Το 80% των ανθρώπων δεν ξέρει γιατί το αυτοκίνητό τους δεν έχει μπροστινά φώτα ομίχλης;
Συμβουλεύτηκα τη διαμόρφωση των mainstream εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων στην αγορά και διαπίστωσα ένα παράξενο φαινόμενο: τα μπροστινά φώτα ομίχλης εξαφανίζονται σταδιακά!
Στο μυαλό όλων, τα φώτα ομίχλης είναι μια διαμόρφωση ασφαλείας, η οποία δεν είναι εξοπλισμένη με υψηλό φωτισμό. Σε πολλά βίντεο αξιολόγησης αυτοκινήτων, όταν μιλάμε για την απουσία μπροστινών φώτων ομίχλης, ο παρουσιαστής πρέπει να έχει πει: Συνιστούμε ανεπιφύλακτα στον κατασκευαστή να μην μειώσει την αντιστοίχιση!
Αλλά η αλήθεια είναι... Διαπιστώθηκε ότι τα σημερινά αυτοκίνητα, χαμηλής κατηγορίας εξοπλισμένα με μπροστινά φώτα ομίχλης, υψηλής κατηγορίας εξοπλισμένα χωρίς μπροστινά φώτα ομίχλης......
Έτσι, τώρα υπάρχουν δύο περιπτώσεις: η μία είναι ότι δεν έχουν εγκατασταθεί μπροστινά φώτα ομίχλης ή φώτα ημέρας· η άλλη είναι ότι άλλες πηγές φωτός αντικαθιστούν τα ανεξάρτητα μπροστινά φώτα ομίχλης ή είναι ενσωματωμένες στο συγκρότημα προβολέων.
Και αυτή η πηγή φωτός είναι τα φώτα ημέρας.
Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι τα φώτα ημέρας έχουν απλώς μια πιο δροσερή διαμόρφωση. Στην πραγματικότητα, αυτά τα φώτα ημέρας χρησιμοποιούνται εδώ και πολύ καιρό σε ξένες χώρες, έτσι ώστε όταν υπάρχει ομίχλη, τα αυτοκίνητά τους να εντοπίζονται πιο εύκολα από το μπροστινό αυτοκίνητο. Τα φώτα ημέρας δεν είναι πηγή φωτός, απλώς ένα φλας, το οποίο λειτουργεί όπως και τα μπροστινά φώτα ομίχλης.
Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει ένα πρόβλημα με τα φώτα ημέρας που αντικαθιστούν τα μπροστινά φώτα ομίχλης, δηλαδή τη διείσδυση. Περιττό να πούμε ότι η διείσδυση των παραδοσιακών φώτων ομίχλης είναι καλύτερη από αυτή των φώτων ημέρας. Η θερμοκρασία χρώματος των μπροστινών φώτων ομίχλης του αυτοκινήτου είναι περίπου 3000K, και το χρώμα είναι κιτρινωπό και έχει ισχυρή διείσδυση. Και η θερμοκρασία χρώματος της λάμπας HID, LED, κυμαίνεται από 4200K έως πάνω από 8000K. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία χρώματος της λάμπας, τόσο χειρότερη είναι η διείσδυση της ομίχλης και της βροχής. Επομένως, εάν δίνετε προσοχή στην ασφάλεια οδήγησης, είναι καλύτερο να αγοράσετε μοντέλα με φώτα ημέρας + μπροστινά φώτα ομίχλης.
Τα παραδοσιακά φώτα ομίχλης θα εξαφανιστούν στο μέλλον
Παρόλο που η διείσδυση των φώτων ημέρας LED είναι περιορισμένη, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων (ή κατασκευαστές φώτων, όπως η Marelli) έχουν βρει μια λύση. Πολλά μοντέλα διαθέτουν ανιχνευτές, οι οποίοι μπορούν να παρακολουθούν τα κινούμενα αντικείμενα και τις πηγές φωτός μπροστά τους, έτσι ώστε να ελέγχουν την πηγή φωτός και τη γωνία του προβολέα, έτσι ώστε να αυξάνεται ταυτόχρονα ο βαθμός αναγνώρισης οδήγησης, χωρίς να επηρεάζεται η ασφάλεια οδήγησης των άλλων.
Κατά την οδήγηση τη νύχτα, κανονικά, ο προβολέας matrix LED θα φωτίζει το μπροστινό μέρος με τη μεγάλη σκάλα. Μόλις ο αισθητήρας πηγής φωτός του συστήματος ανιχνεύσει ότι η δέσμη έρχεται στο απέναντι ή στο μπροστινό όχημα, θα ρυθμίσει ή θα απενεργοποιήσει αυτόματα αρκετά μονομερή LED στην ομάδα φώτων, έτσι ώστε το μπροστινό όχημα να μην επηρεάζεται από την έντονη LED υψηλής φωτεινότητας. Το μπροστινό αυτοκίνητο γνωρίζει ακριβώς πού βρίσκεστε και τα φώτα ομίχλης έχουν αντικατασταθεί.
Επιπλέον, υπάρχει η τεχνολογία πίσω φώτων λέιζερ. Για παράδειγμα, για την Audi, αν και τα φώτα ομίχλης έχουν ισχυρή ικανότητα διείσδυσης, η δέσμη των φώτων ομίχλης ενδέχεται να επηρεαστεί από την ομίχλη σε ακραίες καιρικές συνθήκες, με αποτέλεσμα να αποδυναμώνεται η ικανότητα διείσδυσης της δέσμης.
Το πίσω φως ομίχλης λέιζερ βελτιώνει αυτό το πρόβλημα χρησιμοποιώντας το χαρακτηριστικό της κατευθυντικής φωταύγειας της δέσμης λέιζερ. Η δέσμη λέιζερ που εκπέμπεται από το φως ομίχλης λέιζερ έχει σχήμα βεντάλιας και έχει κλίση προς το έδαφος, γεγονός που όχι μόνο παίζει προειδοποιητικό ρόλο στο όχημα που ακολουθεί, αλλά αποτρέπει και την επίδραση της δέσμης στον οδηγό που ακολουθεί.
