Δακτύλιος εμβόλου.
Ο δακτύλιος εμβόλου χρησιμοποιείται για την εισαγωγή της αυλάκιας εμβόλου μέσα στο μεταλλικό δακτύλιο, ο δακτύλιος εμβόλου χωρίζεται σε δύο τύπους: δακτύλιος συμπίεσης και δακτύλιος λαδιού. Ο δακτύλιος συμπίεσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να σφραγίσει το καύσιμο αέριο του μίγματος στο θάλαμο καύσης. Ο δακτύλιος λαδιού χρησιμοποιείται για να ξύσει την περίσσεια πετρελαίου από τον κύλινδρο. Ο δακτύλιος εμβόλου είναι ένα είδος μεταλλικού ελαστικού δακτυλίου με μεγάλη παραμόρφωση εξωτερικής επέκτασης, η οποία συναρμολογείται στο προφίλ και την αντίστοιχη δακτυλιοειδή αυλάκωση. Οι παλινδρομικές και περιστρεφόμενες δακτυλίους εμβόλου βασίζονται στη διαφορά πίεσης του αερίου ή του υγρού για να σχηματίσουν μια σφράγιση μεταξύ του εξωτερικού κύκλου του δακτυλίου και του κυλίνδρου και της μιας πλευράς του δακτυλίου και του δακτυλίου.
Πεδίο εφαρμογής
Οι δακτύλιοι εμβόλου χρησιμοποιούνται ευρέως σε μια ποικιλία μηχανημάτων ισχύος, όπως ατμομηχανές, κινητήρες ντίζελ, βενζινοκινητήρες, συμπιεστές, υδραυλικές πιέσεις κ.λπ., που χρησιμοποιούνται ευρέως σε αυτοκίνητα, τρένα, πλοία, γιοτ και ούτω καθεξής. Γενικά, ο δακτύλιος εμβόλου είναι εγκατεστημένος στην αυλάκωση του δακτυλίου του εμβόλου, και αυτό και το έμβολο, το κυλινδροκεφαλή, η κυλινδροκεφαλή και άλλα συστατικά του θαλάμου για εργασία.
Ο δακτύλιος εμβόλου είναι το συστατικό πυρήνα μέσα στον κινητήρα καυσίμου, την πληροφορική και τον κύλινδρο, το έμβολο, το τοίχωμα του κυλίνδρου για να ολοκληρωθεί η σφράγιση του αερίου καυσίμου. Οι συνήθως χρησιμοποιούμενες αυτοκινητοβιομηχανίες διαθέτουν δύο είδη πετρελαιοκινητήρων και βενζινοκινητήρων, λόγω της διαφορετικής απόδοσης των καυσίμων τους, η χρήση δαχτυλιδιών εμβόλου δεν είναι οι ίδιες, οι πρώιμοι δακτύλιοι των εμβόλων σχηματίζονται από τη χύτευση, με την προβολή της τεχνολογίας. κ.λπ. Νιτρώντας αερίου, φυσική εναπόθεση, επιφανειακή επικάλυψη, φωσφορική θεραπεία με ψευδάργυρο κ.λπ., βελτιώνουν σε μεγάλο βαθμό τη λειτουργία του δακτυλίου εμβόλου.
Η λειτουργία δακτυλίου εμβόλου περιλαμβάνει σφράγιση, ρύθμιση λαδιού (έλεγχος λαδιού), αγωγιμότητα θερμότητας (μεταφορά θερμότητας), καθοδήγηση (υποστήριξη) τέσσερις ρόλους. Σφραγίδα: Αναφέρεται στη σφράγιση του αερίου, μην αφήνετε τη διαρροή αερίου καύσης στο στροφαλοθάλαμο, η διαρροή αερίου ελέγχεται στο ελάχιστο, βελτιώνει τη θερμική απόδοση. Η διαρροή αέρα όχι μόνο θα μειώσει τη δύναμη του κινητήρα, αλλά και θα κάνει την επιδείνωση του πετρελαίου, που είναι το κύριο καθήκον του δακτυλίου αερίου. Ρυθμίστε το λάδι (έλεγχος λαδιού): Η περίσσεια λιπαντικού λάδι στο τοίχωμα του κυλίνδρου αποξένωσε και το τοίχωμα του κυλίνδρου καλύπτεται με λεπτό φιλμ λαδιού για να εξασφαλιστεί η κανονική λίπανση του κυλίνδρου και του εμβόλου και του δακτυλίου, το οποίο είναι το κύριο καθήκον του δακτυλίου λαδιού. Στους σύγχρονους κινητήρες υψηλής ταχύτητας, δίδεται ιδιαίτερη προσοχή στο ρόλο της ταινίας πετρελαίου ελέγχου δακτυλίου. Θερμική αγωγιμότητα: Η θερμότητα του εμβόλου μεταδίδεται στην επένδυση του κυλίνδρου μέσω του δακτυλίου εμβόλου, δηλαδή το φαινόμενο ψύξης. Σύμφωνα με αξιόπιστα δεδομένα, το 70 ~ 80% της θερμότητας που λαμβάνεται από την κορυφή του εμβόλου του μη ψύχεται έμβολο διασκορπίζεται μέσω του δακτυλίου εμβόλου στο τοίχωμα του κυλίνδρου και το 30 ~ 40% του εμβόλου ψύξης διασκορπίζεται μέσω του δακτυλίου του εμβόλου στο τοίχωμα του κυλίνδρου. Υποστήριξη: Ο δακτύλιος εμβόλου διατηρεί το έμβολο στον κύλινδρο, αποτρέπει την άμεση επαφή μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου τοίχωμα, εξασφαλίζει την ομαλή κίνηση του εμβόλου, μειώνει την αντίσταση τριβής και εμποδίζει το έμβολο να χτυπήσει τον κύλινδρο. Γενικά, το έμβολο του βενζινοκινητήρα χρησιμοποιεί δύο δακτυλίους αερίου και ένα δαχτυλίδι λαδιού, ενώ ο κινητήρας ντίζελ χρησιμοποιεί συνήθως δύο δαχτυλίδια λαδιού και ένα δακτύλιο αερίου.
Καλή και κακή ταυτοποίηση
Η επιφάνεια εργασίας του δακτυλίου του εμβόλου δεν πρέπει να έχει ψεύτικες, γρατζουνιές, ξεφλούδισμα, ο εξωτερικός κύλινδρος και οι επιφάνειες του άνω και κάτω άκρου πρέπει να έχουν σταθερό φινίρισμα, η απόκλιση καμπυλότητας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,02-0,04 mm. Επιπλέον, θα πρέπει επίσης να ελέγξουμε τη διαρροή φωτός του δακτυλίου εμβόλου, δηλαδή ο δακτύλιος εμβόλου είναι επίπεδη στον κύλινδρο, να βάλει ένα μικρό λάμπα κάτω από το δακτύλιο εμβόλου, να βάλει μια ελαφριά οθόνη πάνω και στη συνέχεια να παρατηρήσει το χάσμα διαρροής φωτός μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου, που δείχνει αν η επαφή μεταξύ του δακτυλίου του πιστόλι και του κυλίνδρου είναι καλός. Υπό κανονικές συνθήκες, η ραφή διαρροής φωτός του δακτυλίου εμβόλου που μετρήθηκε με μετρητή πάχους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,03 mm. Το μήκος της συνεχούς ραφής διαρροής φωτός δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το 1/3 της διαμέτρου του κυλίνδρου, το μήκος ενός αριθμού κενών διαρροής φωτός δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το 1/3 της διαμέτρου του κυλίνδρου και το συνολικό μήκος ενός αριθμού διαρροής φωτός δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1/2 της διαμέτρου του κυλίνδρου, διαφορετικά θα πρέπει να αντικατασταθεί. Ο δακτύλιος εμβόλων σήμανση GB/T 1149.1-94 καθορίζει ότι όλα τα δακτυλίους εμβόλου που απαιτούνται για να έχουν κατεύθυνση τοποθέτησης πρέπει να επισημαίνονται στην επάνω πλευρά, δηλαδή η πλευρά κοντά στο θάλαμο καύσης. Οι δακτύλιοι που επισημαίνονται στην άνω πλευρά περιλαμβάνουν: δακτύλιο κώνου, εσωτερικό λοξοτομείο, εξωτερικό δακτύλιο τραπεζιού, δακτύλιο μύτης, δακτύλιο σφήνας και δακτύλιο λαδιού που απαιτούν κατεύθυνση εγκατάστασης και η άνω πλευρά του δακτυλίου σημειώνεται.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
