Ποια είναι η απόδοση της σπασμένης αντλίας συμπλέκτη;
Το κύριο σώμα της αντλίας συμπλέκτη είναι ένας απλός υδραυλικός κύλινδρος ενίσχυσης, μέσω της πίεσης λαδιού για τον έλεγχο της εργασίας του πιρουνιού του συμπλέκτη.
Εάν υπάρχει πρόβλημα με την υποαντλία, θα υπάρχουν βαριά πεντάλ, ατελής διαχωρισμός, ανομοιόμορφος συνδυασμός και το φαινόμενο διαρροής λαδιού στην υποαντλία.
Το κύριο σφάλμα της αντλίας συμπλέκτη είναι η διαρροή. Αν θέλετε να ελέγξετε την αντλία συμπλέκτη, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το μανόμετρο πίεσης λαδιού.
Μέθοδος επιθεώρησης: Το μανόμετρο πίεσης λαδιού συνδέεται με την θύρα εξάτμισης της αντλίας συμπλέκτη, ξεκινάει ο κινητήρας, παρατηρείται η τιμή του μανόμετρου, όταν πατάτε το πεντάλ συμπλέκτη, παρατηρείται εάν η πίεση λαδιού μειώνεται με το πεντάλ και η πίεση αυξάνεται, όταν η πίεση λαδιού είναι υψηλότερη από 2Mpa και όταν πατάτε σε μια συγκεκριμένη θέση, παρατηρείται εάν το μανόμετρο πίεσης λαδιού μπορεί να διατηρήσει την πίεση αμετάβλητη, εάν δεν διατηρηθεί ή δεν μπορεί να φτάσει τα 2Mpa. Αυτό δείχνει ότι υπάρχει εσωτερική διαρροή της αντλίας συμπλέκτη. Πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.
Εάν η πίεση λαδιού της αντλίας είναι κατάλληλη, τότε φταίει ο μηχανισμός διαχωρισμού του συμπλέκτη.
Η απόδοση της σπασμένης αντλίας συμπλέκτη:
1. Σκληρή μετατόπιση, ατελής διαχωρισμός.
2. Παρουσιάζεται διαρροή λαδιού στην υπο-αντλία.
3, φούσκα εύκαμπτου σωλήνα συμπλέκτη.
4, το πεντάλ του συμπλέκτη θα σκληρύνει και θα γλιστρήσει εύκολα, η μακροχρόνια χρήση θα μυρίσει καμένη γεύση.
5, το κρύο αυτοκίνητο μπορεί να αλλάξει ταχύτητα, ενώ το ζεστό αυτοκίνητο μετά από αυτό είναι δύσκολο να αλλάξει ταχύτητα και να υποχωρήσει.
Κύρια αντλία συμπλέκτη, δευτερεύουσα αντλία, όπως ακριβώς δύο υδραυλικοί κύλινδροι. Η κύρια αντλία έχει πρόσβαση στον σωλήνα λαδιού, η αντλία διακλάδωσης μόνο σε 1 σωλήνα. Πιέστε τον συμπλέκτη, η πίεση της συνολικής αντλίας μεταφέρεται στην αντλία διακλάδωσης, η αντλία διακλάδωσης λειτουργεί και το ξεχωριστό πιρούνι θα εγκαταλείψει την πλάκα πίεσης του συμπλέκτη και το κομμάτι από τον σφόνδυλο, σε αυτό το σημείο μπορείτε να ξεκινήσετε την αλλαγή ταχυτήτων. Χαλαρώστε τον συμπλέκτη, η αντλία σταματά να λειτουργεί, η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη και το κομμάτι και ο σφόνδυλος αγγίζουν, η μετάδοση ισχύος συνεχίζεται, η ροή λαδιού της αντλίας επιστρέφει στο δοχείο λαδιού. Όταν η αλλαγή ταχυτήτων είναι δύσκολη, ο διαχωρισμός δεν είναι πλήρης, για να ελέγξετε την αντλία συμπλέκτη, η αντλία δεν έχει διαρροή λαδιού, ποιο πρόβλημα είναι έγκαιρη λύση, μείωση της φθοράς.
