Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των μπροστινών κοιλιακών και των πίσω κοιλιακών;
Η κύρια διαφορά μεταξύ του εμπρός και του πίσω ABS ενός αυτοκινήτου είναι η επίδρασή τους στη σταθερότητα και την ασφάλεια του οχήματος.
Τόσο το ABS του μπροστινού τροχού όσο και το ABS του πίσω τροχού έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν τη σταθερότητα και την ασφάλεια του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, διαφέρουν ως προς τη λειτουργία:
Η σημασία του μπροστινού τροχού ABS : ο μπροστινός τροχός αναλαμβάνει την κύρια εργασία πέδησης σε υψηλή ταχύτητα, ειδικά σε υψηλή ταχύτητα, η δύναμη πέδησης του μπροστινού τροχού αντιπροσωπεύει περίπου το 70% της συνολικής δύναμης πέδησης. Επομένως, το ABS του μπροστινού τροχού είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την αποτροπή μπλοκαρίσματος των τροχών και τη διατήρηση του ελέγχου κατεύθυνσης του οχήματος. Εάν οι μπροστινοί τροχοί γλιστρήσουν, μπορεί το όχημα να χάσει τον έλεγχο και να συμβεί σχεδόν αναπόφευκτο ατύχημα. Επομένως, είναι πιο απαραίτητο να εγκαταστήσετε το ABS του μπροστινού τροχού παρά το ABS του πίσω τροχού.
Ο ρόλος του ABS πίσω τροχού: Ο κύριος ρόλος του ABS πίσω τροχού είναι να διατηρεί τη σταθερότητα του αμαξώματος αποτρέποντας το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε υψηλή ταχύτητα. Το κλείδωμα του πίσω τροχού μπορεί να προκαλέσει τη μετατόπιση του κέντρου βάρους προς τα εμπρός, γεγονός που με τη σειρά του μειώνει το κράτημα του πίσω τροχού και αυξάνει τον κίνδυνο μπλοκαρίσματος. Το ABS πίσω τροχού μπορεί να μειώσει αυτόν τον κίνδυνο, βελτιώνοντας έτσι τη σταθερότητα του οχήματος σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Κόστος και διαμόρφωση : Από πλευράς κόστους και διαμόρφωσης, το ABS διπλής λωρίδας (δηλαδή, τόσο οι εμπρός όσο και οι πίσω τροχοί είναι εξοπλισμένοι με ABS) παρέχει υψηλότερη απόδοση ασφάλειας, αλλά αυξάνει επίσης το κόστος κατασκευής του οχήματος. Προκειμένου να μειωθεί το κόστος, ορισμένα μοντέλα μπορεί να επιλέξουν να είναι εξοπλισμένα μόνο με ABS στους μπροστινούς τροχούς, ειδικά για την αναζήτηση οικονομικών περιπτώσεων. Αυτή η απόφαση διαμόρφωσης αντικατοπτρίζει μια αντιστάθμιση μεταξύ κόστους και ασφάλειας.
Ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια: Ενώ το ABS τόσο στους μπροστινούς όσο και στους πίσω τροχούς μπορεί να προσφέρει αυξημένη ασφάλεια, το ABS μόνο στους μπροστινούς τροχούς μπορεί να είναι αποδεκτό σε ορισμένες περιπτώσεις. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι, ακόμη και στην περίπτωση του ABS μόνο του μπροστινού τροχού, ο μπροστινός τροχός παίζει τον κύριο ρόλο κατά το φρενάρισμα και τα φρένα του πίσω τροχού είναι κυρίως βοηθητικά, συμβάλλοντας στη διατήρηση της σταθερότητας του αμαξώματος. Επομένως, αν και το ABS του μπροστινού και του πίσω τροχού παρέχουν πιο ολοκληρωμένη προστασία, το ABS με έναν μπροστινό τροχό μπορεί επίσης να παρέχει ένα ορισμένο επίπεδο ασφάλειας υπό ορισμένες συνθήκες .
Συνοψίζοντας, τόσο οι εμπρός όσο και οι πίσω τροχοί είναι εξοπλισμένοι με ABS για να παρέχουν την υψηλότερη ασφάλεια, ειδικά κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης υψηλής ταχύτητας και τις στροφές. Ωστόσο, μόνο το ABS του μπροστινού τροχού είναι αποδεκτό σε ορισμένες περιπτώσεις, ειδικά από άποψη κόστους και σχέσης ποιότητας/τιμής.
Ποια είναι η μέθοδος διάγνωσης βλαβών του συστήματος κοιλιακών;
Ακολουθεί η μέθοδος διάγνωσης βλαβών του συστήματος ABS:
1, μέθοδος οπτικής επιθεώρησης ABS. Η οπτική επιθεώρηση είναι η αρχική μέθοδος οπτικής επιθεώρησης που χρησιμοποιείται όταν το ABS αστοχεί ή αισθάνεται ότι το σύστημα δεν λειτουργεί σωστά.
2, μέθοδος αυτοδιάγνωσης βλαβών ABS. Το ABS έχει γενικά μια λειτουργία αυτοδιάγνωσης βλαβών και η ECU μπορεί να δοκιμάσει τον εαυτό της και τα σχετικά ηλεκτρικά εξαρτήματα του συστήματος όταν λειτουργεί. Εάν η ECU διαπιστώσει ότι υπάρχει σφάλμα στο σύστημα, ανάβει το προειδοποιητικό φως του ABS για να σταματήσει να λειτουργεί το ABS και να συνεχίσει την κανονική λειτουργία πέδησης. Ταυτόχρονα, οι πληροφορίες σφάλματος αποθηκεύονται στη μνήμη με τη μορφή κωδικού για συντήρηση για να καλέσετε για να βρείτε το σφάλμα.
3, μέθοδος γρήγορης επιθεώρησης. Η ταχεία επιθεώρηση γίνεται γενικά με βάση την αυτοδιάγνωση, τη χρήση ειδικών οργάνων ή πολύμετρων κ.λπ., το κύκλωμα του συστήματος και τα εξαρτήματα για συνεχή δοκιμή για την εύρεση σφαλμάτων. Σύμφωνα με τον κωδικό σφάλματος, στις περισσότερες περιπτώσεις, μόνο το γενικό εύρος και η βασική κατάσταση του σφάλματος μπορούν να γίνουν κατανοητά, και ορισμένα δεν έχουν λειτουργία αυτοδιάγνωσης και δεν μπορούν να διαβάσουν τον κωδικό σφάλματος.
4, χρησιμοποιήστε τη διάγνωση λυχνίας προειδοποίησης σφάλματος. Με την ανάγνωση του κωδικού βλάβης και τη γρήγορη επιθεώρηση, η θέση και η αιτία της βλάβης μπορούν να διαγνωστούν με ακρίβεια. Στην πρακτική εφαρμογή, η προειδοποιητική λυχνία σφάλματος χρησιμοποιείται συχνά για τη διάγνωση, δηλαδή, τηρώντας τον κανόνα που αναβοσβήνει του προειδοποιητικού φωτός ABS και της κόκκινης ενδεικτικής λυχνίας φρένου στο συνδυασμένο όργανο, γίνεται κρίση σφάλματος.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.δεσμεύεται να πουλήσει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS ευπρόσδεκτανα αγοράσουν.
