Ο ρόλος του μαξιλαριού λαδιού στο αυτοκίνητο
Η κύρια λειτουργία του μαξιλαριού λαδιού είναι να σφραγίζει τον στροφαλοθάλαμο, να αποτρέπει τη διαρροή λαδιού, να παρέχει σταθερή υποστήριξη για τον κινητήρα και να μειώνει τις διακυμάνσεις λαδιού που προκαλούνται από κραδασμούς.
Το μαξιλαράκι της λεκάνης λαδιού, που βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα, μπορεί να αφαιρεθεί και να τοποθετηθεί και συνήθως αποτυπώνεται από λεπτές χαλύβδινες πλάκες ή χυτεύεται από χυτοσίδηρο ή κράμα αλουμινίου για πολύπλοκα σχήματα. Ο εσωτερικός σχεδιασμός του έχει ένα διάφραγμα σταθεροποιητή λαδιού για να εμποδίζει τον κινητήρα ντίζελ να κουνιέται και να πιτσιλίζει την επιφάνεια του λαδιού κατά τη διάρκεια αναταράξεων, κάτι που βοηθά στην καθίζηση των ακαθαρσιών στο λιπαντικό .
Το υλικό του μαξιλαριού λαδιού και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
ΦΕΛΛΟΣ: Αυτό είναι το παλαιότερο υλικό μαξιλαριού λαδιού που χρησιμοποιήθηκε στην ιστορία των αυτοκινήτων. Η διαδικασία παραγωγής είναι απλή, αλλά λόγω του περιορισμού του σχήματος, το αποτέλεσμα σφράγισης δεν είναι καλό και είναι εύκολο να διαρρεύσει ή ακόμα και να εκραγεί. Αυτό το υλικό έχει εξαλειφθεί στις αγορές της Ευρώπης και της Αμερικής, αλλά ένα μέρος του εξακολουθεί να χρησιμοποιείται στην Κίνα.
ΛΑΣΤΙΧΟ : Είναι πολύ δημοφιλές σε χώρες του εξωτερικού, χρησιμοποιείται κυρίως για σφράγιση κιβωτίων ταχυτήτων. Τα υλικά μπορούν να υποδιαιρεθούν σε NBR και ACM, παρουσιάζοντας καλή αντιστοίχιση ποικιλομορφίας. Ωστόσο, λόγω των τεχνικών περιορισμών της κινεζικής αγοράς, η αποδοχή αυτού του υλικού δεν είναι υψηλή.
Χάρτινο παρέμβυσμα: είναι ένα σχετικά νέο υλικό φλάντζας λεκάνης λαδιού στην αγορά, με σταθερή απόδοση, καλό αποτέλεσμα στεγανοποίησης και επίπεδα σφράγισης. Αυτό το υλικό χρησιμοποιείται συχνά στο μαξιλάρι του σώματος βαλβίδας του κουτιού πολλαπλών κυμάτων. Προς το παρόν, τέτοια προϊόντα βασίζονται κυρίως στις εισαγωγές.
Υλικό σκληρού ελαστικού χαλιού (MODULE RUBER) : αποτελείται από μεταλλικό πλαίσιο και εξωτερική ανάθεση από καουτσούκ, έχει εξαιρετική σταθερότητα και σταθερότητα. Αυτό το υλικό χρησιμοποιείται ευρέως στην αμερικανική αγορά και πολλά νέα κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων το χρησιμοποιούν για στεγανοποίηση.
Υλικό O-ring : πρόσφατα άρχισε να χρησιμοποιείται σε λαδόκολλα, τα δημοφιλή μοντέλα είναι 6HP19 και 6HP26. Αυτό το υλικό έχει υψηλές απαιτήσεις ακρίβειας μηχανικής κατεργασίας και σχετικά υψηλό κόστος συντήρησης.
Διαστήματα αντικατάστασης και προτάσεις συντήρησης
Ελλείψει ζημιάς, το τακάκι λαδιού γενικά δεν χρειάζεται να αντικαθίσταται συχνά. Τα οχήματα συνήθως χρειάζονται αντικατάσταση όταν η στάθμη καυσίμου είναι χαμηλή μέσω του συστήματος παρακολούθησης. Όταν επιλέγετε τακάκια λαδιού, προσέξτε το υλικό και την πρακτικότητα, αποφύγετε τη χρήση φθηνών για να αποτρέψετε τη διαρροή λαδιού μετά την εγκατάσταση.
Η κύρια λειτουργία της φλάντζας λαδιού αυτοκινήτου είναι να σφραγίζει τον στροφαλοθάλαμο, να αποτρέπει τη διαρροή λαδιού και να παρέχει σταθερή υποστήριξη για τον κινητήρα και να μειώνει τις διακυμάνσεις λαδιού που προκαλούνται από κραδασμούς.
Η φλάντζα της λεκάνης λαδιού βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα και μπορεί να αφαιρεθεί και να τοποθετηθεί. Συνήθως αποτυπώνεται από λεπτές πλάκες χάλυβα, αλλά πολύπλοκα σχήματα μπορούν να χυτεύονται από χυτοσίδηρο ή κράμα αλουμινίου. Ο εσωτερικός σχεδιασμός του έχει ένα διάφραγμα σταθεροποιητή λαδιού για να αποτρέπει το κούνημα και το πιτσίλισμα του κινητήρα ντίζελ κατά τη στάθμη του λαδιού, το οποίο είναι χρήσιμο για την κατακρήμνιση ακαθαρσιών στο λιπαντικό .
Υλική και ιστορική εξέλιξη της φλάντζας της λεκάνης λαδιού
Το υλικό της φλάντζας λαδιού έχει υποστεί πολλές αλλαγές. Η πρώιμη χρήση του υλικού φελλού, αν και η διαδικασία παραγωγής είναι απλή, αλλά το αποτέλεσμα σφράγισης είναι περιορισμένο και εύκολο να διαρρεύσει ή ακόμα και να εκραγεί, αυτό το υλικό έχει εξαλειφθεί στις ευρωπαϊκές και αμερικανικές αγορές, αλλά στην Κίνα εξακολουθεί να υπάρχει κάποια χρήση .
Το ελαστικό υλικό είναι πολύ δημοφιλές σε ξένες χώρες, χρησιμοποιείται κυρίως για σφράγιση μετάδοσης, αλλά στην κινεζική αγορά λόγω τεχνικών περιορισμών.
Το χάρτινο υλικό φλάντζας είναι μια πρόσφατη καινοτομία για την παροχή σταθερότητας και εξαιρετικής στεγανοποίησης, που συνήθως απαντάται σε φλάντζα σώματος κιβωτίων πολλαπλών κυμάτων . Το αρθρωτό ελαστικό μαξιλαράκι, με τον συνδυασμό μεταλλικού σκελετού και εξωτερικής ανάθεσης από καουτσούκ, οδηγεί την τάση ανάπτυξης του μαξιλαριού λαδιού, ειδικά στην αμερικανική αγορά. Επιπλέον, το υλικό O-ring έχει επίσης αρχίσει να εφαρμόζεται στο μαξιλάρι λαδιού, αν και η ακρίβεια επεξεργασίας είναι υψηλή, αλλά η απόδοση σφράγισης είναι εξαιρετική.
Διαστήματα αντικατάστασης και προτάσεις συντήρησης
Υπό κανονικές συνθήκες, εάν δεν υπάρχει εμφανής ζημιά, η φλάντζα της λεκάνης λαδιού γενικά δεν χρειάζεται να αντικαθίσταται συχνά. Τα οχήματα συνήθως χρειάζονται αντικατάσταση όταν η στάθμη καυσίμου είναι χαμηλή μέσω του συστήματος παρακολούθησης. Κατά την επιλογή της φλάντζας της λεκάνης λαδιού, θα πρέπει να προσέχουμε το υλικό και την πρακτικότητα και να αποφεύγουμε τη χρήση φθηνών προϊόντων για να εξασφαλίσουμε την κανονική λειτουργία του κινητήρα και να αποφύγουμε τη διαρροή λαδιού που προκαλείται από προβλήματα φλάντζας.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσουν.
