Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των μπροστινών κοιλιακών και των πίσω κοιλιακών;
Η κύρια διαφορά μεταξύ του εμπρός και πίσω ABS ενός αυτοκινήτου είναι η επίδρασή τους στη σταθερότητα και την ασφάλεια του οχήματος.
Τόσο το ABS στους μπροστινούς τροχούς όσο και το ABS στους πίσω τροχούς έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν τη σταθερότητα και την ασφάλεια του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, διαφέρουν ως προς τη λειτουργία τους:
Η σημασία του ABS στους μπροστινούς τροχούς: Ο μπροστινός τροχός αναλαμβάνει την κύρια λειτουργία πέδησης σε υψηλή ταχύτητα. Ειδικά σε υψηλή ταχύτητα, η δύναμη πέδησης του μπροστινού τροχού αντιπροσωπεύει περίπου το 70% της συνολικής δύναμης πέδησης. Επομένως, το ABS στους μπροστινούς τροχούς είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την αποτροπή του μπλοκαρίσματος των τροχών και τη διατήρηση του ελέγχου της κατεύθυνσης του οχήματος. Εάν οι μπροστινοί τροχοί ολισθήσουν, μπορεί να προκληθεί απώλεια ελέγχου του οχήματος και σχεδόν αναπόφευκτα θα συμβεί ατύχημα. Επομένως, είναι πιο απαραίτητο να εγκαταστήσετε ABS στους μπροστινούς τροχούς παρά στους πίσω.
Ο ρόλος του ABS πίσω τροχού : Ο κύριος ρόλος του ABS πίσω τροχού είναι να διατηρεί τη σταθερότητα του αμαξώματος, εμποδίζοντας το κλείδωμα του πίσω τροχού κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε υψηλή ταχύτητα. Το κλείδωμα του πίσω τροχού μπορεί να προκαλέσει μετατόπιση του κέντρου βάρους προς τα εμπρός, γεγονός που με τη σειρά του μειώνει την πρόσφυση του πίσω τροχού και αυξάνει τον κίνδυνο μπλοκαρίσματος. Το ABS πίσω τροχού μπορεί να μειώσει αυτόν τον κίνδυνο, βελτιώνοντας έτσι τη σταθερότητα του οχήματος σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης .
Κόστος και διαμόρφωση: Από άποψη κόστους και διαμόρφωσης, το ABS διπλής λωρίδας (δηλαδή, τόσο οι μπροστινοί όσο και οι πίσω τροχοί είναι εξοπλισμένοι με ABS) παρέχει υψηλότερη απόδοση ασφάλειας, αλλά αυξάνει επίσης το κόστος κατασκευής του οχήματος. Προκειμένου να μειωθεί το κόστος, ορισμένα μοντέλα ενδέχεται να επιλέξουν να είναι εξοπλισμένα μόνο με ABS μπροστινών τροχών, ειδικά στην αναζήτηση οικονομικά αποδοτικών περιπτώσεων. Αυτή η απόφαση διαμόρφωσης αντικατοπτρίζει μια αντιστάθμιση μεταξύ κόστους και ασφάλειας.
Θέματα ασφάλειας : Ενώ η ύπαρξη ABS και στους μπροστινούς και στους πίσω τροχούς μπορεί να προσφέρει αυξημένη ασφάλεια, η ύπαρξη ABS μόνο στους μπροστινούς τροχούς μπορεί να είναι αποδεκτή σε ορισμένες περιπτώσεις. Αυτό συμβαίνει επειδή, ακόμη και στην περίπτωση που υπάρχει ABS μόνο στους μπροστινούς τροχούς, ο μπροστινός τροχός παίζει τον κύριο ρόλο κατά το φρενάρισμα και τα φρένα των πίσω τροχών είναι κυρίως βοηθητικά, βοηθώντας στη διατήρηση της σταθερότητας του αμαξώματος. Επομένως, αν και το ABS των μπροστινών και των πίσω τροχών παρέχει πιο ολοκληρωμένη προστασία, το ABS ενός μπροστινού τροχού μπορεί επίσης να παρέχει ένα ορισμένο επίπεδο ασφάλειας υπό ορισμένες συνθήκες .
Συνοψίζοντας, τόσο οι μπροστινοί όσο και οι πίσω τροχοί είναι εξοπλισμένοι με ABS για να παρέχουν την υψηλότερη ασφάλεια, ειδικά κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε υψηλές ταχύτητες και τις στροφές. Ωστόσο, μόνο το ABS στους μπροστινούς τροχούς είναι αποδεκτό σε ορισμένες περιπτώσεις, ειδικά όσον αφορά το κόστος και την σχέση ποιότητας-τιμής.
Ποια είναι η μέθοδος διάγνωσης βλαβών του συστήματος ABS;
Η ακόλουθη είναι η μέθοδος διάγνωσης βλαβών του συστήματος ABS:
1, Μέθοδος οπτικής επιθεώρησης ABS. Η οπτική επιθεώρηση είναι η αρχική μέθοδος οπτικής επιθεώρησης που χρησιμοποιείται όταν το ABS παρουσιάζει βλάβη ή υπάρχει η αίσθηση ότι το σύστημα δεν λειτουργεί σωστά.
2, Μέθοδος αυτοδιάγνωσης σφαλμάτων ABS. Το ABS γενικά διαθέτει λειτουργία αυτοδιάγνωσης σφαλμάτων και η ECU μπορεί να ελέγξει τον εαυτό της και τα σχετικά ηλεκτρικά εξαρτήματα του συστήματος όταν αυτό λειτουργεί. Εάν η ECU διαπιστώσει ότι υπάρχει σφάλμα στο σύστημα, ανάβει την προειδοποιητική λυχνία ABS για να διακόψει τη λειτουργία του ABS και να επαναφέρει την κανονική λειτουργία πέδησης. Ταυτόχρονα, οι πληροφορίες σφάλματος αποθηκεύονται στη μνήμη με τη μορφή κωδικού για να καλέσει η συντήρηση για να εντοπίσει το σφάλμα.
3, μέθοδος ταχείας επιθεώρησης. Η ταχεία επιθεώρηση βασίζεται γενικά στην αυτοδιάγνωση, τη χρήση ειδικών οργάνων ή πολυμέτρων κ.λπ., στο κύκλωμα του συστήματος και στα εξαρτήματα για συνεχή έλεγχο για την εύρεση σφαλμάτων. Σύμφωνα με τον κωδικό σφάλματος, στις περισσότερες περιπτώσεις, μόνο το γενικό εύρος και η βασική κατάσταση του σφάλματος μπορούν να κατανοηθούν, ενώ ορισμένες δεν έχουν λειτουργία αυτοδιάγνωσης και δεν μπορούν να διαβάσουν τον κωδικό σφάλματος.
4, χρησιμοποιήστε τη διάγνωση της λυχνίας προειδοποίησης βλάβης. Με την ανάγνωση του κωδικού βλάβης και μια γρήγορη επιθεώρηση, η θέση και η αιτία της βλάβης μπορούν να διαγνωστούν με ακρίβεια. Στην πρακτική εφαρμογή, η λυχνία προειδοποίησης βλάβης χρησιμοποιείται συχνά για τη διάγνωση, δηλαδή, παρατηρώντας τον κανόνα που αναβοσβήνει η προειδοποιητική λυχνία ABS και η κόκκινη ενδεικτική λυχνία φρένων στο συνδυασμένο όργανο, γίνεται η αξιολόγηση της βλάβης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS ευπρόσδεκτανα αγοράσω.
