Οδηγός αντικατάστασης μπροστινού φύλλου.
1, χρησιμοποιήστε πρώτα έναν γρύλο για να ευθυγραμμίσετε το σημείο στήριξης στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, σηκώστε το σασί του αυτοκινήτου και πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τα ελαστικά.
2. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τις βίδες και τους συνδετήρες που στερεώνουν την εσωτερική επένδυση του φύλλου σανίδας και αφαιρέστε το κατεστραμμένο φύλλο σανίδας. Φυσικά, πρέπει επίσης να καθαρίσουμε το ίζημα κάτω από τη σανίδα φύλλων.
3, τέλος, ακολουθήστε τα αντίθετα βήματα της αφαίρεσης του φύλλου σανίδας, για να εγκαταστήσετε το νέο φύλλο σανίδα έχει γίνει?
4, δεύτερον, πρέπει επίσης να μάθουμε τον λόγο για τη σπασμένη επένδυση φύλλου, διαφορετικά θα είναι μια προσωρινή λύση μετά την αντικατάσταση. Ωστόσο, ο πιο πιθανός λόγος είναι ότι το μέγεθος του κατώτερου ορίου (το μέγιστο όριο χώρου για να διασφαλιστεί ότι το ελαστικό περιστρέφεται και πηδάει) είναι πολύ μικρό, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να οδηγεί σε ανώμαλο δρόμο, το ελαστικό να σπρώχνει εύκολα την επένδυση , και δεν είναι απαραίτητο να σπάσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτή τη στιγμή, χρειάζεται μόνο να αυξήσουμε το όριο του κάτω βραχίονα, έτσι ώστε να αποφύγουμε το ελαστικό και την επένδυση φύλλων.
Χτύπημα στο μπροστινό φτερό. Καινούργιο ή επισκευασμένο
Αφού χτυπηθεί το μπροστινό φύλλο, η αντικατάσταση ή η επισκευή εξαρτάται από τη σοβαρότητα της ζημιάς.
Εάν η ζημιά δεν είναι σοβαρή, όπως μόνο ελαφρά βαθουλώματα ή γρατσουνιές, μπορεί συνήθως να αποκατασταθεί με επισκευή λαμαρίνας ή βαφή, οπότε η επισκευή είναι η κατάλληλη επιλογή.
Εάν η ζημιά είναι σοβαρή, όπως δομική παραμόρφωση ή ρήξη, ίσως είναι πιο συνετό να αντικαταστήσετε τη λεπίδα με μια νέα, καθώς η σοβαρή ζημιά μπορεί να δυσκολέψει την επισκευή να επιτύχει την επιθυμητή αντοχή και αποτέλεσμα και το κόστος επισκευής μπορεί να είναι αρκετά υψηλό .
Επιπλέον, εάν το όχημα είναι ασφαλισμένο, η αντικατάστασή του με νέο ανταλλακτικό είναι συνήθως καλύτερη επιλογή, καθώς διασφαλίζει την ασφάλεια και την ποιότητα του οχήματος και η ασφαλιστική εταιρεία συνήθως καλύπτει το κόστος αντικατάστασης.
Τέλος, για καινούργια αυτοκίνητα, ειδικά δεδομένης της μελλοντικής αγοραίας αξίας μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, ίσως είναι πιο ενδεδειγμένο να αντικατασταθεί το φύλλο με καινούργιο, καθώς η επισκευή μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της αξίας του οχήματος.
Σε τι χρησιμεύει το μπροστινό φύλλο;
Ο ρόλος του μπροστινού φύλλου είναι: 1, να διασφαλίσει ότι ο μπροστινός τροχός έχει αρκετό χώρο, να μειώσει τον συντελεστή αντίστασης ανέμου κατά την οδήγηση και να βοηθήσει σημαντικά τη σταθερότητα του αυτοκινήτου. 2, αποφύγετε την τυλιγμένη άμμο, την εκτόξευση λάσπης στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να προστατεύσετε το σασί του αυτοκινήτου.
Ο ρόλος της λεπίδας του μπροστινού τροχού είναι να διασφαλίζει ότι ο μπροστινός τροχός έχει αρκετό χώρο και το πίσω φύλλο δεν έχει προβλήματα περιστροφής και τριβής του τροχού, επομένως είναι κυρίως κυρτό. Αντίθετα, το μπροστινό φύλλο είναι εύκολο να καταστραφεί κατά την οδήγηση, προκειμένου να αποτραπεί η τυλιγμένη άμμος ή η λάσπη του τροχού να πιτσιλιστεί στο κάτω μέρος του καροτσιού, έτσι ώστε το φύλλο να είναι κατασκευασμένο από πλαστικά υλικά, έτσι ώστε να είναι περισσότερο ρυθμιστικό.
Το φτερό είναι το εξωτερικό μέρος του αυτοκινήτου, που ονομάζεται επίσης φτερό σε συνηθισμένες εποχές, βρίσκεται κυρίως στο πλάι του αμαξώματος, ανάλογα με τη θέση εγκατάστασης μπορεί να χωριστεί σε μπροστινό και πίσω φτερό. Το φύλλο είναι ένα είδος καλυπτικού τεμαχίου στο αυτοκίνητο και το μπροστινό φύλλο είναι εγκατεστημένο κυρίως στον μπροστινό τροχό, κυρίως για να διασφαλιστεί ότι ο μπροστινός τροχός έχει αρκετό χώρο.
Το φτερό είναι το εξωτερικό μέρος του αυτοκινήτου. Λέγεται και φτερό, που βρίσκεται κυρίως στο πλάι του αμαξώματος και καλύπτει κυρίως την εξωτερική πλάκα του τροχού. Ανάλογα με τη θέση εγκατάστασης, μπορεί να χωριστεί σε εμπρός και πίσω φτερό.
Η σανίδα φύλλων είναι ένα είδος καλυπτικού τεμαχίου στο αυτοκίνητο, η μπροστινή σανίδα φύλλων εγκαθίσταται κυρίως στον μπροστινό τροχό, κυρίως για να διασφαλιστεί ότι ο μπροστινός τροχός έχει αρκετό χώρο και, στη συνέχεια, η σανίδα φύλλου δεν έχει το πρόβλημα της σύγκρουσης περιστροφής του τροχού , άρα είναι κυρίως καμπύλο.
Αντίθετα, το μπροστινό φύλλο είναι εύκολο να καταστραφεί κατά την οδήγηση, προκειμένου να αποτραπεί η τυλιγμένη άμμος ή η λάσπη του τροχού να πιτσιλιστεί στο κάτω μέρος του καροτσιού, έτσι ώστε το φύλλο να είναι κατασκευασμένο από πλαστικά υλικά, έτσι ώστε να είναι περισσότερο ρυθμιστικό.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
