| Όνομα προϊόντων | Χρονοδιάγραμμα Idler |
| Εφαρμογή προϊόντων | SAIC MAXUS V80 |
| Προϊόντα ΟΗΕ ΟΧΙ | C00014685 |
| Org του τόπου | Κατασκευάστηκε στην Κίνα |
| Μάρκα | Cssot/rmoem/org/αντίγραφο |
| Χρόνος μολύβδου | Απόθεμα, εάν λιγότερους 20 τεμ., Κανονική ένα μήνα |
| Πληρωμή | Κατάθεση TT |
| Μάρκα της εταιρείας | CSSOT |
| Σύστημα εφαρμογής | Σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας |
Γνώση προϊόντων
Εντατικός
Ο εντατικός είναι μια συσκευή τάνυσης ιμάντα που χρησιμοποιείται στο σύστημα μετάδοσης αυτοκινήτων. Αποτελείται κυρίως από ένα σταθερό περίβλημα, ένα βραχίονα τάνυσης, ένα σώμα τροχού, ένα ελατήριο στρέψης, ένα κυλιόμενο ρουλεμάν και ένα δακτύλιο ελατηρίου. Μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την τάση ανάλογα με τον διαφορετικό βαθμό έντασης του ιμάντα. Η δύναμη σύσφιξης καθιστά το σύστημα μετάδοσης σταθερό, ασφαλές και αξιόπιστο. Ο ιμάντας είναι εύκολο να τεντωθεί μετά από πολύ καιρό χρήσης και ο εντατήρας μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την τάση του ιμάντα, έτσι ώστε ο ιμάντας να λειτουργεί πιο ομαλά, ο θόρυβος μειώνεται και μπορεί να αποτρέψει την ολίσθηση.
ιμάντα χρονισμού
Ο ιμάντας χρονισμού είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος διανομής αέρα του κινητήρα. Συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα και ταιριάζει με έναν ορισμένο λόγο μετάδοσης για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια του χρόνου πρόσληψης και εξάτμισης. Η χρήση των ιμάντων και όχι οι ταχύτητες για μετάδοση οφείλεται στο γεγονός ότι οι ζώνες είναι λιγότερο θορυβώδεις, ακριβείς στη μετάδοση, έχουν ελάχιστες διακυμάνσεις στον εαυτό τους και είναι εύκολο να αντισταθμιστούν. Προφανώς, η ζωή της ζώνης πρέπει να είναι μικρότερη από αυτή του μεταλλικού εργαλείου, οπότε ο ιμάντας πρέπει να αντικατασταθεί τακτικά.
Τεμπέλης
Η κύρια λειτουργία του Idler είναι να βοηθήσει τον εντατήρα και τον ιμάντα, να αλλάξει την κατεύθυνση του ιμάντα και να αυξήσει τη γωνία ένταξης του ιμάντα και της τροχαλίας. Το Idler στο σύστημα κίνησης χρονισμού του κινητήρα μπορεί επίσης να ονομαστεί τροχός οδηγού.
Το κιτ χρονισμού περιέχει όχι μόνο τα παραπάνω μέρη, αλλά και τα μπουλόνια, τα καρύδια, τις ροδέλες και άλλα μέρη.
Συντήρηση συστήματος μετάδοσης
Το σύστημα κίνησης χρονισμού αντικαθίσταται τακτικά
Το σύστημα μετάδοσης χρονισμού αποτελεί σημαντικό μέρος του συστήματος διανομής αέρα του κινητήρα. Συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα και συνεργάζεται με ορισμένο λόγο μετάδοσης για να εξασφαλίσει την ακρίβεια του χρόνου πρόσληψης και εξάτμισης. Συνήθως αποτελείται από εντατικό, εντατήρα, idler, ιμάντα χρονισμού και άλλα αξεσουάρ. Όπως και άλλα εξαρτήματα αυτοκινήτων, οι αυτοκινητοβιομηχανίες καθορίζουν σαφώς μια κανονική περίοδο αντικατάστασης για το πρόγραμμα μετάδοσης χρονισμού σε 2 χρόνια ή 60.000 χιλιόμετρα. Η ζημιά στα τμήματα του συστήματος κίνησης χρονισμού θα προκαλέσει την κατάρρευση του οχήματος κατά τη διάρκεια της οδήγησης και, σε σοβαρές περιπτώσεις, θα προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα. Επομένως, η τακτική αντικατάσταση του συστήματος κίνησης χρονισμού δεν μπορεί να αγνοηθεί. Πρέπει να αντικατασταθεί όταν το όχημα ταξιδεύει πάνω από 80.000 χιλιόμετρα.
Πλήρης αντικατάσταση του συστήματος κίνησης χρονισμού
Ως πλήρες σύστημα, το σύστημα κίνησης χρονισμού εξασφαλίζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα, επομένως απαιτείται πλήρες σύνολο αντικατάστασης κατά την αντικατάσταση. Εάν αντικατασταθεί μόνο ένα μέρος, η κατάσταση και η ζωή του παλιού μέρους θα επηρεάσουν το νέο μέρος. Επιπλέον, όταν αντικαθίσταται το σύστημα μετάδοσης χρονισμού, τα προϊόντα του ίδιου κατασκευαστή θα πρέπει να επιλεγούν για να εξασφαλιστεί ο υψηλότερος βαθμός τμημάτων, το καλύτερο αποτέλεσμα και η μεγαλύτερη ζωή.
