Κεντρικό σημείο.
Τα ρουλεμάν πλήμνης αυτοκινήτου χρησιμοποιούνταν συνήθως σε ζεύγη μονής σειράς κωνικών κυλίνδρων ή ρουλεμάν με σφαιρίδια. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, η μονάδα πλήμνης τροχού αυτοκινήτου έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως. Το εύρος χρήσης και η χρήση των μονάδων ρουλεμάν τροχού αυξάνονται και έχουν εξελιχθεί στην τρίτη γενιά: η πρώτη γενιά αποτελείται από ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς. Η δεύτερη γενιά διαθέτει φλάντζα για τη στερέωση του ρουλεμάν στον εξωτερικό αγωγό, η οποία μπορεί απλά να εισαχθεί στον άξονα και να στερεωθεί με ένα παξιμάδι. Αυτό διευκολύνει τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Η τρίτη γενιά μονάδας ρουλεμάν πλήμνης τροχού είναι ένας συνδυασμός μονάδας ρουλεμάν και συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών. Η μονάδα πλήμνης έχει σχεδιαστεί με εσωτερική φλάντζα και εξωτερική φλάντζα, η εσωτερική φλάντζα βιδώνεται στον άξονα κίνησης και η εξωτερική φλάντζα εγκαθιστά ολόκληρο το ρουλεμάν μαζί.
Υπάρχουν τρεις παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε πλήμνες τροχών.
μέγεθος
Μην αυξάνετε τυφλά την πλήμνη του τροχού. Μερικοί άνθρωποι, προκειμένου να βελτιώσουν την απόδοση του αυτοκινήτου και να αυξήσουν την πλήμνη, στην περίπτωση που η διάμετρος του ελαστικού παραμείνει αμετάβλητη, η μεγάλη πλήμνη είναι υποχρεωμένη να συνεργάζεται με φαρδιά και σκασμένα ελαστικά, η πλευρική αιώρηση του αυτοκινήτου είναι μικρή, η σταθερότητα έχει βελτιωθεί, όπως λίγο νερό κατά την κάμψη, το φως που περνάει. Ωστόσο, όσο πιο επίπεδο είναι το ελαστικό, όσο πιο λεπτό είναι το πάχος του, τόσο χειρότερη είναι η απόδοση απορρόφησης κραδασμών και τόσο μεγαλύτερη είναι η θυσία που πρέπει να γίνει όσον αφορά την άνεση. Επιπλέον, με λίγες πέτρες και άλλα εμπόδια, τα ελαστικά είναι εύκολο να υποστούν ζημιά. Επομένως, το κόστος της τυφλής αύξησης της πλήμνης του τροχού δεν μπορεί να αγνοηθεί. Γενικά, είναι πιο σκόπιμο να αυξήσετε έναν ή δύο αριθμούς ανάλογα με το μέγεθος της αρχικής πλήμνης του τροχού.
τριών αποστάσεων
Αυτό σημαίνει ότι κατά την επιλογή, δεν μπορείτε να επιλέξετε το αγαπημένο σας σχήμα κατά βούληση, αλλά μπορείτε επίσης να ακολουθήσετε τη συμβουλή του τεχνικού για να εξετάσετε εάν οι τρεις αποστάσεις είναι κατάλληλες.
σχήμα
Η σύνθετη δομή και η πυκνή πλήμνη του τροχού είναι πράγματι όμορφη και έχει μια ποιότητα, αλλά είναι εύκολο να απορριφθεί ή να χρεωθεί περισσότερα χρήματα κατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου επειδή είναι πολύ δύσκολο να πλυθεί. Οι απλές ζάντες είναι δυναμικές και καθαρές. Φυσικά, αν δεν μπείτε στον κόπο, δεν πειράζει. Σήμερα, οι δημοφιλείς ζάντες αλουμινίου, σε σύγκριση με τις χυτές ζάντες σιδήρου στο παρελθόν, ο βαθμός αντοχής στην παραμόρφωση έχει βελτιωθεί σημαντικά, το βάρος έχει μειωθεί σημαντικά, η απώλεια ισχύος του αυτοκινήτου είναι μικρή, η διαδρομή είναι γρήγορη, η οικονομία καυσίμου και η απαγωγή θερμότητας είναι καλές, κάτι που αγαπά η πλειοψηφία των ιδιοκτητών. Εδώ για να υπενθυμίσουμε ένα σημείο, υπάρχουν πολλοί έμποροι αυτοκινήτων για να ικανοποιήσουν τις προτιμήσεις των ιδιοκτητών, πριν πουλήσουν αυτοκίνητα, αντικαθιστούν εκ των προτέρων τις σιδερένιες ζάντες με ζάντες αλουμινίου, αλλά στην τιμή είναι δύσκολο να προστεθεί ένα ποσό. Έτσι, από οικονομική άποψη, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, μην δίνετε ιδιαίτερη σημασία στο υλικό της ζάντας, ούτως ή άλλως, μπορείτε να την αλλάξετε ανάλογα με το δικό σας στυλ, και η τιμή μπορεί επίσης να σας εξοικονομήσει ένα ποσό, γιατί όχι;
Σφάλμα τροποποίησης
1, η αγορά τροποποιημένων πλαστών τροχών είναι ένα πιο σημαντικό βήμα στην τροποποίηση αυτοκινήτων, είτε πρόκειται για τροποποίηση εμφάνισης είτε για βελτίωση της απόδοσης ελέγχου, ο τροχός έχει παίξει σημαντικό ρόλο στον οποίο, ένας τροχός υψηλής ποιότητας, μετά από αυστηρή διαδικασία παραγωγής και αυστηρό έλεγχο, για να διασφαλιστεί ότι οι δείκτες παραμέτρων προσωπικότητάς του είναι κατάλληλοι. Φυσικά, ένα σύνολο γνήσιων τροχών είναι ακριβό, η εγχώρια παραγωγή και οι εγχώριες πωλήσεις (υπάρχουν προϊόντα εξαγωγής) των επιχειρήσεων είναι λίγες, επομένως η τιμή των εισαγόμενων ζαντών είναι πιο ακριβή. Τόσοι πολλοί τροποποιημένοι παίκτες, προκειμένου να εξοικονομήσουν κόστος, επιλέγουν την λεγόμενη "εγχώρια" "παραγωγή Ταϊβάν" πλαστών ζαντών, η οποία είναι εντελώς ανεπιθύμητη, αν πρόκειται για παραγωγή πλαστών ζαντών σε "μικρό εργαστήριο", αν και δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στην εμφάνιση και τους γνήσιους τροχούς, αλλά σε βάρος, αντοχή και άλλες πτυχές απέχουν πολύ από τους δείκτες ασφάλειας. Υπάρχουν συχνά παίκτες στη χρήση "πλαστών" τροχών όταν ανεξήγητες ρωγμές και παραμόρφωση και άλλα προβλήματα, και στη διαδικασία υψηλής ταχύτητας, η πλαστογράφηση δεν είναι αρκετή για να υποστηρίξει μια τόσο μεγάλη δύναμη του φορτίου, εάν υπάρχει φαινόμενο έκρηξης υψηλής ταχύτητας, θα επηρεάσει άμεσα την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών! Επομένως, ιδιαίτερα εάν οι οικονομικές συνθήκες δεν επιτρέπονται προσωρινά, παρακαλούμε επιλέξτε προσεκτικά τροποποιημένες ζάντες. Αν και οι αρχικοί "ατσάλινοι δακτύλιοι", οι "χυτευμένοι τροχοί" μπορεί να μην είναι όμορφοι και ελαφριοί, αλλά τουλάχιστον η ασφάλεια είναι εγγυημένη. Η απόδοση της πλήμνης του τροχού είναι γενικά σφυρήλατη πλήμνη τροχού > χυτευμένη πλήμνη τροχού > χαλύβδινη πλήμνη τροχού.
2, δεν υπάρχει σωστή επιλογή του δεξιού πλήμνη τροχού για τη βελτίωση της εμφάνισης του ρόλου είναι πιο προφανής, αλλά στην επιλογή του πλήμνη του τροχού, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κάθε λεπτομέρεια, οι παράμετροι του πλήμνη του τροχού θα επηρεάσουν τη χρήση του πλήμνη του τροχού και του οχήματος, η τιμή PCD είναι λανθασμένη και μπορεί να μην είναι δυνατή η κανονική εγκατάσταση, η τιμή ET όχι μόνο επηρεάζει την εγκατάσταση και τη χρήση και μπορεί να επηρεάσει τη μελλοντική τροποποίηση αναβάθμισης. Για παράδειγμα, το αρχικό αυτοκίνητο είναι ένα σύστημα φρένων ενός εμβόλου, ο ιδιοκτήτης σκοπεύει να αναβαθμίσει το σύστημα φρένων πολλαπλών εμβόλων στο μέλλον και η τιμή ET και το μέγεθος του πλήμνης είναι πολύ μικρά και θα επηρεάσουν την κανονική εγκατάσταση, επομένως κατά την αναβάθμιση του συστήματος φρένων, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ή να αναβαθμίσετε τον πλήμνη δύο φορές.
3, λανθασμένη εγκατάσταση πλήμνης τροχού. Πολλές επιχειρήσεις που παρέχουν τροποποιημένη πλήμνη τροχού δεν θα ενημερώσουν τον ιδιοκτήτη για το μέγεθος της διαμέτρου της κεντρικής οπής. Εάν το μέγεθος είναι μικρότερο από το αρχικό μέγεθος, φυσικά δεν μπορεί να εγκατασταθεί. Αλλά εάν το μέγεθος είναι μεγαλύτερο από το αρχικό και δεν ληφθούν συγκριτικά μέτρα, θα προκληθεί διαφορετικός καρδιακός παλμός κατά την οδήγηση του οχήματος, με αποτέλεσμα ασυνήθιστο θόρυβο και τρέμουλο του οχήματος. Σε σοβαρές περιπτώσεις, αυτό θα επηρεάσει άμεσα την ασφάλεια του οχήματος. Εάν σας αρέσει πολύ η πλήμνη που σας αρέσει και δεν υπάρχει κατάλληλο μέγεθος κεντρικής οπής. Εάν το μέγεθος είναι πολύ μικρό, μπορείτε να το γλυστρήσετε και το μέγεθος είναι πολύ μεγάλο, μπορείτε να επιλέξετε ορισμένους κατασκευαστές για να παρέχετε τον δακτύλιο χιτωνίου κεντρικής οπής για να το διορθώσετε.
4, θεωρήστε ότι όσο μεγαλύτεροι τόσο το καλύτερο. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η τροποποίηση των μεγάλων ζαντών ονομάζεται αναβάθμιση, και μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι οι μεγάλοι ζαντές έχουν μεγαλύτερη οπτική επίδραση, αλλά είτε πρόκειται για οπτική είτε για απόδοση, είτε για επιλογή του κατάλληλου μεγέθους ζαντών για τα οχήματά τους, είναι μέτρια. Όσον αφορά την εμφάνιση, οι μεγάλοι ζαντές κάνουν τους ανθρώπους να αισθάνονται ότι τα πόδια τους είναι βαριά, επηρεάζοντας τη συνολική αίσθηση. Όσον αφορά την απόδοση, είναι απαραίτητο να υπάρχει ισορροπία, οι μεγάλοι ζαντές, για να ταιριάζουν με την αναβάθμιση των ελαστικών, να επιλέγονται μεγαλύτερα, φαρδύτερα ελαστικά, φαρδιά ελαστικά για να παρέχουν πιο σταθερή πρόσφυση ταυτόχρονα, η ισχυρή τριβή θα κάνει το αυτοκίνητό σας να αρχίσει να επιταχύνει πολύ αργά, και η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί σημαντικά, και το μέγεθος του κέντρου είναι πολύ μεγάλο, άλλες παράμετροι δεν προσαρμόζουν την περίπτωση, το τιμόνι του οχήματος έχει επίσης μεγάλο αντίκτυπο, το μέγεθος των ζαντών κάθε αυτοκινήτου έχει ένα όριο, αν η επιδίωξη του μεγέθους, τότε η απόδοση και ο έλεγχος πρέπει να πληρώσουν μια μεγάλη θυσία. Όχι μόνο αυτό, από την άποψη της σχέσης κόστους-απόδοσης, ο τροχός με το ίδιο στυλ και υλικό, όσο μεγαλύτερο είναι το μέγεθος, τόσο μεγαλύτερη είναι η τιμή και το αντίστοιχο μέγεθος ελαστικού πρέπει επίσης να αυξηθεί ανάλογα και η τιμή θα αυξηθεί ανάλογα.
Μέθοδοι καθημερινής συντήρησης
Οι ζάντες αλουμινίου με τα όμορφα και γενναιόδωρα, ασφαλή και άνετα χαρακτηριστικά τους έχουν κερδίσει την εύνοια περισσότερων ιδιωτών ιδιοκτητών. Σχεδόν όλα τα νέα μοντέλα χρησιμοποιούν ζάντες αλουμινίου και πολλοί ιδιοκτήτες έχουν επίσης αντικαταστήσει τις ζάντες με χαλύβδινη ζάντα που χρησιμοποιούνταν στο αρχικό αυτοκίνητο με ζάντες αλουμινίου. Εδώ, παρουσιάζουμε τη μέθοδο συντήρησης των ζαντών αλουμινίου: 1, όταν η θερμοκρασία των ζαντών είναι υψηλότερη, πρέπει να καθαρίζονται μετά από φυσική ψύξη και δεν πρέπει να καθαρίζονται με κρύο νερό. Διαφορετικά, οι ζάντες αλουμινίου θα υποστούν ζημιά και ακόμη και ο δίσκος φρένων θα παραμορφωθεί και θα επηρεάσει την επίδραση πέδησης. Επιπλέον, ο καθαρισμός των ζαντών αλουμινίου με απορρυπαντικό σε υψηλή θερμοκρασία θα προκαλέσει χημικές αντιδράσεις στην επιφάνεια των ζαντών, θα χάσει τη λάμψη και θα επηρεάσει την εμφάνιση. 2, όταν οι ζάντες είναι λεκιασμένες με άσφαλτο που είναι δύσκολο να αφαιρεθεί, εάν το γενικό καθαριστικό δεν βοηθήσει, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η βούρτσα για να προσπαθήσει να αφαιρεθεί, εδώ, οι ιδιώτες ιδιοκτήτες να εισαγάγουν μια συνταγή για την αφαίρεση της ασφάλτου: δηλαδή, η χρήση φαρμακευτικού "ενεργού λαδιού" μπορεί να έχει απροσδόκητα αποτελέσματα, ίσως θελήσουν να δοκιμάσουν. 3, εάν το σημείο όπου το όχημα είναι βρεγμένο, ο τροχός πρέπει να καθαρίζεται συχνά για να αποφευχθεί η διάβρωση από αλάτι στην επιφάνεια αλουμινίου. 4, εάν είναι απαραίτητο, μετά τον καθαρισμό, ο τροχός μπορεί να κερωθεί και να συντηρηθεί για να διατηρήσει τη λάμψη του για πάντα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
