| Όνομα προϊόντων | χρονισμός αδρανής |
| Εφαρμογή προϊόντων | SAIC MAXUS V80 |
| Προϊόντα OEM NO | C00014685 |
| Οργ. του τόπου | ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ |
| Μάρκα | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Χρόνος ανοχής | Απόθεμα, αν είναι λιγότερο από 20 ΤΕΜ, κανονικό ένα μήνα |
| Πληρωμή | Κατάθεση ΤΤ |
| Μάρκα εταιρείας | CSSOT |
| Σύστημα εφαρμογής | σύστημα POWER |
Γνώση προϊόντων
Εντατήρας
Ο εντατήρας είναι μια συσκευή τάνυσης του ιμάντα που χρησιμοποιείται στο σύστημα μετάδοσης του αυτοκινήτου. Αποτελείται κυρίως από ένα σταθερό περίβλημα, έναν βραχίονα τάνυσης, ένα σώμα τροχού, ένα ελατήριο στρέψης, ένα ρουλεμάν κύλισης και έναν δακτύλιο ελατηρίου. Μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την τάση ανάλογα με τον διαφορετικό βαθμό τάνυσης του ιμάντα. Η δύναμη σύσφιξης καθιστά το σύστημα μετάδοσης σταθερό, ασφαλές και αξιόπιστο. Ο ιμάντας τεντώνεται εύκολα μετά από πολύ χρόνο χρήσης και ο εντατήρας μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την τάση του ιμάντα, έτσι ώστε ο ιμάντας να λειτουργεί πιο ομαλά, να μειώνεται ο θόρυβος και να αποτρέπεται η ολίσθηση.
ιμάντα χρονισμού
Ο ιμάντας χρονισμού είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος διανομής αέρα του κινητήρα. Συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα και ταιριάζει με μια συγκεκριμένη σχέση μετάδοσης για να διασφαλίζεται η ακρίβεια του χρόνου εισαγωγής και εξαγωγής. Η χρήση ιμάντων αντί για γρανάζια για μετάδοση οφείλεται στο γεγονός ότι οι ιμάντες είναι λιγότερο θορυβώδεις, ακριβείς στη μετάδοση, έχουν μικρές διαφορές από μόνες τους και είναι εύκολο να αντισταθμιστούν. Προφανώς, η διάρκεια ζωής του ιμάντα πρέπει να είναι μικρότερη από αυτή του μεταλλικού γραναζιού, επομένως ο ιμάντας πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά.
Τεμπέλης
Η κύρια λειτουργία του ρελαντί είναι να βοηθάει τον εντατήρα και τον ιμάντα, να αλλάζει την κατεύθυνση του ιμάντα και να αυξάνει τη γωνία συμπίεσης του ιμάντα και της τροχαλίας. Το ρελαντί στο σύστημα κίνησης χρονισμού του κινητήρα μπορεί επίσης να ονομαστεί τροχός οδήγησης.
Το κιτ χρονισμού περιέχει όχι μόνο τα παραπάνω εξαρτήματα, αλλά και μπουλόνια, παξιμάδια, ροδέλες και άλλα εξαρτήματα.
Συντήρηση συστήματος μεταφοράς
Το σύστημα κίνησης χρονισμού αντικαθίσταται τακτικά
Το σύστημα μετάδοσης χρονισμού είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος διανομής αέρα του κινητήρα. Συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα και συνεργάζεται με μια συγκεκριμένη σχέση μετάδοσης για να εξασφαλίσει την ακρίβεια του χρόνου εισαγωγής και εξαγωγής. Συνήθως αποτελείται από εντατήρα, εντατήρα, ρελαντί, ιμάντα χρονισμού και άλλα αξεσουάρ. Όπως και άλλα ανταλλακτικά αυτοκινήτων, οι αυτοκινητοβιομηχανίες καθορίζουν ξεκάθαρα μια τακτική περίοδο αντικατάστασης για το σύστημα μετάδοσης χρονισμού στα 2 χρόνια ή 60.000 χιλιόμετρα. Η ζημιά στα εξαρτήματα του συστήματος κίνησης χρονισμού θα προκαλέσει βλάβη του οχήματος κατά την οδήγηση και, σε σοβαρές περιπτώσεις, θα προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα. Επομένως, η τακτική αντικατάσταση του συστήματος κίνησης χρονισμού δεν μπορεί να αγνοηθεί. Πρέπει να αντικαθίσταται όταν το όχημα διανύει περισσότερα από 80.000 χιλιόμετρα.
Πλήρης αντικατάσταση του συστήματος κίνησης χρονισμού
Ως πλήρες σύστημα, το σύστημα κίνησης χρονισμού διασφαλίζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα, επομένως απαιτείται επίσης ένα πλήρες σετ αντικατάστασης κατά την αντικατάσταση. Εάν αντικατασταθεί μόνο ένα μεμονωμένο εξάρτημα, η κατάσταση και η διάρκεια ζωής του παλιού εξαρτήματος θα επηρεάσουν το νέο εξάρτημα. Επιπλέον, όταν αντικαθίσταται το σύστημα μετάδοσης χρονισμού, τα προϊόντα του ίδιου κατασκευαστή θα πρέπει να επιλέγονται ώστε να διασφαλίζεται ο υψηλότερος βαθμός αντιστοίχισης εξαρτημάτων, το καλύτερο αποτέλεσμα χρήσης και η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
