεσα την επιλογή των ελαστικών, το ίδιο μέγεθος ελαστικών, η τιμή J είναι διαφορετική, η επιλογή της αναλογίας σφιξίματος του ελαστικού και το πλάτος είναι διαφορετικά.
PCD και θέσεις οπών
Η επαγγελματική ονομασία του PCD ονομάζεται διάμετρος κύκλου βήματος, η οποία αναφέρεται στη διάμετρο μεταξύ των σταθερών μπουλονιών στο κέντρο του κέντρου, η γενική θέση του κέντρου μεγάλης πορώδους είναι 5 μπουλόνια και 4 μπουλόνια, και η απόσταση των μπουλονιών είναι επίσης διαφορετική, επομένως συχνά μπορούμε να ακούσουμε το όνομα 4X103, 5x14.3, 5x112, λαμβάνοντας ως παράδειγμα το 5x14.3. Για λογαριασμό αυτού του κέντρου, το PCD είναι 114.3mm, η θέση οπής είναι 5 μπουλόνια. Στην επιλογή του κέντρου, το PCD είναι μία από τις πιο σημαντικές παραμέτρους, για λόγους ασφάλειας και σταθερότητας, είναι καλύτερο να επιλέξετε το PCD και το αρχικό κέντρο αυτοκινήτου για αναβάθμιση.
Επισκευή πλήμνης ζάντας
Η μέθοδος και η διαδικασία επισκευής της πλήμνης της ζάντας μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τον βαθμό και τον τύπο της ζημιάς. Ακολουθούν ορισμένες συνήθεις λύσεις:
Επισκευή μικρών γρατσουνιών : Για μικρές γρατσουνιές, τρίψτε με λεπτό γυαλόχαρτο μέχρι να γίνει λείο, στη συνέχεια γεμίστε με στόκο και τελειώστε με σπρέι βαφής. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για επιφανειακές γρατσουνιές και μπορεί να αποκαταστήσει αποτελεσματικά την ομορφιά του μουαγιέ του τροχού.
Επισκευή σοβαρών γρατσουνιών : Για βαθύτερες γρατσουνιές, τρίψτε με λεπτό γυαλόχαρτο μέχρι να γίνει λείο, στη συνέχεια γεμίστε με στόκο, εφαρμόστε αρκετές φορές και αφήστε το να στεγνώσει. Τέλος, πραγματοποιείται βαφή με ψεκασμό για να διασφαλιστεί ότι το χρώμα σε σπρέι είναι ομοιόμορφο και ότι η ομορφιά του μουαγιέ του τροχού μπορεί να αποκατασταθεί.
Επισκευή παραμόρφωσης : Οι μικρές παραμορφώσεις μπορούν να αποκατασταθούν στο επίπεδο γεμίζοντας την περιοχή με ένα σφουγγάρι ή πανί και στη συνέχεια χτυπώντας την με ένα σφυρί. Για σοβαρή παραμόρφωση, μπορεί να χρειαστεί να επισκευαστεί από μια επαγγελματική μηχανή διαμόρφωσης και μπορεί ακόμη και να χρειαστεί να αντικατασταθεί με μια νέα πλήμνη τροχού.
Επισκευή σπασίματος : Εάν ο κόμβος είναι σπασμένος, είναι δύσκολο να επισκευαστεί και μπορεί να χρειαστεί συγκόλληση ή αντικατάσταση με νέο κόμβο. Η επισκευή με συγκόλληση μπορεί να επηρεάσει την απόδοση ασφαλείας του κόμβου, επομένως συνιστάται η άμεση αντικατάσταση του κόμβου.
Επισκευή διάβρωσης : Για σκουριασμένες ζάντες, αφαιρέστε πρώτα το σκουριασμένο μέρος και στη συνέχεια τρίψτε με γυαλόχαρτο και ψεκάστε με βαφή. Εάν η διάβρωση είναι σοβαρή, ενδέχεται να χρειαστεί αντικατάσταση ενός νέου τροχού.
Εκτός από τις μεθόδους επισκευής, η καθημερινή συντήρηση είναι επίσης πολύ σημαντική. Ο τακτικός καθαρισμός και η επιθεώρηση του κέντρου για την αποφυγή γρατζουνιών και χτυπημάτων μπορούν να παρατείνουν αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής του κέντρου.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
