Πώς λέγεται το πλέγμα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου;
Η μεταλλική μάσκα είναι επίσης γνωστή ως μπροστινή όψη αυτοκινήτου, μορφασμός, μάσκα και προστατευτικό δοχείου νερού.Η κύρια λειτουργία του είναι ο αερισμός εισαγωγής δεξαμενής νερού, κινητήρας, κλιματισμού κ.λπ., για να αποτρέψει τη ζημιά ξένων αντικειμένων στα εσωτερικά μέρη του αμαξιδίου και την όμορφη προσωπικότητα.
Σύμφωνα με το υλικό χωρίζεται σε: μεσαίο πλέγμα αλουμινίου αεροπορίας, μεσαίο πλέγμα από ανοξείδωτο χάλυβα καθρέφτη.
Η πιο προηγμένη μέθοδος εγκατάστασης (λογαριασμός πατέντας και εθνικό γραφείο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας).
Ανάλογα με τον βαθμό της ζημιάς, μπορεί να χωριστεί σε: καταστροφικό δίκτυο εγκατάστασης, μη καταστροφικό δίκτυο εγκατάστασης.
Ανάλογα με την επιφανειακή επεξεργασία χωρίζεται σε: πλέγμα μεσαίου γυαλίσματος, πλέγμα μέσου ψεκασμού, μεσαίο πλέγμα ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης.
Ως παράθυρο για τη μεταφορά αέρα στον κινητήρα, η γρίλια εισαγωγής τοποθετείται συνήθως στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και μπροστά από το χώρο του κινητήρα.Η κύρια λειτουργία του είναι να διαχέει θερμότητα και αέρα για τον κινητήρα.Υπό κανονικές συνθήκες, η «μπροστινή πόρτα» του αυτοκινήτου στερεώνεται και ανοίγει και ο εξωτερικός αέρας μπορεί να εισέλθει κατά βούληση.
Αυτό σημαίνει ότι στην κρύα οδήγηση του αυτοκινήτου, η θερμοκρασία δεν είναι υψηλή, η δεξαμενή νερού πρέπει να ψύχεται ξανά από τον εξωτερικό αέρα, επομένως η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ αργή, ο κινητήρας στην καλύτερη κατάσταση λειτουργίας θα πάρει περισσότερο χρόνο, πολλά μοντέλα το χειμώνα. ότι το φαινόμενο του θερμού ανέμου είναι αργό και μειώνεται σημαντικά.
Στον ανταγωνισμό CTCC, η αριστερή πλευρά του κεντρικού διχτυού πολλών αυτοκινήτων είναι μπλοκαρισμένη, έτσι ώστε ο κινητήρας του αυτοκινήτου να φτάσει στην καλύτερη θερμοκρασία λειτουργίας και κατάσταση λειτουργίας στο συντομότερο χρόνο, ώστε να έχει καλύτερη απόδοση.Και πριν από πολύ καιρό, μερικά παλιά μοντέλα χρησιμοποιούσαν επίσης τη μέθοδο του κρεμάσματος των κουρτινών για να επιτύχουν αυτό το αποτέλεσμα.
