Κεντρικό σημείο.
Τα ρουλεμάν πλήμνης αυτοκινήτου ήταν τα πιο χρησιμοποιούμενα σε ζεύγη κωνικών κυλίνδρων ή ρουλεμάν μονής σειράς. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, η μονάδα πλήμνης τροχού αυτοκινήτου έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως. Το εύρος χρήσης και η χρήση των μονάδων ρουλεμάν τροχών αυξάνονται και έχουν εξελιχθεί στην τρίτη γενιά: η πρώτη γενιά αποτελείται από ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς. Η δεύτερη γενιά έχει μια φλάντζα για τη στερέωση του ρουλεμάν στον εξωτερικό οδηγό, η οποία μπορεί απλά να εισαχθεί στον άξονα και να στερεωθεί με ένα παξιμάδι. Διευκολύνει τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Η τρίτη γενιά ρουλεμάν πλήμνης τροχού είναι ένας συνδυασμός μονάδας ρουλεμάν και συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης. Η μονάδα πλήμνης έχει σχεδιαστεί με μια εσωτερική φλάντζα και μια εξωτερική φλάντζα, η εσωτερική φλάντζα είναι βιδωμένη στον άξονα μετάδοσης κίνησης και η εξωτερική φλάντζα τοποθετεί ολόκληρο το ρουλεμάν μαζί.
Υπάρχουν τρεις παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή πλήμνης τροχών.
μέγεθος
Μην αυξάνετε τυφλά την πλήμνη του τροχού. Μερικοί άνθρωποι για να βελτιώσουν την απόδοση του αυτοκινήτου και να αυξήσουν την πλήμνη, στην περίπτωση που η διάμετρος του ελαστικού παραμένει αμετάβλητη, η μεγάλη πλήμνη είναι υποχρεωμένη να συνεργάζεται με φαρδιά και σκασμένα ελαστικά, η πλευρική ταλάντευση του αυτοκινήτου είναι μικρή, η σταθερότητα έχει βελτιωμένο, σαν λίγο νερό όταν λυγίζει, ελαφρύ πέρασμα. Ωστόσο, όσο πιο επίπεδο είναι το ελαστικό, τόσο πιο λεπτό είναι το πάχος του, τόσο χειρότερη είναι η απόδοση απορρόφησης κραδασμών και τόσο μεγαλύτερη είναι η θυσία όσον αφορά την άνεση. Επιπλέον, λίγη πέτρα και άλλα οδοφράγματα, λάστιχα είναι εύκολο να καταστραφούν. Επομένως, το κόστος της τυφλής αύξησης της πλήμνης του τροχού δεν μπορεί να αγνοηθεί. Σε γενικές γραμμές, είναι πιο κατάλληλο να αυξήσετε έναν ή δύο αριθμούς ανάλογα με το μέγεθος της αρχικής πλήμνης τροχού.
τριών αποστάσεων
Αυτό σημαίνει ότι κατά την επιλογή, δεν μπορείτε να επιλέξετε το αγαπημένο σας σχήμα κατά βούληση, αλλά και να ακολουθήσετε τη συμβουλή του τεχνικού για να εξετάσετε εάν οι τρεις αποστάσεις είναι κατάλληλες.
σχήμα
Η πολύπλοκη δομή και η πυκνή πλήμνη του τροχού είναι πράγματι όμορφη και έχει βαθμό, αλλά είναι εύκολο να απορριφθεί ή να χρεωθεί περισσότερα χρήματα όταν πλένετε το αυτοκίνητο επειδή είναι πολύ ενοχλητικό για το πλύσιμο. Οι απλοί τροχοί είναι δυναμικοί και καθαροί. Φυσικά, αν δεν κάνετε τον κόπο, δεν πειράζει. Σήμερα, οι δημοφιλείς ζάντες από κράμα αλουμινίου, σε σύγκριση με τους χυτούς τροχούς στο παρελθόν, ο βαθμός αντίστασης παραμόρφωσης έχει βελτιωθεί σημαντικά, το βάρος μειώνεται σημαντικά, η απώλεια ισχύος του αυτοκινήτου είναι μικρή, το τρέξιμο είναι γρήγορο, το καύσιμο οικονομία και η απαγωγή θερμότητας είναι καλή, που αγαπά η πλειοψηφία των ιδιοκτητών. Εδώ για να υπενθυμίσω ένα σημείο, υπάρχουν πολλοί έμποροι αυτοκινήτων για να καλύψουν τα γούστα των ιδιοκτητών, πριν πουλήσουν αυτοκίνητα, εκ των προτέρων για να αντικαταστήσουν τις σιδερένιες ζάντες με ζάντες από κράμα αλουμινίου, αλλά στην τιμή είναι δύσκολο να προστεθεί ένα ποσό. Από οικονομικής άποψης λοιπόν, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, μην νοιάζεστε πολύ για το υλικό του τροχού, έτσι κι αλλιώς, μπορείτε να το αλλάξετε σύμφωνα με το δικό σας στυλ, και η τιμή μπορεί επίσης να εξοικονομήσει ένα ποσό, γιατί όχι;
Λάθος τροποποίησης
1, η εικόνα για να αγοράσετε την τροποποίηση του ψεύτικου τροχού είναι ένα πιο σημαντικό βήμα στην τροποποίηση του αυτοκινήτου, είτε πρόκειται για τροποποίηση εμφάνισης είτε για βελτίωση απόδοσης ελέγχου, ο τροχός έπαιξε σημαντικό ρόλο στον οποίο, ένας τροχός υψηλής ποιότητας, μετά από αυστηρή διαδικασία παραγωγής και αυστηρή επιθεώρηση , για να διασφαλίσει ότι οι δείκτες παραμέτρων της προσωπικότητάς του πληρούν τις προϋποθέσεις. Φυσικά, ένα σύνολο γνήσιων τροχών είναι ακριβό, η εγχώρια παραγωγή και οι εγχώριες πωλήσεις (υπάρχουν εξαγωγικά προϊόντα) των επιχειρήσεων είναι λίγες, επομένως η τιμή των εισαγόμενων τροχών είναι πιο ακριβή. Τόσο πολλοί τροποποιημένοι παίκτες για να εξοικονομήσετε κόστος, επιλέξτε τη λεγόμενη "εγχώρια" "παραγωγή στην Ταϊβάν" ψεύτικων τροχών, η οποία είναι εντελώς ανεπιθύμητη, εάν πρόκειται για παραγωγή ψεύτικων τροχών "μικρό εργαστήριο", αν και δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στην εμφάνιση και στους γνήσιους τροχούς, αλλά σε βάρος, αντοχή και άλλες πτυχές απέχουν πολύ από τους δείκτες ασφαλείας. Συχνά υπάρχουν παίκτες στη χρήση του "πλαστού" τροχού όταν υπάρχουν ανεξήγητες ρωγμές και παραμορφώσεις και άλλα προβλήματα, και στη διαδικασία υψηλής ταχύτητας, το πλαστό δεν αρκεί για να υποστηρίξει τόσο μεγάλη αντοχή του φορτίου, εάν υπάρχει φαινόμενο ρήξης υψηλής ταχύτητας, θα επηρεάσει άμεσα την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών! Επομένως, ειδικότερα, εάν προσωρινά δεν επιτρέπονται οι οικονομικές συνθήκες, επιλέξτε προσεκτικά τροποποιημένους τροχούς, αν και ο αρχικός «ατσάλινος δακτύλιος», οι «ρόδες χύτευσης» μπορεί να μην είναι όμορφοι και ελαφροί, αλλά τουλάχιστον η ασφάλεια είναι εγγυημένη. Η απόδοση της πλήμνης τροχού είναι γενικά σφυρηλατημένη πλήμνη τροχού > πλήμνη χυτού τροχού > πλήμνη τροχού από χάλυβα.
2, δεν υπάρχει σωστή επιλογή της σωστής πλήμνης τροχού για τη βελτίωση της εμφάνισης του ρόλου είναι πιο προφανής, αλλά κατά την επιλογή της πλήμνης τροχού, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη κάθε λεπτομέρεια, οι παράμετροι της πλήμνης τροχού θα επηρεάσουν τη χρήση της πλήμνης του τροχού και του οχήματος, η τιμή PCD είναι εσφαλμένη μπορεί να μην μπορεί να εγκατασταθεί κανονικά, η τιμή ET δεν επηρεάζει μόνο την εγκατάσταση και τη χρήση και μπορεί να επηρεάσει τη μελλοντική τροποποίηση αναβάθμισης, Για παράδειγμα, το αρχικό αυτοκίνητο είναι ένα σύστημα πέδησης ενός εμβόλου, ο ιδιοκτήτης σκοπεύει να αναβαθμίσει το σύστημα πέδησης πολλαπλών εμβόλων του στο μέλλον και η τιμή ET και το μέγεθος της πλήμνης είναι πολύ μικρά θα επηρεάσουν την κανονική εγκατάσταση, επομένως κατά την αναβάθμιση του συστήματος πέδησης, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ή να αναβαθμίσετε την πλήμνη δύο φορές.
3, λανθασμένη εγκατάσταση της πλήμνης τροχού πολλές επιχειρήσεις μαύρης καρδιάς στην παροχή τροποποιημένης πλήμνης τροχού, δεν θα ζητήσει από τον ιδιοκτήτη του μεγέθους της κεντρικής διάμετρου οπής, εάν το μέγεθος είναι μικρότερο από το αρχικό μέγεθος, φυσικά δεν μπορεί να εγκατασταθεί, αλλά εάν η Το μέγεθος είναι μεγαλύτερο από το αρχικό και δεν έλαβε συγκριτικά μέτρα, θα προκαλέσει διαφορετική καρδιά όταν το όχημα οδηγεί, με αποτέλεσμα ασυνήθιστο θόρυβο και τίναγμα του οχήματος. Σε σοβαρές περιπτώσεις, θα επηρεάσει άμεσα την ασφάλεια του οχήματος. Εάν σας αρέσει πραγματικά η πλήμνη που σας αρέσει και δεν υπάρχει κατάλληλο μέγεθος κεντρικής τρύπας, εάν το μέγεθος είναι πολύ μικρό, μπορείτε να κάνετε ράφι και το μέγεθος είναι πολύ μεγάλο, μπορείτε να επιλέξετε ορισμένους κατασκευαστές να παρέχουν το δαχτυλίδι του χιτωνίου της κεντρικής οπής για διόρθωση .
4, αισθάνεστε ότι όσο μεγαλύτεροι τόσο το καλύτερο Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η τροποποίηση των τροχών μεγάλου μεγέθους ονομάζεται αναβάθμιση και μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι οι τροχοί μεγάλου μεγέθους έχουν περισσότερο οπτικό αντίκτυπο, αλλά είτε είναι οπτικό είτε επιδόσεις, είτε επιλέγουν το μέγεθος τροχού κατάλληλο για τα οχήματά τους είναι μέτρια. Όσον αφορά την εμφάνιση, οι μεγάλοι τροχοί κάνουν τους ανθρώπους να αισθάνονται ότι τα πόδια τους είναι βαριά, επηρεάζοντας τη συνολική αίσθηση. Όσον αφορά την απόδοση, είναι απαραίτητο να έχετε ισορροπία, ζάντες μεγάλου μεγέθους, να ταιριάζουν με την αναβάθμιση των ελαστικών, να επιλέξετε μεγαλύτερα, φαρδύτερα ελαστικά, φαρδιά ελαστικά για να έχετε ταυτόχρονα πιο σταθερό κράτημα, ισχυρή τριβή θα κάνει το αυτοκίνητό σας να ξεκινήσει για να επιταχύνετε πολύ αργά και η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί σημαντικά και το μέγεθος του κέντρου είναι πολύ μεγάλο, άλλες παράμετροι δεν προσαρμόζουν τη θήκη, Το τιμόνι του οχήματος έχει επίσης μεγάλο αντίκτυπο, το μέγεθος του τροχού κάθε αυτοκινήτου έχει ένα όριο, Εάν η επιδίωξη του μεγέθους, τότε η απόδοση και ο έλεγχος πρέπει να πληρώσουν μια μεγάλη θυσία. Όχι μόνο ότι, από την άποψη της απόδοσης κόστους, ο τροχός με το ίδιο στυλ και υλικό, όσο μεγαλύτερο είναι το μέγεθος τόσο μεγαλύτερη είναι η τιμή και το αντίστοιχο μέγεθος ελαστικού πρέπει επίσης να αυξηθεί ανάλογα και η τιμή θα αυξηθεί ανάλογα
Μέθοδοι καθημερινής συντήρησης
Ζάντες αλουμινίου με όμορφα και γενναιόδωρα, ασφαλή και άνετα χαρακτηριστικά κέρδισαν την εύνοια περισσότερων ιδιωτών. Σχεδόν όλα τα νέα μοντέλα χρησιμοποιούν ζάντες αλουμινίου και πολλοί ιδιοκτήτες έχουν επίσης αντικαταστήσει τις ζάντες από ατσάλι που χρησιμοποιήθηκαν στο αρχικό αυτοκίνητο με ζάντες αλουμινίου. Εδώ, εισάγουμε τη μέθοδο συντήρησης του τροχού από κράμα αλουμινίου: 1, όταν η θερμοκρασία του τροχού είναι υψηλότερη, θα πρέπει να καθαρίζεται μετά από φυσική ψύξη και δεν πρέπει να καθαρίζεται με κρύο νερό. Διαφορετικά, ο τροχός από κράμα αλουμινίου θα καταστραφεί και ακόμη και ο δίσκος του φρένου θα παραμορφωθεί και θα επηρεάσει το αποτέλεσμα πέδησης. Επιπλέον, ο καθαρισμός των ζαντών από κράμα αλουμινίου με απορρυπαντικό σε υψηλή θερμοκρασία θα προκαλέσει χημικές αντιδράσεις στην επιφάνεια των τροχών, θα χάσει τη λάμψη και θα επηρεάσει την εμφάνιση. 2, όταν ο τροχός λερώνεται με δύσκολα αφαιρούμενη άσφαλτο, εάν το γενικό καθαριστικό δεν βοηθά, η βούρτσα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να προσπαθήσει να αφαιρέσει, εδώ, στους ιδιώτες για να εισαγάγουν μια συνταγή για την αφαίρεση της ασφάλτου: χρήση του φαρμακευτικού "ενεργού ελαίου" τρίψτε, μπορεί να επιτύχει απροσδόκητα αποτελέσματα, μπορεί να θέλετε να δοκιμάσετε. 3, εάν το μέρος όπου το όχημα είναι βρεγμένο, ο τροχός πρέπει να καθαρίζεται συχνά για να αποφευχθεί η διάβρωση του άλατος στην επιφάνεια αλουμινίου. 4, εάν είναι απαραίτητο, μετά τον καθαρισμό, η πλήμνη μπορεί να κερωθεί και να συντηρηθεί για να κάνει τη λάμψη της για πάντα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
